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第一篇 行车篇
记得我第一次学驾车时，连做梦都在开车起步，梦中车起步不熄火的，爽死我了，醒来才知是南柯一梦。可见，手动档车辆起步对初学者、新手是多么的难且重要。 自动档驾驶轻松，但手动档却能更好发挥驾车者驱使车辆之性能，人车合一。其实车辆起步是有技巧的，不是教科书中那种机械式操做。个人归纳，常用的，实际应用中起步分三种方式：
第一种，手刹起步法。具体：全踩离合，挂1档，加油至转速在1200以上时便缓松离合（上坡时须1500转以上），在感到车身有抬起状时，停止松离合，此时松手刹，然后再松一点离合、再略加油、再稳住离合，车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式常用，如坡道起步，驻车后起步，等红灯起步，收费站起步等等在空档进档时起步用。
第二种，离合器起步法。具体：在挂有1档并踩着刹车、踩着离合器、并未拉手刹时，先缓松离合，当感觉离合开始介入动力时，松脚刹立刻踩油门将转速加至1100以上后，马上再松一点离合并同时略加油、再稳住离合，车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式在城市拥挤路上常用，如跟车时，车停几秒钟后又起步，起步后又停几秒，最适合这种方式起步。需注意，上坡时此方式慎用以防溜车。
第三种，油门起步法。具体：在1档或2档上，并轻踩着刹车及离合器时并未手刹时，先松刹立刻加油至1600转以上，同时，松离合器至半离合，此时转速会下跌，右脚则即刻加大油门以提高转速，再同时以直线式速度缓松离合。这种起步方式，在车辆刚停住或差一点就要停住时却要马上起步而用，适合老手。这种方式当加油至3600转以上应用时，就是剧烈驾驶了。赛车手也是这种方式起步，区别在，转速节奏性轰至最高功率转速区域，油门与刹车同时用右脚踩住：右脚踩刹，右脚尖点油门。不推荐大家常用这第三种方式，损车，耗油，仅在车辆刚停住就要起步时应用。
起步解决了，新手的驾驶技能就上升了一个台阶。自动档起步很轻松，踩油门、松手刹即可，平常可靠油门控制车移动与防退车。
停车，请养成良好习惯：拉手刹。那怕是等十几秒的红灯，或停十几秒的跟车，空挡、拉手刹对你有绝对的好处。再就是系安全带，一定得系。
行车中，要时刻知道自己车周围的情况，即，十几秒钟就要观察一次三个后视镜，以了解左、后、右路上的车流及情况。
行车时，要留心自己爱车仪表盘的所有数据。发动机转速让其常在1200至2600之间工作（本人的驾驶风格是1400以上3200以下，不需效仿的）。即，用1200转起步至2400以上时，就须进松油踩离合进下一高挡位。并学会控好油门，在市区跟车，我常800转至3200转用1档跟车，可跟得任何人插不进我车位，我略一粘油门，车瞬间就跟上前车了且少踩离合。要避免顿挫，油门要匀，进2档时油不能全松并须缓松离合。新手不建议你们仿照，知道就行了，可自己驾出自己的风格。水温、油温、油位、速度等仪表要注意应在正常位。
任何情况下，离合是快踩慢松。
超车时，必须干脆不婆婆妈妈，前提是在有安全超车路面及情况下超车。超车后回行驶道时，须在右后视镜中看到被超车后再右行进行驶道，须切记，这是为了你自己的安全。
汽车灯光，大部分时间不是给自己用的，而是让别人看的。所以，车要转向，须先打转向灯再谋事；而雾天，雨天，傍晚，涵洞等，均记得开大灯及防雾灯，记住，是给别人看的，是为了你自己的安全。
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