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1、现代中高级轿车从节能、安全、环保的角度考虑都配置有电控喷射式发动机、制动防抱死系统、安全气囊等系统。电控喷射式发动机可以解决进气歧管中混合气分配不均的问题，可以进行空燃比的修正，使排气中HC和CO的含量减少，且可以省油。能充分利用吸入空气的惯性作用，增大充气量，提高输出功率，增加发动机的动力性。行驶中加减速反应灵敏。发动机容易起动和暖机性能提高。减速断油功能，亦能降低排放，节省燃油。
2、目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按可燃混合气供给控制装置不同，分为开环混合气供给系统、闭环带电控动力阀的混合气供气系统和电控燃气喷射供给系统三大类。：
开环混合燃气供给系统是由发动机运转时产生的真空控制供气量。闭环带电控动力阀的混合燃气供气系统则类似于燃油喷射发动机的单点喷射系统。由于发动机有氧传感器检测排气中的氧气含量，当废气超标时，电子装置可适当调整燃气的供给量保证排气净化。电控燃气喷射供给系统与多点燃油喷射发动机类似，燃气喷射器安装在进气歧管上，使各缸供气比较均匀，由于发动机装有氧传感谢器，同样采用闭环控制。
3、直喷式汽油发动机，喷油器安装在燃烧室的部位，汽油直接喷入气缸，而且混合气可实现分层，在火花塞附近形成标准混合气，离火花塞略远的部位则形成略稀的混合气。由于汽油直接喷射降低了进气的温度，抗爆性提高，因而可以形成高压缩比，提高发动机输出功率。
4、CVT无级自动变速器采用钢带传动，由于夹持钢带的主动轮及动轮直径可以发生变化，使传动比发生
变化，从而实现无级变速。由于是钢带传动，也比原有的液力机械自动变速器的传动效率高，因而比机械式（带离合器）的手动变速器节约燃料。
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