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山地车的日常维护，对车圈等只需要用软布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除难祛除的污渍。不管是几百块还是上万块的自行车，经过一段时间的日常骑行，或者是比赛归来，往往都会有变速不准，刹车出现毛病等等问题，通常这些问题可能并不会立刻影响单车的使用，但是一般的车友都明白，一辆单车配件的寿命能有多久和主人对单车的保养频率有很大关系。日常简单的保养，不需要专业的技术人员，也不需要太多的专业工具。靠自己就能进行对爱车的一次维护，却可以让爱车在上阵的时候“神清气爽，健步如飞”。下面有比较详细的解说，你可以学习下！ 山地车的清洗 当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。 1.车架 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 2.轮组、车头和坐管 在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。 3.指拨、前拨、后拨 洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。 4.前叉、脚踏、刹车 清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。 5.牙盘、飞轮和链条 在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。 接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。 最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。 山地车的保养和调试 如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。 单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里简单的介绍一下，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油。 最后需要注意的是在进行保养前，必须用干的抹布抹干单车上的水，特别是链条、飞轮、牙盘，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。 1.线管 第一步要保养的是线管，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片），然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线生锈可反复擦洗。 对于刹车线管，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。然后使用小注射器，将润滑油注射进线管里面去，来回拖动线管。 如果在装回变速线时，后拨变速线太难置入，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了。 拆除变速线 可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养 2.刹车（V刹） 经过一段时间的使用，刹车皮或多或少都有些磨损。如果时间允许最好将刹车拆下，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，清除后要上一点黄油作为润滑。 如果刹车皮磨偏，则需要装入刹车后进行调整。在装入刹车前，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上。车架V刹处有3个小孔，第一个孔刹车力度最大，第三个是最小。调适时夹紧刹车，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，如果偏的话，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了。 3.前拨、后拨 车清洗完，前后拨的关节处，最好滴上润滑油；后拨2个导轮处，可用注射器注射些润滑油进去。 前拨顶上有两个螺钉，螺钉旁边分别有字母H和L。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。逆时针旋出，前拨臂就会远离坐管位置。如果太远，易导致在变上第三盘片的时候脱链，太近的话链条会磨前拨，此时可调整H螺钉。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置，逆时针旋出，前拨臂就更靠近坐管，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。 后拨和前拨一样有H和L的螺钉。H螺钉旋进去太紧，会造成链条不能下到最小的飞轮上；反之，链条在下到最小齿后易脱链。调好后，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上。L螺钉调好的话，链条可以很准确地进入最大的飞轮，如果扭得太紧，链条就不能上到最大盘，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转。变速系统的调整除了在前后拨上调外，还可以在前拨和后拨粗调后，再去调指拨上的微调。 4.链条 等车链条干后，要给链条重新上油，方法同清洁链条。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动，因为这样会有油滴溅到车圈上，影响刹车的性能。 自行车日常保养 1.自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，比如前叉上管的紧 固螺母，前后轴螺母，货架螺母。滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑，比如车闸 。链条要加稀机油比如缝纫机油，也可以将摩托车机油加入煤油按1：4-5比例稀释后使用。 变速器关节也要加这类机油。 2.车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机 油），以防生锈。 3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。 4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老 化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤 车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜 太足。 5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过 170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。 6.骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。 7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间 挤压而裂开或变形 骑车旅游中自行车的保养、修理小窍门 一、 自行车把套容易旋转松动，可将白矾放在铁勺内加热熔化，倒入把套中，趁热旋转即可 。 二、 冬季防自行车胎漏气的窍门：冬季冷，自行车气门金属芯和橡胶气门芯间有少量水气冻 结而造成漏气。这时在自行车金属气门芯上涂一层黄油，套上橡胶气门芯管（不能沾水）， 即可防止漏气。 三、 处理车胎慢撒气的窍门：将气门芯拔下，放掉内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸做 成锥形漏斗将其慢慢灌入内胎，这样可解决慢撒气的问题。 四、 修补自行车内胎的窍门：自行车内胎被尖东西扎破后，可在小洞上贴几层一层比一层大 的医用胶布，可使内胎长久不漏气。 五、 自行车沾水不宜马上上油：自行车遇水后，虽经过擦拭，大的水珠擦去了，但仍有许多 微小的肉眼看不见的水珠存在。如果这时急于上油，油膜正好覆盖了无数微小水珠，使其不 宜挥发，反而会造成车子各部件，特别是电镀的生锈，因此沾过水的自行车用布擦干后，要 过几个小时，待微小水珠挥发后再上油，才能达到防锈的目的。 山地车要经常清洗，所使用的工具也很多。 洗车的次序基本是从上到下。用中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗 ，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。 链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂 的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾 水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。 要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时 检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。 变速器放之低档的位置，然后用L字型的工具，清除内部。工作部位要用配件用洗剂喷洗 。然后注油，除去多余的油。 一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车 用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。 链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾 上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。 洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定 前后刹车器的螺栓。
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