轮胎的管理与合理使用

赵各庄子 2012-08-20

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轮胎的管理与合理使用

中央电视台财经频道的3.15晚会上，我们看到了为了节约成本，一些轮胎制造厂家造假制假的事实。锦湖轮胎天津有限公司在轮胎制造过程中，把掺入的返练胶含量比例提高，最严重的时候就是全部使用返练胶，返练胶是轮胎制作过程中需要添加的一种物质，它是由轮胎制造过程中的一些废掉的半成品制成的，返炼胶的添加比例是有规定的，正常的胎面和胎侧原片胶与返炼胶的比例是3:1，而气密层则是6:1。但锦湖轮胎在制造的过程中，却并没有按照这一个标准执行，而是把6︰1的掺加标准，变成2︰1，以这样的标准制造出来的轮胎，质量真的是让人堪忧。如果使用了这样的轮胎，进入炎热的夏季，地表与大气环境的温度增高，加上车辆高速行驶轮胎的温度与胎内压力的上升，造成爆胎的几率大大增加，对行车安全会造成严重的威胁，同时造成轮胎提前报废、使用寿命的缩短、轮胎使用成本猛增的后果。给企业带来重大经济损失和安全隐患。

那么怎样才能防止劣质的轮胎进入集团公司，避免重大经济损失和杜绝因轮胎使用不当而埋下的安全隐患呢？我认为只有科学合理的选购好轮胎、管理好轮胎、使用好轮胎才是消除安全隐患与避免重大经济损失之不变的真理。

一、选购轮胎

1、充分利用集团公司车辆数多,轮胎需求量大的优势，选择几家知名品牌的轮胎特约经销商，实行公开招标的形式，择优比价选购轮胎，并签订购销合同，明确各方的权益和责任，有效的规避因轮胎质量问题带来的安全风险与经济损失。

2、同时也呼吁集团公司承包车辆的车主，在集团公司轮胎供应点选购轮胎使用。按惯例承包车主在选购使用轮胎时，从来不会与轮胎经销商签订购销合同，一旦因轮胎的质量问题引发行车事故就很难维权了，给自身带来经济损失不说，还有相应的安全责任，所以承包车主要依附企业集体的力量共同规避风险。

二、轮胎的管理

建立健全轮胎管理考核制度。加强机务管理人员关于轮胎使用科学知识的培训，使机务管理人员掌握相关轮胎方面的科学知识，懂得怎样去管理轮胎、怎样合理的使用轮胎，从而延长轮胎的使用寿命，为企业节约轮胎的使用成本增加经济效益，并能更好的规避安全风险。

掌握了相关轮胎方面的科学知识，管理好轮胎也就不是一件难事了。那么怎样才能管理好轮胎呢？首先要了解轮胎的管理包括那些内容，本人认为有以下几点：1、轮胎的仓储管理；2、轮胎检查与记录卡管理；3、轮胎的维护管理；4、轮胎的使用与考核管理。

（一）、轮胎的仓储管理：1、新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，禁止平置堆叠，以免变形。同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年月做到先生产者先用。2、不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。不得堆叠垛压，以防其变形。钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。备用的旧胎与长期报停车辆轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管。3、库房内应保持适当的温度、湿度和通风。

（二）、轮胎检查与记录卡管理：定期对车辆在用轮胎进行检查。检查的内容包括：1、胎面的磨损是否规则，有无啃胎现象，胎面有无硬伤和有无硬物刺入。（如有请鉴定能否继续使用）。2、检查胎侧有无硬伤，如有伤痕的长度与深度是否超过国家标准，（请鉴定后决定能否继续使用）。3、检查轮胎面的花纹深度，建立记录卡做好记录，并及时的分析轮胎磨损是否正常。4、定时检查轮胎气压是否符合标准，气压高了要降下来，气压低了要及时补足，只有标准的气压才能保证轮胎的正常使用。（最好5-7天检查一次）

（三）、轮胎的维护管理：要定期的对车辆在用轮胎进行维护保养。维护保养的内容有：1、轮胎拆解，同时检查胎肩、胎侧、轮胎内有无损伤，并清除伤痕内的异物及时修补。防止轮胎气密层损伤，造成轮胎漏气、起鼓、爆胎等。2、用滑石粉涂抹轮胎内部吸收水分，让轮胎内部干燥，从而不会因为轮胎内部有水气，使轮胎内壁橡胶层氧化变质，造成轮胎早期损坏。3、去除轮胎花纹沟内异物。4、滚装胎装配时涂抹好润滑膏，使轮胎与钢圈配合更加吻合、舒适、密封不漏气。5、检查气门嘴芯及气门嘴根部是否漏气，及时调整、修理、更换。6、定期调换车辆两边轮胎位子，适时调换胎面，使轮胎磨损的更加均匀，防止啃胎现象发生。7、为车辆在用轮胎充加氮气，因氮气比空气具有以下的优点：①、吸潮功能，使轮胎内部干燥，不易产生气蚀现象。②、分子结构比空气大，不易慢撒气。③、压力随温度的升高而变化不大。④、胎体温度在高温气候条件下变化不大。

