|
          呜呜……哐当、哐当、哐当……汽笛鸣响，白烟升腾，蒸汽火车给人们留下了深刻的记忆。伴随着内燃机车、电力机车的升级换代，蒸汽火车渐渐退出了历史舞台。眼下，上世纪50年代的建设型火车头、绿皮车厢“驶入”闸北上海火车头体育场，引发市民的怀旧热情。
“退役”火车头 加水加煤铁轨上还能跑 油黑发亮的车身，配上大红的车轮和铁路标志，古老的蒸汽机车车头霸气十足。共和新路中山北路口，这个体型巨大的火车头十分引人瞩目，它不是模型，而是一款上世纪50年代制造出的建设2型蒸汽机车，车头长约21米，由锅炉和司机室两部分构成。 上世纪50至70年代，蒸汽机车迎来了最鼎盛的时期。按牵引对象不同，分为建设型和前进型两种。其中建设型主攻大吨位的货车，为当年的工业建设做出了巨大贡献。 据介绍，这个车头在1998年正式“退役”，如今几乎没人能说得出它曾经跑过全国多少省市，搬运过多少货物。“大同机车工厂 1988”车身一侧上方的铭牌记录着老车头的轨迹，那一年它曾返厂进行厂修。退役后的老火车头和另外六名“同伴”停放在浙江金华的杭州机务段一片杂草丛生的空地里，周身早已锈迹斑斑。经过重新上漆和全面整修，它又焕发出当年的神采。 3辆150吨吊车，才将老车头这个庞然大物放置到现在的位置上，现在它犹如火车头体育场的大LOGO。不光外表光鲜，老火车头内部也可正常运行，透过司机室的玻璃，隐约可见锅炉炉口，“加水、加煤，放到铁轨上还能跑起来”。 市民怀旧寻记忆 休闲健身新天地 除了蒸汽火车头，一起“驶入”的还有一段绿皮车厢，车厢旁边还搭起了临时站台。古老的蒸汽火车头和绿皮车厢引发市民怀旧情绪。 看到蒸汽火车头，58岁的潘先生很激动。“年轻时到大西北当兵，坐的火车就是蒸汽火车，车头车尾各一个车头，一个在前面拉，一个在后面推。”在那个意气风发的年代，蒸汽火车头是潘先生年轻的记忆。还有网友列举了上海市区能见到蒸汽火车头的地方，其中包括虹口一九三三老场坊、闸北铁路博物馆等处。 记者了解到，今后火车头体育场还将打造成市民休闲健身的新天地，届时市民可以坐在绿皮车厢改造而成的咖啡吧里，也别有一番风味。（ |
|
|
