1.5万公里自己动手清洗节气门（高清图片详解）1.3万公里去保养的时候，4S店的就说需要清洗节气门了，怠速不稳。我当时婉拒了，回家打算自己动手清洗。买了一瓶清洗剂用了不到一半
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1.5万公里自己动手清洗节气门（高清图片详解）1.3万公里去保养的时候，4S店的就说需要清洗节气门了，怠速不稳。我当时婉拒了，回家打算自己动手清洗。买了一瓶清洗剂用了不到一半
外观照两张
最好冷车时候操作， 或者停驶两个小时后做， 避免连接节气门的水管压力过高
拔掉这个保险丝
螺丝上做了标记，一是给螺丝编号， 二是固定螺丝时好把握一个尺度
进气管螺丝也作一下记号
拧开进气管两端的螺丝， 拧送就可以了，不必把螺丝完全狞出
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拔掉这根粗大的进气管的两端
记得把拆下来的橡胶密封圈给装上去
电线插头、进气管全部装好，最后插上拔下来的保险丝
初始化节气门最大开度：
1，插入钥匙，将钥匙开到第二档，就是全部警示灯都亮起，但是还没着车那一档，保持至少30秒
2，将油门踩到底，节气门保持最大开度，保持至少30秒
3，关闭钥匙门，拔出钥匙，等待至少30秒
初始化节气门最小开度：
1，插入钥匙，将钥匙开到第二档，就是全部警示灯都亮起，但是还没着车那一档，保持至少30秒
2，关闭钥匙门，拔出钥匙，等待至少30秒
这两步之间，间隔至少半分钟。
启动起车，轰几脚油门排掉一些节气门清洗剂和垃圾的残留物质，怠速几分钟。
上路后感觉油门要灵敏多了，看来清洗后还是蛮有效果的
如果没觉得怠速不稳就先不用洗，以后不稳定了再洗！
在此我作点小补充，让更多的人可以自己DIY清洗。
1，汽车的温度：
如果你刚开完车停下，千万别搞，两条管里的冷却液温度非常高。如果隔了一夜，也最好不好弄，冷车时，那两条管因为热胀冷缩，是很难拔出来的。所以最理想的状态是，开完车停3-5个小时，让车子还有点余温是最好，具体多久看天气，只要手碰到零件是温的不伤手的就行。
2，清洗剂：
我以前用的是标榜喷剂，清洁力都非常强大，基本一喷就能溶解污垢。但查阅过不少资料，据说这种喷剂都有副作用，很容易把气结门里蝴蝶阀上的油膜一起洗掉（蝴蝶阀上有没有油膜我不能确定），也同时会把中间横杆边的润滑剂冲掉（这些都是据说，我没有研究过到底那里有没有润滑剂），而这些东西一旦没有了，就会容易导致蝴蝶阀开合不够顺畅，表面更容易积垢。。。以上内容仅供参考，本人未证实的。
不过无论真假，还是尽可能避免损伤。所以我现在清洗已经换了另一种喷剂，日本进口的，价格不便宜，要60一瓶，是泡沫状，往里面喷满泡沫，然后闲置3分钟，泡沫会融化所有污垢，你会看到黑黑的液体留出，表面的污垢基本可以去除，但因为不是喷剂，所以管壁和蝴蝶阀之间的小缝隙还是会有点残留，需要用个小软刷子边喷边刷，这样就可以彻底干净了。
本人亲自做过实验，用泡沫的喷在手上，没有任何感觉，用标榜的喷在手上，手会感觉热辣热辣的。。。。所以，不多说，我放弃标榜了呵呵。。
当然，这些只是提议，并不是说用喷剂就一定会损坏，如果有空闲有耐心的话，可以考虑玩玩，要快没耐心的，那就喷吧
3，关于进气管道壁上的油泥，通常我是用湿纸巾往里面尽量擦，其实不擦也可以，这东西很快又会积上。如果大家要擦的话，小心湿纸巾别丢进去了。。。
4，关于电脑复位：
我每次都没有做特意的复位动作，都是接上电源后只调整车窗，时间，电台而已，怠速也不见异常。据说电脑会自动复位。
好了，先补充到这，我平时都是大概1-1.5万公里清洗一次，市区开的多，很容易脏。并且一洗就好几台，朋友的车都让我帮忙弄。。希望对大家有用啦
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