骑行川藏路线安排(途经城市-里程-路况-住宿)
D1:成都——新津——邛崃——卧龙90km,柏油路,平路为主 住:金龙旅馆 D2:卧龙——雅安——飞仙桥镇,70KM,柏油路,进入名山县后有上下坡 住:交通大厦 D3:飞仙桥镇——天全——紫石——新沟,80KM,柏油路,上下坡,天全至新沟以上坡为主,部分路段需推车上坡。体力消耗较大。 住:新沟兵站 D4:新沟——二郎山隧道——泸定50km,先上后下,下坡路面较平,尽量在中午12点前过隧道 住:家庭旅馆 D5:泸定——康定49km,柏油路,至瓦斯24km以平路为主,后25km都是上坡,需推行,较累 住:康运司机关招待所 D6:康定休整 D7:康定——折多山——新都桥60km,柏油路,前30km是爬折多山,海拔上升1800m,很累,后30km下坡景色极美丽 住:新都兵站 D8:新都桥——高尔寺山——雅江70km,柏油路,前20km翻高尔寺山,在修路,路况较差,后50km海拔降1700m,路较陡,需捏闸下 住:“家常味”饭店 D9:雅江——尖子弯山——119道班50km,柏油路,前30km翻尖子弯山,很累 住:119道班 D10:A:119道班——雅江雷达站35km,翻一个海拔4440m的山口 住:住雷达站 B:119道班——雅江雷达站——塔子坝53KM D11:雷达站——理塘59km,柏油路,翻3个不知名的山口 住:兵站,可洗温泉 D12:理塘——海子山——义墩100km,前74km左右是很好很平的柏油路,上海子山8km,下山18km土石路,很颠簸需捏闸下 住:义墩兵站 D13:义墩——巴塘70km,土路 住:人武部招待所或金穗宾馆 D14:巴塘休整 D15:巴塘——金沙江大桥——海通——4道班约70km,土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海通是很缓的上坡,骑车困难 住:4道班 D16:4道班至芒康约35km,土路,不好走 住:气象局招待所 D17:芒康——拉乌山——竹卡45km,土路,前12km翻拉乌山口,后33km全是下坡,海拔降1700m,道路沿澜沧江行进后下坡较陡,需捏闸 住:竹卡兵站 D18:竹卡——澜沧江峡谷——荣许50.5km,土路,前24.5km翻觉巴山,下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m,非常累
住:荣许兵站 D19:荣许——左贡56.5km,土路为主,前24.5km继续翻东达山,下山32km至左贡,东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,爬山时相当吃力。下山路况较好,可以不捏闸爽一把,将近左贡有约10km的柏油路
住:粮食局招待所 D20:左贡——邦达105km,前63km柏油路(到318线里程碑3654处),后42km土路,路况不好 住:邦达兵站 D21:邦达——瓦达约75km——八宿20km,土路,前13.5km上坡翻业拉山,也就是怒江山,路况不错,此后43km下坡至怒江桥,拐弯极多 住:贸易公司招待所 D22:八宿——仲沙60km,土路,上坡为主。住:道班房 D23:仲沙——然乌34.5km,土路,7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口,随后27km下坡到然乌 住:然乌兵站 D24:然乌休整 D25:然乌——中坝53km,土路,路况不错,缓下坡,大部分路在林区穿行 住:中坝兵站 D26:中坝——波密76km,前36km至松宗是土路,后40km柏油路,缓下坡。风光与昨天相仿,沿途可见到很多冰川。 住:鸿馨招待所 D27:波密——通麦90km,缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可 D28::通麦——排龙17km——东久20km——西藏高山森林生态系统定位站38.5km——鲁朗,通麦至排龙基本是平路,排龙至东久是缓上坡,土路,东久至定位站土路,路况较好,前31km到110道班是较缓上坡,可以骑,但比较累。110道班向前就开始翻色季拉山,须推行
住:鲁朗镇 D29:鲁朗——八一72.5km,其中翻色季拉23.5km 住:“唐人街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所 D30:八一——工布江达127km,柏油路,上下坡 住:银鹰旅社 D31:工布江达——松多96km,上下坡,上坡为主 住:内江饭店招待所 D32:松多——墨竹工卡110km,20km缓上坡,柏油路,然后7km砂石路(正在铺柏油),上坡,须推行,下坡27km至日多,正在修路,间隔地有土路和柏油路,以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km,上下坡
住:高原旅社 D33:墨竹工卡——拉萨68km,柏油路,平路为主 川藏路线 D1:成都----雅安156km,柏油路,平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。 D2:雅安----新沟81km,上下坡,天全至新沟以上坡为主。 D3:新沟----泸定54km,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,尽可以“翱翔”一把。 D4:泸定----康定48km,到瓦斯23km以平路为主,后25km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观。 D5:康定----新都桥84km,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡。 D6:新都桥----雅江71km,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡。 D7:雅江----119道班54km,前32km翻尖子弯山(海拔4659米),很耗体能。 D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口 D9:理塘----义墩兵站112km,前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山。 D10义墩兵站----巴塘77km,土路,雨季道路泥泞,有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路,一条上拉拉山,一条沿河走,上山的路要近13km。然后都是下坡。 D11:巴塘----海同兵站86km,全是土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海同是缓上坡,很多路段是大石头铺路,骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. D12: 海同兵站----芒康(数据遗失 估80 km左右),海通至普拉山口是17km上坡,随后是7km下坡到岔路至芒康。 D13:芒康----竹卡53km,全是土路,前12km翻拉乌山口(海拔4538米),后33km全是下坡,海拔降1700m,公路沿澜沧江行进后下坡较陡。 D14:竹卡----荣许54km,前26km翻觉巴山(海拔3908米),下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m,骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。 D15:荣许----左贡62km,土路为主,前24km继续翻东达山,下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,攀爬时相当吃力。下山路况较好,将近左贡有8km的柏油路。 D16:左贡----邦达114km,前68km柏油路,后46km典型的尘土路,路况很糟。缓上坡为主。 D17:邦达----瓦达约75km,土路,前14km上坡翻业拉山(海拔4617米),路况不错,此后43km下坡至怒江桥,路窄弯多,有怒江山72道弯一说,接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名,雨后泥泞难行。 D18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km,路况还好,泥石流很多 应快速通过。 D19:吉达----然乌35km,大多土路,翻安久拉山口(海拔4319米),随后27km下坡到然乌。 D20:然乌----波密129km,路况不错,缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布,大部分路在林区穿行,也有整段的公路。 D21:波密----通麦90km,缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可,接近通麦时路况不好,都是滑坡后留下的烂路。 D22:通麦----鲁朗75km,鲁朗是较大镇,食宿都很方便。 D23鲁朗----八一72km,其中翻色季拉(海拔4515米)。 D24:八一----工布江达127km,柏油路,上下坡。一直沿河骑行。 D25:工布江达----松多96km,上下坡,上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路,然后10公里左右是砂石路,艰难骑行。 D26松多----墨竹工卡110km,24km缓上坡,柏油路,上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多,都是柏油路。日多至墨竹工卡59km。 D27:墨竹工卡----拉萨68km,及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
|