|
一百年前，烟台人的铁路梦
被誉为烟台“城市之门”的新火车站就要投入使用了。这座融聚众多现代高科技手段和几代烟台人期盼的新站，将成为烟台经济社会发展的又一重大推手。抚今追昔，我们的目光穿越厚重的历史烟尘，追溯这座城市对修
 烟台火车站台初建时的样子
烟台早期火车站 一百年前，烟台人的铁路梦 从历史上看，凡是发展较快的地区，无一例外的都是基础设施比较完备的地区，尤以铁路港口为要，而烟台恰恰是一个反面例子。 发展受限 热盼修路 1858年中英、中法签订《天津条约》，烟台辟为通商口岸。1861年，烟台成为山东最早开放的商埠，1862年设立东海关，这成为清末山东沿海港口现代化的起点。迟至1898年，青岛开埠，比烟台晚了将近40年。然而青岛开埠伊始，德国采用了“边建港边通航，边筑路边通车”的方式经营，这样一种“着急”的方式使得青岛港口的吞吐量急剧增长，早早结束了“驳船不胜其量，屡致颠覆搁浅”的局面。 根据中德《胶澳租借条约》，德国在山东省内经营铁路享有特权。1899年6月14日德国占领当局成立了山东铁路公司， 1904年胶济铁路全线通车。 在1901年铁路修抵胶州之前，山东省的北部就形成了烟台腹地范围，潍县、周村、济南一线均在其中。而在胶济铁路开通之后，原属于烟台的腹地范围开始转向青岛，烟台港的腹地逐渐缩小为附近的蓬莱、栖霞、牟平。反观烟台原为北洋三口之一，自1862年正式对外开放以来，商业日益繁盛。但由于内陆交通不便，其发展受到限制。特别是自青岛、大连开放以后，“德、日两国出全力经营，南北交通便利，铁路分驰，烟台的草辫庄、蚕丝庄，已半为青岛所夺，而其油坊磨坊，亦有浸浸赴大连之势”。因之，烟台的绅商各界，急想修筑烟潍铁路，以辅助其商业的发展。 招股筹资 绅商争先 修筑烟潍铁路的计议，起初想从烟台修到济宁，得到了济宁绅商学各界的支持。但因为经费不足，乃计划缩短路线，修至潍县与胶济路接轨。既然与胶济路接轨，势不得不与德国人磋商。烟台商界便派前礼部侍郎王锡蕃赴青岛，与德督进行交涉。德督表示：“烟潍路一经告成，则烟台商业必兴，青岛商业必受其影响。吾为保护青岛起见，则往来货物，至青与至烟者，运费势不能不分轩轾。”意思就是德国要他们增加运费来限制与烟台来往的货物，以使其不能得利。烟台商学各界认为：我们的股金，现在不敷尚巨，此问题可暂且不管；如果以后入股者踊跃，资金充足，总以修至济宁为上策。 1909年9月，烟台盎斯洋行的执事谭宗灏，邀集绅商学各界，开会计议再筹商办，并首先自出股银200万元，作为开办经费，余由各界分认招募。大家一致赞成，谭宗灏遂赴清政府邮传部禀请立案。邮传部的态度是“部办”或“官督商办”，烟台绅商齐力反对这种意见，认为：“一经官吏之手，不惟上有中饱之弊，下有搅扰之害。” 虽然未获邮传部批准，但绅商们并不灰心。同年12月，他们刊布招股章程，成立招股公司，800余人在商会召开大会，公举孙文山为招股总理，谭宗灏、李福全为招股协理，旋即招股540万元，准备购买筑路土地。 双重干扰 最终夭折 事情一开始，就遭到了两方面的干扰与破坏。其一，德国为了垄断山东全省的交通命脉，不允许中国的民族资产阶级独立发展自己的交通事业。商办烟潍铁路的事一提出，德方就要求“合办”，被当地绅商拒绝。之后又勾结津浦铁路北段总办李德顺，暗招德股400万元。因李德顺办理津浦路北段工程，“乘便营私”，“糜费巨款”，被清政府撤职查办，德国的阴谋遂之破产。 其二，正当烟台各界积极筹办铁路之际，山东咨议局的议员们提出要烟台等地绅商出钱，他们掌权。烟潍铁路招股公司获悉后，烟台商学各界立即识破咨议局的阴谋。烟台各界指出：“该路股份，吾辈已办有端倪，该局竟拟揽权。但该局必人力财力，两方俱优，吾辈何妨即让其权，一任该局独办！嗣后该路之事，吾辈置诸不问可也。” 当烟潍铁路招股总理孙文山晋省面谒山东巡抚孙宝琦，商办该路办法时，孙宝琦借口其“不胜总理之任，不甚与之款洽”。该公司再派之烟台招商局总办、招股协理李载之，他“见近日认股不甚踊跃，不肯应命”晋省，遂与发起人谭宗灏发生意见不合，最后终于“决议不办”了。以后孙宝琦虽然又多次札知各地方官和绅商设法兴办，但无济于事。时人评论到：绅商们“轩眉论列，攘臂争先，以保主权柜拒外力为标帜，何其壮也。至于今，则入股者既不踊跃，首事者复意存观望，缩肭不前，何其衰也。” 孙中山先生在《建国方略》中也提到：“芝罘为老条约港。尝为全中国北部唯一之不冻港。自其北方有大连开放，南方又有青岛兴起，其贸易遂与之俱减。以海港论，如使山东半岛铁路得其开发，而筑港之工程又以完毕，则其港自有其所长。”不过这时，已将烟台列为第三等的港口了。 直至建国以后1956年蓝烟线建成，这是烟台首条铁路，但仍属胶济铁路的支线，烟台并没有摆脱地区配角的地位。进入新世纪，烟台铁路建设步伐大大加快。随着以铁路和港口为代表的物流业的全面提速，烟台这座以“港城”命名的城市必将以更快的速度融入环渤海经济圈和中日韩环黄海经济圈，并将扮演更重要的角色。李军 |
|
|
