[财讯网]近些年来，媒体屡屡报道地陷事件，在很多城市地陷似乎在越来越多的出现，而且突如其来、猝不及防。为何出现地陷，如何避免地陷，是天灾还是人祸？
12日晚，山西
太原双塔西街人行道和绿化带处地面发生塌陷，塌陷处周边人行道下方已经悬空，内部大坑深约5米，长5米，宽4米。发生塌陷时，恰好有两名路过的儿童掉进坑内，所幸经热心路人搭救才脱离危险。
无独有偶，7月5日凌晨
长沙市紧靠湘江大地的湘江路中段的路面也曾突然发生了塌陷。直径约六米，深度也达六米，一辆行驶的宝马轿车被瞬间吞没。事故造成1人死亡，3人受伤。
午夜时分，马路中间忽然打开了一条缝，一个个人，一辆辆车瞬间在马路上消失，这一幕幕电影大片中才出现的场景却真实地发生在我们的眼前。
近些年来，媒体屡屡报道地陷事件，在很多城市地陷似乎在越来越多的出现，而且突如其来、猝不及防。为何出现地陷，如何避免地陷，是天灾还是人祸？谁来担责？
2009年12月，这样的场景就真实地发生在浙江温州的一个居民小区，护栏逐渐扭曲变形，保安见状快速撤离，只用了20秒，一个长30多米、宽10多米、深5米的大坑就此形成，而塌陷也让小区停放的八辆车仿佛坐上了升降机，所幸的是没有人员伤亡，但是经历这一切，小区的居民谁不害怕。
今年5月，抚州人行道上，毫无预兆，突然的地陷，让19岁的女孩小张掉入渗坑，多处受伤，事发之后想为自己讨个说法的小张，却又陷入了另一个大坑，投诉无门，所涉及的道路、排水、电力等部门纷纷认定自己没有责任。报道此事的《海峡都市报》也发出了，谁来调查，谁是责任方的疑问？
地陷事故仍在继续，今年4月1日，
北京的杨女士同样在人行道上遭遇横祸，突遇路面坍塌，落入一个热力管线泄漏所形成的热水坑，造成全身99%面积被烫伤。最终在抢救了八天之后身亡，就在这起备受各界关注的事件中，责任方的认定过程也不是一帆风顺，热力集团、物业公司和开发商一度因此而争执不休。
一边是极其惨烈的悲剧，一边是争论不休的责任方，一直到事故发生后第12天，有关部门才有了一个处理结果。
地下城市的建设和管理，到底会涉及到多少部门呢？我们不妨看一下，直接相关的机构都有哪些，国土资源、电力、建设、电信、城市规划、公用、民防、抗震、公安消防、水电、绿化、环保、水利防洪、文物保护、国防等等，我们这里只是列出来了15个单位。那么都在管的结果有一种可能，就是谁都不去管，可能谁都不会愿意管。
管理的部门有这么多，他们依据的法律和条例都有什么呢？我们不妨看一下，《城市地下空间开发利用管理规定》、《城市规划法》、《土地管理法》、《城市房地产管理法》、《人民防空法》、《矿产资源法》、《环境保护法》和《建筑法》，除此之外，还有一些地方根据自己的现实情况制定的一些地下空间的开发和利用的条例，如果把这些条条框框、上上下下的法律都汇总起来的话，真不知道在地下空间的开发和利用方面，到底应当遵循的是哪些法律。
此次长沙地陷事故发生之后，各方对于现场的处理都非常干净利索，但是公众最关注的还是这次事故中的那位死者，到底有谁会为他的生命负责？那些伤者在医院中的医疗费用究竟该由谁付？从以往发生的几次地面塌陷事故的处理结果来看，不禁为他们担心。所幸，这次太原闹市地陷没有造成人员伤亡。
现在在不少城市，生活在城市里面的人都会发现，自己每天走过的路，经常像拉锁一样，今天拉开了，明天合上了，过两天又拉开了，又合上了。有人不得不感慨：地下有漏洞，出行需谨慎！
有人说，地陷，实际上是一种地质灾害现象，与地质结构、降雨和人类活动有密切关系。有权威地质专家也指出，未来城市“地陷”将逐渐呈现多发态势，这使大城市将空间拓展、交通体系建设和公共设施完善的着眼点转入地下的发展战略，面临新的考验。
(邓海英 综合编辑