（四）、轮胎的使用与考核管理：轮胎的使用与考核管理二者缺一不可，是密不可分的相辅相成的关系，没有严格的轮胎考核管理制度，轮胎就不可能有正常的使用寿命。反之，没有科学合理的轮胎定额里程，不能科学合理的使用轮胎，在严格的考核管理制度效果也不会好。

暨建立轮胎考核管理制度，就应当科学合理的测定轮胎使用的定额里程，并进行细化，（前轮胎使用的定额里程是多少公里，轮胎花纹深度是多少毫米，轮胎总的行驶定额里程是多少公里。并计数出轮胎行驶每公里多少费用。）对使用轮胎的责任人实行考核，做到节约有奖励，超耗有处罚，利用经济的杠杆，促使轮胎使用责任人提高爱护使用轮胎的意识，增强爱护使用轮胎的动力。

什么是科学合理的轮胎定额里程：必须是在车辆技术状况完好的情况下，大多数驾驶员都能做到的，少部分驾驶员要克服掉驾驶中的坏习惯，通过培训，努力的学习驾驶技术，提高驾驶技能，增强节胎、爱胎意识，在驾驶工作中合理的、预见性的处理好道路情况，才能和大多数驾驶员一样达到要求，这样的定额里程才是科学合理的。（轮胎使用责任人包括：轮胎管理的安技人员与驾驶员。）

轮胎的使用管理：1、轮胎的合理调配使用：也就是说将车辆的在用轮胎两边调配相对平衡，轮胎品牌一样、花纹相同、花纹深度、气压等相对称，才能保证车辆在行驶中保持平顺性，处于正常的磨耗状态，有利于延长轮胎的使用寿命。否则：轮胎品牌不一样、花纹不相同、花纹深度、气压等不相对称，那么轮胎的重量与车辆两边所承受的压力就不一样，造成车辆轮胎的两边不平衡，车辆在行驶中产生跑偏现象，失去了车辆轮胎行驶的平顺性，使轮胎加速磨损，缩短轮胎的使用寿命。2、定期检查轮胎的磨耗情况，做好记录，并结合近一段时期的记录数据，对轮胎的磨耗是否正常，进行综合的分析研究，查找出影响轮胎正常磨耗的原因，及时的处理，使轮胎磨耗回归正常。3、建立轮胎不正常磨耗信息反馈机制，要经常深入到驾驶人员当中去，了解轮胎的磨耗情况，因为驾驶员，对自己驾驶的车辆轮胎磨耗是否正常，最清楚、最有发言权。所以在信息反馈机制中必须加入驾驶员，及时汇报轮胎不正常磨耗情况这一条规定，以便管理人员在最快时间内掌握情况，查找出问题所在，把引起轮胎不正常磨耗的故障消除在萌芽状态。4、有计划的调整使用轮胎：必须非常熟悉的掌握车辆轮胎使用情况，适时的，有计划的调整使用轮胎，使车辆两边的轮胎花纹深度相对一致、平衡。否则：花纹深度不一致，破坏了车辆两边的平衡，就会造成轮胎的超长磨损、寿命缩短。5、提高驾驶人员的爱胎、节胎意识，在驾驶工作中能选择较好路面行驶，有意识的避让坑洼路面与道路上容易刺伤轮胎的硬物，做到每天出车前、行驶中、回场后对轮胎进行检查，一旦发现问题，立即汇报，及时解决。6、加大爱车例保教育培训力度，增强从业人员的爱车例保意识，做好车辆的检查工作，确保车辆技术状况的完好。因车辆技术状况的好与差，对轮胎的使用寿命影响很大，尤其是车辆底盘故障，如：①、转向链接装置松旷或调整不当。②、钢板吊耳与销松旷。③、车辆两边气囊高度调整不一致。④、使用气囊避震的车辆后桥固定臂胶套磨损过甚与调整不当。⑤、钢板中心螺丝断，造成前、后桥移位。⑥、车辆四轮制动调整不一致。