1、丰田吸入式防护不死也要重伤 时尚来讲，
丰田确实不错，性价比也很高，但是从车的各个细节来讲，那就跟国产车是一个档次了，并且日本车向来有“脆皮鲜奶” 的美称，并且小日本钻咱们国家的法律空子，在车上做了很多的文章，以节约成本，而这些成本基本上是从外表看不出来的，必须要把车子卸开，才能知道，最主要 的是日本车的安全主要提倡的是
“吸入式防护”，而不是“
主动反弹式防护”，你可以看看他们日本车的门基本上都是焊接的，而不是整体的。还有就是日本车跑的 时间稍长的小毛病就太多了，很多人买完日本车都后悔，我还亲眼见到有的车主把自己的雅阁给砸了，以后买了辆大众，其实作为中国人还是考虑一下，其它的牌子的车子吧，日本车不可靠！
2、雷克萨斯 人死了气囊没打开 雷克萨斯轿车不是遇到事故安全气囊就一定会打开，如果没有碰到那几个特定的接触点，气囊是不会弹出来的。 
3、本田车祸肯定散架 非死即重伤 说实话这是我看过的的车变形最厉害的车祸，其实也算不上变形了，因为根本就是散架了，那还是车么。
4 讴歌我散架也很快
日本的讴歌，宣传是很高级的车车，好几十万的车，安全系数，怎么这样呢？这叫吸能高级轿车，绝对日系经典。以前就听说日韩车安全系数最差，但实在没想到能这么差！讴歌也算是本田里的高档车了吧，价位也很高，都能撞成这样，那要换成飞度了呢，那不是更加要‘飞快的度’ 过一生了！
7、英菲尼迪皇家血统，事故发生生还率竟是日系车中第一 属于NISSAN系列的高端车,和TOYOTA的LEXUS或者HONDA的ACRUA一样.而且,NISSAN在日本,有皇族血统,是给日本皇室做御用轿车的.在各方面技术上,当然是有一手的。
8、三菱号称驾驶员的坟墓 三菱被撞后，十有八九三厢变一厢。
