新手安全手册（七）：高速攻略
关于在高速路上开车的技巧，网上有不少贴子，讲的内容都差不多，基本上是关于出行前要检查车况、发生爆胎时的处理、紧急制动的方法等，这里就不重复了。因为有更重要的要说。
1. 啥时候可以上高速？
这是新手关心的第一问题吧。
有很多老司机都说，第一年最好别上高速。以前的交规也是这样规定了。现在解禁了，据说也只是为了“伪”实习司机——那些忘了验本而重新考本的老司机。
谨慎是对的，但不必绝对。因为根本的不在于时间，也不是里程数本身，而是车技背后的心理因素。
我是开车1个半月以后上高速的，因为当时新车到了3000公里，据说需要到高速上拉拉了。最初几次确实紧张，而且下面说的那些技巧没有人告诉我，都得自己摸索。有信心去走，靠的也就是对自己的专注能力足够放心，因为这方面以前做别的事多次练出来了，实在地讲算是比较超常的。速度是逐渐提起来的。第一次主要开100左右（低于这个速度不应该上高速捣乱），少量120，第二次以后，就练习守着最高限速开。2个多月后，可以跑长途了。
跑高速能锻炼人的，主要是专注程度，可以表现为是眼睛和脑子的反应速度。从高速上刚下来时，明显反应快了。对于“车技”的锻炼，最好的还是堵车路段。如果想强化训练，可以用两个极端的交替“堵车+高速”，例如每千公里包括一次高速训练，1到2小时。
一般来说，没必要像我那么着急，关键是有几个指标，如果感觉没有十足的把握，不要急于上高速。
可以上高速的几个指标：
开车时精神专注的能力；
心理稳定能力，平时开车以外的事可以参照：遇突发意外可以不惊慌失措；
基本技术方面，在环线上开80、90没问题了，包括方向控制、视线足够用和刹车；
事先记住各种重要的技巧，包括以下各条。
2. 第一要点：专注
危机不多但都可能有，一旦躲不开，后果都太严重了：
路上的砖头，货车的遗洒物；
路上的人：维修工、修车的人、横穿高速路的人；
前面撞车，或有车突然出问题，跑偏或停止；
前面车道封闭，或者更糟的是，路面有问题但还没封闭；
自己的车出故障，爆胎之类的；
……
相对来说，新手最初几次上高速，走神的可能性倒小，最容易走神的是自认为会开了以后的某个阶段。
如果不能坚持1小时以上丝毫不走神，就先不要上高速路。1小时，是因为两个服务区之间的车程，有可能在1小时左右。
3. 视线能力：首先要尽量远、还得有足够宽度
一般来说，开到100公里以上时速时，怎么也得能看清前面一公里以外的状况；
至于宽度，是要保持前面视距的同时，余光足以看清侧面的一两百米以内隔离带和应急车道的情况；
保持这样的视野不走神，则前面说的各种问题都能及时看到，并且来得及处理。
当然，来得及并不是能处理，要保障能处理，就是下面说的车的位置了。
4. 保持安全车距：
多大算安全车距，有很多说法，好像比较多的说法是在100公里时速时，至少留70米。不过，建议还是留100米以上吧，不仅是可以更从容些，还有后面要提到的原因。100米也比较好找，高速路上隔一段都有测车距的标线。
准确的标准应该是：如果前车不是减速停下而是突然停住了（在撞车时会有这样情况），你可以从容减速停下来而不撞上去。注意是“从容”也就是正常地减速。
错误观念：刹车好的车留车距可以稍小点。
高速上最危险的不是你追尾前车，而是连续追尾！！！
你不撞前车不解决问题，还得不让后车撞你。后车你管得了吗？他刹车不灵怎么办？他跟车太近怎么办？当然管得了！只要你是正常减速停下来的，即使后车刹车没你的好，即使车距不够，他也更可以从容减速停下来，实在不太可能追到你。对于他后面的车、他后面的后面的车……也是一样，而且因为总是有多多少少车距的，所以会越来越安全，不可能连续追上你。
所以不要听那些连续追尾的当事司机叫嚣：我都停下来了，后面又把我撞过来了。说很不好听但很真实的话：也都是自找的。
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