1、曲轴旋转记号位置: U(8I+xZ [记号状态]:活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点,一个是燃烧上止点,一个是进排气交替上止点,二着区别在气门状态上。这里说的是前一个; [)bz6\d[ [检测方法]:对于直喷柴油机,拆下某缸油嘴总成,边转动曲轴边用探杆伸入燃烧室探测活塞顶是否到了最高点;如果确认气门轴与曲轴的“同步”没有问题,可以打开气门罩盖,通过观察气门摇臂的状态来判断活塞是否到上止点。 P'gT6*an," ~F=#}6kg_ 2、气门轴旋转记号位置: Sk!v,gx [先解释一下]:前面说过曲轴转两圈气门轴才转一圈。一个周期里,活塞到上止点两次,分别对应进排气门全闭和进排气门全开两种状态,气门全闭的状态是我们要做记号的状态。但是气门全闭状态的前后摇臂是不动的,我们无法通过这一缸的摇臂位置判断和确定气门轴的旋转位置。怎么办? pC55Ec< 有办法,多缸柴油机有对应缸,1-3-4-2四缸机1缸对应缸是4缸,1缸气门全闭状态正好对应4缸气门全开的状态,这时4缸气门摇臂处于交替的状态,1-5-3-6-2-4六缸机也如此,1对6,5对2,3对4。 /{49I, #a/n5c&6/ [记号状态]:1缸的气门轴“同步”记号状态,是4缸(1缸的对应缸)气门摇臂交替在中间位置的状态。 \E>%W [检测方法]:打开气门罩盖观察对应缸摇臂。 LS*{]@8q |
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