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关于要求审批浙江沿海高速石浦连接线公路工程项目建议书的函 市发改委: 根据宁波市高速公路网规划和2012年宁波是重大前期工作计划,结合三门湾大桥及接线工程前期工作开展，2011年我委组织开展石浦连接线研究工作，2012年实质性启动前期工作。2012年5月组织对石浦连接线方案设计成果进行了审查，认为建设本项目十分必要且迫切，并研究和协调了推荐线位和建设标准等重大事项。现将浙江沿海高速石浦连接线公路工程项目建议书（方案设计报告代）随函报送，请审批。 一、项目建设的必要性和紧迫性 石浦连接线列入了我市“十二五”综合交通规划和公路水路交通运输“十二五”发展规划，其建设是落实我市交通规划，完善地方高速公路网的需要；作为浙江沿海重要基础设施，是加快实施浙江省海洋经济发展区规划国家战略的需要；是浙江沿海高速的组成部分，贯穿象山南部区域，连接甬台温复线，通过高速公路网加强象山南部区域对外联系，是推动石浦卫星城市建设，促进象山打造海洋经济示范区，推进三门湾区域发展的需要；是宁波-舟山港的重要疏港公路之一，可直达石浦港区，是完善宁波-舟山港集疏运网络的需要；同时也是增强沿线地方人员物资运力，保障国防战备运力和安全应急能力的需要。因此，本项目的建设不仅必要，而且十分迫切。 二、项目建设规模和技术标准 本项目推荐工程方案路线起于甬台温复线新桥枢纽(新桥镇黄吉岙处)，起点桩号K0+600，向东南布线越黄吉峧，经新桥镇下七里村北侧，穿黄狗盘山、乌竹湾山，两山之间K2+660处设置上七里互通，之后路线折向南，经上盘西侧，设隧道穿竹岩洞山，经定塘镇新岙村东侧，路线向南经定塘镇楼下舍村东侧、下山村西侧，在K10+105处设置定塘互通，路线折向南偏东，经陆家东侧，在小新城东侧路线转为东南走向，设隧道穿石鼓岩，经铁路坑和黄埠之间，设隧道穿笔尖岩，终于白门头东侧，终点桩号为K16+724，设置石浦互通 连接沿海南线，路线全长16.124km。全线设竹岩洞、石鼓岩和笔尖岩三座隧道，布设上七里、定塘和石浦三处互通式立交，配套相应监控、收费和养护管理等设施。公路用地约70公顷。 本项目拟按设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准建设，实行封闭式收费管理。整体式路基标准宽度26米，桥涵与路基同宽。设计荷载公路-I级。 三、投资估算和资金来源 本项目推荐方案的投资估算为27.24亿元。本项目拟作为政府还贷收费公路，项目资本金为投资估算的35%，约9.53亿元，由市交通投资公司和象山县政府共同出资组建的项目公司承担；其余65%约17.71亿元商请银行贷款解决。 四、项目实施计划 本项目拟于2015年开工，计划建设工期四年，2019年建成通车。 望批准。 宁波市交通运输委员会 2012年11月7日 （联系人：张洪波；联系电话：15558227603） 宁波市交通运输委员会办公室 2012年11月9日印发 |
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