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12月24日 中铁十六局集团参建的宁波舟山港石浦港区 沈海高速连接线新桥至石浦段公路正式通车 彻底结束了象山重镇石浦不通高速的历史 从此石浦南连台州、温州沿海，北通宁波 从宁波市区出发到石浦车程 从2小时缩短到1小时
宁波石浦高速正式通车 宁波石浦高速是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“十八连”之一，是宁波市高速公路网“两环十射四连四疏港”中的“四疏港”之一。集团三公司承建的宁波石浦高速公路3标线路全长5.480千米，双向四车道，设计时速100千公里，主要包括黄埠大桥、笔尖岩特大桥、后门山隧道、牛头山隧道和5处涵洞、1处小桥及其他工程。
石浦高速全线线路图 牛头山隧道是全线最长的隧道，也是全线的重点工程，为两条分离式单行曲线隧道，隧道左线长1900米，右线长1885米，最大埋深约为326米。自2019年3月8日进洞施工来，在持续推进隧道施工标准化，机械化建设的基础上，克服洞口浅埋偏压、软弱围岩裂隙发育等不良地段施工困难，历经14个月安全实现全线贯通。
牛头山隧道外景 为克服不良地质施工难题，项目管理团队采用超前预报、超前探孔、实际揭示描述、对应地质印证等措施，有针对性采取管棚或小导管支护、超前注浆等固结技术确保围岩稳定。施工期间，牛头山隧道穿越断层、破碎带等不良地质近10余次。作为浙江省高速公路山岭隧道建设工程大型机械化配套施工重点工程，项目部狠抓施工作业机械化、标准化配套施工，在复杂地质施工中，实现了单月双向掘进375米的纪录。
三臂凿岩台车隧道施工 该工程主线桥梁笔尖岩特大桥为全线最长的桥梁，跨线施工是项目施工的重中之重。其中主线桥第六联跨本地一级公路沿海南线，该路段为双向四车道，属于地方道路主干道，车辆及行人较多，此处又恰逢道路拓宽施工阶段，交叉作业，施工环境复杂。施工中，项目部组织专家对跨路段、门洞施工方案进行讨论验算、评估安全风险因素，加大人力、设备资源配备力度，确保了桥梁施工稳步有序推进。
笔尖岩特大桥施工 该项目自2018年10月正式开工建设以来，历经三年多艰苦奋战，克服征迁难、疫情影响等不利因素，坚持高标准、高质量、高安全、高环保的施工理念，强化过程管控，落实精细化管理要求，严把安全关，质量关、抢抓施工进度，于2021年11月17日以全线最高分96.8分的成绩顺利通过交工验收，并于2021年12月24日零时正式通车。
高分通过交工验收 项目部荣获2019-2020年度浙江省公路水运工程“平安工地”省级示范施工合同段，连续四年获评宁波市公路水运工程“平安工地”示范施工合同段，连续三年获评宁波市公路水运工程标准化建设“优秀施工合同段”，连续两年被宁波市交通工程管理中心评为“宁波市标准化建设示范试验室” 。还荣获了浙江省2018年度普通国省道建设施工标准化“优秀项目部”，浙江省2018年度普通国省道建设信用管理优秀项目部等荣誉。
宁波石浦高速正式通车 宁波石浦高速公路建成通车后，对完善象山县高速公路网、改善石浦港区集疏运条件、畅通石浦卫星城镇等南部区域与外部联系、推进浙江省海洋经济发展示范区建设和三门湾区域发展等具有重要意义。 |
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