|
哈尔滨桥梁坍塌事故发生已经三天，公众居然至今仍对“桥是谁修的”不得而知。巨大的尴尬背后是公众越来越强烈的质疑：有关方面对桥梁设计、施工、监理单位讳莫如深、秘而不宣，究竟有何“难言之隐”？ 桥梁坍塌、4辆货车侧翻、3人死亡、5人受伤……无论是无辜伤亡者的家属，还是社会公众，关注的焦点直指事故原因和责任：通车不足一年的桥梁发生坍塌，问题到底出在哪里？谁是这座“夺命大桥”的设计、施工、监理单位？谁是这起事故的直接责任人？面对社会公众的关注和质疑，有关部门却在第一时间失语。 通报 监理公司曾被亮过“红牌” 昨天下午，黑龙江百信建设监理有限公司的大门紧锁，门里的牌子也被一块门帘遮挡着，透过侧面的窗户才能看到墙上镶着的“百信建设监理有限公司”几个鎏金大字。 公司的负责人称，公司并没有因为大桥坍塌而停业，仍可以进行项目监理。作为坍塌桥梁的监理单位，该负责人表示，监理是否存在问题要等到政府发布调查结果后才能确定，对于承建单位的相关信息他不便透露。该负责人表示，调查结果或在今明两天公布。 据了解，百信建设工程监理有限公司曾被哈尔滨市亮过“红牌”。2008年6月哈尔滨市通报了2007年建设工程监理企业综合信用评价情况，其中百信建设工程监理有限公司处于被亮“红牌”的16家企业之中，并被责令在两个月内整改完毕。 追问 为何至今未见行政问责 谁修的、怎塌的、咋问责？哈尔滨桥梁事故发生3天来，网民、公众持续关注以上3个问题，期待有关方面“给个说法”。除了货车超载，对公众怀疑的桥梁质量是否有问题，哈尔滨市至今未正面回应。网民“梦浮寂海”说，设计、施工、监理单位还成了保密单位了？网民“737173631”说，出了这么大的事故，公布名单还要适时才能公布，真搞不懂。 随着事故处理的深入，如何问责，也成为关注焦点。按照问责规定，行政问责程序分为启动、调查、决定、送达、公开等程序。除领导干部外，也将一般工作人员纳入到行政问责的范围。目前，尚未有哈尔滨市对这次事故启动行政问责的消息。 黑龙江省长 侧翻事故不许隐瞒作假 事故发生后，黑龙江省委副书记、省长王宪魁分别于8月22日和24日，带领省市相关部门和有关专家学者到现场查勘并召开专题会议，做出查找安全隐患、全面整改工作部署。要认真汲取事故教训，认清事故的严重后果。这样才能找到整治城市安全隐患的根源，才能对事故定性，找出事故原因，追究事故责任，杜绝类似事故发生。针对地面塌陷的整治，要对全市人防、地下商业街、地铁等地下工程设施，进行安全隐患排查，对水文、地质、地下构造物、年久失修等因素都要逐一排查，不留死角。对桥梁侧翻事故和地面塌陷事故，要分析原因，明确责任，及时整改，相关地市和部门不允许推拖、扯皮，不允许隐瞒作假。如果发现，要严肃追责、严肃处理。 家属 希望尽快获得理赔 昨天，死者的家属表示，希望政府能尽快理赔，公布调查结果，好让死去的人下葬。王志武家人称，由于赔偿没有谈，目前没有解决问题，王志武夫妻的尸体还停在殡仪馆内。 昨天18时30分，交通队以及消防等部门人员对事故现场进行了清理，4辆涉事货车被拖走，货物被清理干净。来自住建部的7名专家及其他专家组成员再次前往现场，进行了拍照测量等调查工作。事故死伤人员的家属得到通知来了20多人。 吊车伸出长长的臂膀，将4辆大货车抓起，随后拖车将事故车辆拖走。随后工人们清理现场的石灰和饲料。现场家属称交警告诉他们货物将被运去称重。昨晚9点，清理工作仍在进行中。 我家货车没超载 昨天下午，伤者王春梅的家属称，这些天晚上他们几个人都是在医院的座椅上度过的，他们希望能够尽快得到政府合理的赔偿，并公布事实真相，但政府还没有跟他们谈。王春梅丈夫说，他们家拉石灰的货车是跟别人合伙买的，对于后面三车车货总重400吨以上的说法，他们并没有否认。 但最前面2轴货车家属称，他们的车载重13吨，他们问了供货公司当天饲料拉了12吨，车身重量是7吨，最多也就19吨。因此对政府发布的22吨并不认同。该车车主名为王志武，副驾驶位置坐着他的妻子，两人均已经死亡。 “我们家车子没超载。”昨天，死者王志武和张金凤的家属对记者称，哈尔滨市政府公布他们的1号货车重为22吨，与事实不符。王志武的弟弟对记者称，事发当天王志武和张金凤从榆树往哈尔滨运鸡饲料。车辆荷载13吨，实际载货12吨，车自重7吨。“事实上车重加上货重才19吨。”这时，供货方长春通威饲料有限公司经理对媒体记者表示：“我确定那天拉的是12吨饲料，王志武与他们饲料厂合作8年了，几乎每个月都要来十多次。” |
|
|
