涉水险也很重要 涉水车辆理赔过程详解一场大暴雨急骤而至，北京不仅仅之前的老淹水点再次水漫金山，这次很多新的地区也摇身一变成了“水城”，除了带来交通瘫痪这个“老朋友”外，也带来了以往很少出现的新“麻烦”，多个小区地下车库完全被淹没，据统计过万台车遭受到了“没顶”之灾，给车主们带来了惨重的损失。究其原因是脆弱的排水系统承受不了巨大的压力，道路规划不合理等造成。
 小区的车库已经成了一片汪洋 这类自然灾害是突如其来的事情，虽然是不可以避免，但绝对是可以做好预防应对措施的。如果在排水系统设计规划方面处理得好的话，我相信再大的暴雨也不会出现这样的情况。 理赔调查 我相信广大车主现在最关心的问题是这场暴雨带来的“后遗症”，自己的爱车遭受“没顶”之灾了能否得到合理赔偿等的问题。就这方面的事情编辑特意走访了一些大的汽4S店，以便了解目前这些受灾的车辆在店的维修情况和保险理赔方面的工作。
 在走访的多家经销商（东风日产、一汽马自达、雪佛兰、东南等）里面，保养维修间都是停满了受灾后准备维修的车辆，这些车辆都被拆得七零八落的，场面惨不忍睹。据这些经销商的市场部和销售人员反映这两天他们平均每天都拖了20台“水浸车”回来进行清洗维修，他们的分店情况也基本上一致，更糟糕的是这些车都基本上是遭受“没顶之灾”的，不仅发动机需要拆开清洗维修，连车内的电气设备、座椅等都要进行“大手术”。
 从拍回来的照片我们可以看到这些车的情况实在是不容乐观，为了让大家能更好地解情况，在这里我先说说保险的险种。目前汽车保险主要分为基本险和附加险两大类，附加险并不能独立购买，它是附加在基本险上购买的。其中基本险包括第三者责任险、车辆损失险以及交通强制责任险（简称交强险，国家强制要求上的险种）；而附加险包括全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。
 看着那么多的保险我想你已经晕了，其实那么多的险种的确是让人摸不着头脑，但与这次事件有着最直接赔偿关系的应该是“涉水险”（或称“汽车损失保险”和“发动机特别损失险”，各个保险公司叫法不一样，但本质一致），这是一种新衍生的险种。据了解，目前只有这个险种可以对车辆遭遇水浸事故后造成的包括发动机部分的车身损失进行理赔。如果车主为发动机购买了涉水险(属于附加险)，那么保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏，可给予赔偿。但是还强行启动发动机而造成了损害，保险公司是不可以得到赔偿。  听到有“涉水险”这个险种可以进行索赔，我相信好多车主都会松一口气，但可惜的是编者了解到，购买该险种的车主十分少，因为车主一般不主动提出购买这个保险的话，保险公司是不会主动提醒车主的。原因很简单，多雨的地区并不多，因此涉水的情况真的很少，因此也就不会主动推荐，全屏车主主动去购买。  东风悦达起亚经销商维修间已停满了“水浸车” 上文已经提到如果车主在车辆涉水后没有再一次启动发动机而造成损害的话，“涉水险”可以解决今次受灾车辆的赔偿问题，但无奈很少车主购买了该保险。而这个时候购买了全额保险或许可以令车主减少一点的损失，但实质作用其实也并不是太大，可谓治标不治本。从走访的多家经销商中得知，针对这次突如其来的天灾，保险公司暂定的赔偿计划是：购买了全额保险并且在后期没有错误操作的车主可以获得发动机清洗和维修（不包括更换零件）、车内电气设备的检测和维修的赔偿，这个赔偿费用需要根据车型来定，因为豪华车和实用家庭车的维修费用不一样，准确地说就是只赔维修费用和清洗费用。  这一次的损失除了保险公司需要理赔外，个人认为物管公司也应该负上责任，车库的排水设置不合理，灾害发生了并没有采取积极的抢救措施都是这次损失惨重的直接原因。据编辑了解到目前由于大部分的车主都没有购买“涉水险”，因此赔偿可能并没有得到多数车主的赞同，但最终的赔偿计划并没有完全制定出来，我们也希望保险公司能作出合理的让步，让车主们能够得到合理的赔偿。 受这次暴雨的影响北京出现了数量十分庞大的“水浸车”，由于部分车型损坏严重而导致了高昂的维修费用，而车主也因为没有购买涉水险得不到合理的赔偿，因此部分车主已经把自己的“水浸车”销售给二手车商，建议近期有意购买二手车的朋友在购车的时候多加倍小心！ 车辆涉水后的处理方法 很多车主在车辆涉水后，因为处理不当而造成了不必要的损失，下面编辑从网上和专业维修人员身上搜集了一些关于车辆涉水后的处理方法，遇到同类问题的车主可以参考：    上图的V3菱悦外表虽然完整，但车内其实已经被“掏空” 1、如果车辆在行驶过程中涉水了，出现进水熄火情况，这时需要先保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，而且保险公司会予以不受理赔处理；然后尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，再把车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。 2、车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。经过判断后，如果确定水进入发动机内部了，那应当先拆下火花塞，人为方式切断燃油供给系统和点火系统，然后使用马达来运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。 3、同时需要检查车辆各系统油液状况，以免进水后出现起沫、浑浊等现象出现而引起机油变质，失去润滑作用，再加上水份可能带有沙粒而使发动机过度磨损，这时应及时进行清洗和更换。检测完毕后需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀和有沙子残留。重点清除部位是：保险盒、传感器插头、车身积水存积处。上述的部件清理完毕后，可以进行车辆路试，尽量保持中低速行驶，认真听清楚发动机在行驶过程中是否有异常噪音。如有明显行驶噪音，那应当再把发动机轴承和旋转部件检查一遍，以免这些部件因为过度磨损而损坏。 4、涉水中如果水进入车厢内，维修过程主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶条，打开胶条能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外，这样可以更有效地除湿，以免车辆用品发霉变质影响使用。 5、底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质，尤其是涉及到转向、传动等系统。同时，应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出，或者对底盘进行拆装检查。 6、检查变速箱是否也进水了，因为变速箱进水了会使变速箱的齿轮油变质，润滑作用失效，长久使用会造成齿轮磨损。而自动变速箱车型还需要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水了。 7、刹车油和四轮刹车是必需检查的项目，这是关系到行车安全的重要项目，这里重点检查的是刹车油，刹车油进水了会变质，会导致刹车失灵，严重的话会引发交通事故。 如果已经有暴雨预警，停车地点需要挑选。 如果已经得马上就会有暴雨发生，我们停车的地点就要特别的注意了，尽量不要停在地库并选择地势比较高的外部地点停车，避免出现“水淹车”的情况。  上文我分别对车辆遇到需要涉水的情况和涉水后的处理方法作了比较详细的解析，遇到需要涉水的情况时，最好的预防措施还是遇到不明深度水坑时减速慢行，调低挡位，油门适中，不要在涉水时换挡或停车，防止熄火情况的发生。但最好的方法还是干脆点将车辆停在安全地点，等积水排除到安全深度再行通过，避免出现意外，造成不必要的损失。而车辆涉水后的处理方法其实更为简单，切记不要再次启动发动机，然后联系保险公司理赔，最后是联系附近的维修店把车拖走让专业维修人员维修。 |
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