爱上汽车，你或许会在午夜飚车时幻想自己就是阿隆索，或者会去淘各种配件恨不能将自己的座驾改造成变型金钢；爱上摄影，你或许会途步千里以取一景，或许会为相机升级而每天吃泡面。但是，如果爱上蒸汽机车，你会否去倾家荡产买一个退役的火车头回家？ “必须买回来！ ”范永君用行动做出了的回答。 更让人匪夷所思的是，他不仅买了一个火车头，而是接连买了3个！“老范是不是傻了？ ”一个个庞然大物从几百里之外运回到瓦房店，邻居、乡亲们的脑袋里画的全是问号。然而，范永君却抑制不住自己内心的狂喜，看着自己踏破铁鞋寻得的火车头一个个归为己有，范永君只恨自己的胳膊不够长，不能够把它们一个个拥入怀里。“我不是傻！ ”范永君微笑着面对众人疑惑的眼神，内心却越发坚定。 2012年6月30日，经过12年筹备，瓦房店蒸汽机车博物馆正式开门迎客，作为私人博物馆馆长，范永君也成为中国私人收藏蒸汽机车第一人。 把老爸曾开过的机车拆了 每天傍晚，看着父亲的机车冒着浓烟气势磅礴地驶进瓦房店机务段，范永君总会抢着跑去喊爸爸回家吃饭，借着这个机会，他可以在蒸汽机车上爬上爬下。 范永君属猴，1956年出生，兄弟4人中，他排行老幺。父亲是一名火车司机。“当年，父亲开的是一辆大同生产的和平2002号蒸汽机车，每天往返于大连和苏家屯之间。 ”四十多年过去了，范永君对于父亲的那辆机车一直念念不忘。 1966年，范永君的父亲亲自去大同，开回了这辆蒸汽机车。此后，每天傍晚，看着父亲的机车冒着浓烟气势磅礴地驶进瓦房店机务段，范永君总会抢着跑去喊爸爸回家吃饭，“借着这个机会，我可以在蒸汽机车上爬上爬下，想象着自己就是《铁道游击队》中的游击队长，想象自己就是《林海雪原》里乘坐火车进山剿匪的解放军。 ”对于父亲，他更是满脸崇拜，梦想着自己有一朝一日也能象父亲那样驾驶钢铁巨龙驰骋四方。 范永君的少年时代在动荡中度过，没有正经上小学，也没有正经读初中。 3年上山下乡回城后，他被安排在刚组建的大连瓦房店火车头轴承厂工作。从普通工人到电力工长，从团委书记到车间主任再到厂长助理，范永君在瓦房店火车头轴承厂一干就是20年。期间，他利用业余时间自学了机械设计与制造和电力电气制造与控制两门大学课程，并先后获得了6项国家发明专利。 1998年，父亲当年的那辆后来改名为“前进号2002”的蒸汽机车宣布退役。在瓦房店机务段，范永君与十几个工人负责那辆蒸汽机车的分解工作。“从煤水车开始分解，十几个人，拿着气焊，仅有了十几天的时间就分解完了。一边干，我心里一边想，可惜了，可惜了。 ” 回想着十几年前，自己亲手分解父亲曾经的骄傲，曾经是一家人的口粮来源，曾经带给他无数童年的欢乐，承载着他多年梦想的那辆大同产2002蒸汽机车，时至今日，范永君的心仍然会隐隐作痛。 为了梦想“先斩后奏” 就这样，什么也不做，就挥别自己的梦想吗？就这样，坐视着蒸汽机车退出历史舞台彻底消失在人们的视线中吗？范永君开始萌生了收藏蒸汽机车的想法。 上世纪八十年代末九十年代初，我国铁路干线上运行的大量蒸汽机车被内燃机车和电力机车取代，按照国家的要求，2003年，铁路干线上的蒸汽机车将淘汰。眼看着一辆辆蒸汽机车车头被拆解回炉，范永君突然意识到，自己儿时的那个梦想就要与自己诀别了。就这样，什么也不做，就挥别自己的梦想吗？就这样，坐视着蒸汽机车退出历史舞台彻底消失在人们的视线中吗？范永君开始萌生了收藏蒸汽机车的想法。“什么？你是病了还是疯了？你能买得起火车头吗？买回来咱家哪个地方能摆下那东西？买那个东西有什么意义？”1999年，范永君向妻子吐露了心声，一向温柔贤惠的妻子杜春秀在确认范永君不是在说梦话后，瞪圆了眼睛。 范永君从此绝口不谈收藏火车头的事儿,而各种有关蒸汽机车车头的手册，图书和剪报，大大小小的火车头模型，各个年代的火车零配件，大大小小的蒸汽机车的照片,却越来越多的出现在范永君的办公室里。一张中国地图，更是用红笔蓝笔，圈圈点点地记录着全国各地蒸汽火车头的数量、型号。 2000年春节上班的第一天，范永君向单位递交了辞职报告。“听说你家老范辞职了，为啥呀？”同在轴承厂上班的妻子杜春秀是几天后才听说范永君辞职的消息。“辞职这么大的事情，他竟然不跟我商量一下，他的心里哪还有我？分明只有他的火车头！ ”杜春秀把怒火压在心里，与范永君打起了冷战。让她没想到的是，3月初，范永君竟然席卷了家里所有的积蓄，南下考察去了！ “当时我就是抱着破釜沉舟的想法去的，一不做，二不休！”范永君昨日接受本报记者采访时说。一个多月的时间里，他先后考察了湖北、云南、广西、广东、福建、山东等地。 在考察中，范永君痛心地发现，随着各铁路局普遍使用内燃机车和电力机车，多数退役的蒸汽火车头被当成废钢铁肢解，卖给了废品收购站，少数蒸汽火车头就扔在露天下，任凭风吹雨打，已经锈迹斑斑，面目全非。 意识到时间的紧迫性，范永君加快了自己的步伐。 三个火车头 标准轨的跃进244型蒸汽机车、工建型（GJ）1076号蒸汽机车左右站立，中间则是窄轨SL-762型森林小火车头。置身于古旧的蒸汽机车中间，人们仿佛经时光隧道回到了蒸汽机车主宰历史的时代。 远山环绕，一栋红色的欧洲顶栅栏式二层建筑分外惹眼，像极了哪个小镇上的火车站，停车驻足，果然是范永君的瓦房店蒸汽机车博物馆。这里距离瓦房店市区约30公里路程，驱车十几分钟便可到达。 穿过这栋二层建筑，3个铁青色的蒸汽机车车头赫然停靠在博物馆室外展区。标准轨的跃进244型蒸汽机车、工建型（GJ）1076号蒸汽机车左右站立，中间则是窄轨SL-762型森林小火车头。置身于古旧的蒸汽机车中间，记者仿佛经时光隧道回到了蒸汽机车主宰历史的时代。而更让人诧异的是，这些机车，是怎么变成个人收藏的？范永君是哪来的钱，搞这么庞大的收藏？动辄几十吨重的大家伙，是怎么运输到没有铁轨的博物馆里的呢？“都说我们那代人是信仰缺失的一代，没有信仰，总还要有梦想，拥有蒸汽机车车头是我的梦想，而实现这个梦想，对于一个靠工薪过日子的人来讲，却是充满艰辛。 ”范永君对记者说，这个过程，曾经让他几度处于崩溃的边缘，“幸运的是，我坚持了下来，最终坚持到了成功的这一天。 ” 2000年7月底的一天晚上，得知辽宁某发电厂院内有一辆蒸汽机车车头报废准备分割回炉的消息，范永君瞪着眼睛到天亮，乘坐第一班长途客车赶到那个发电厂。“在煤场，我发现了这辆GJ（工建）－1076号蒸汽火车头，这一型号的火车是上世纪50年代中国自行设计和生产的一批蒸汽机车，前后生产了122辆，目前国内仅存4台。 ”范永君说。“听说我要个人买火车头，在场的人都很吃惊。听我讲完收藏蒸汽机车的意义，大家都十分感动。加之这台机车在这家发电厂服役了几十年，厂子里的员工对它也都十分有感情，有人收藏它，当然比将它回炉强。 ”于是，厂里同意将这台蒸汽机车转给范永君。 范永君将自己的“小金库”全部掏出，又软磨硬泡地跟妻子要了2万元，却连一半都不够。迫不得已，他厚着脸皮向父母、向朋友借，多则一万，少则几千，终于，在交款的最后期限，他凑够了购买它第一辆藏品的钱。 不能走铁路线，范永君雇了两台大吊车，把火车头吊上载重60吨的大型平板车。从大连到了瓦房店，正常不到一个小时的路程，为了运载这辆火车头，范永君整整用了两天时间。 2002年6月，范永君得知锦州某企业有一台报废4年之久的跃进244型蒸汽机车。这种蒸汽机车也是我国1958年第一批自己设计和制造的大功率调车专用机车，属于国产蒸汽机车的珍品。先后筹借了8次款，范永君才将别人眼中的“破烂”变成自己的藏品。 曾经载着解放军剿匪大部队挺进林海雪原的森林小火车一直是范永君的梦想。为了实现这个梦想，2002年7月，范永君带着儿子来到黑龙江和吉林的密林深处。功夫不负有心人，当年8月，范永君终于在吉林敦化淘到了一台只有28吨重的SL-762型森林小火车头。那一次，几百公里的路，他们用了7天。 除锈、打腻子、更换零配件、镶门窗玻璃、刷油漆……经过一年多的整修，锈迹斑斑、缺胳膊少腿的三辆火车头重新焕发出夺目的光彩。 博物馆是这样盖起来的 看来，人们还是喜欢并需要蒸汽机车的。既然许多发达国家都有蒸汽火车头专业博物馆，我们为什么不行呢？ 蒸汽机车车头一个个运了回来。然而，即使是进行了整修，如果只是收藏在一个无人知晓的角落，它们仍然只是废铁一堆。 范永君开始马不停蹄地到大连市内各大公园游说，希望在公园内向公众展示自己的藏品，却没有一家公园搭理这个“疯子”。天生不信邪的范永君雇了一辆平板车，把SL－762拉到一个海滨浴场开展览。许多游客看到它，都很好奇，大人们争相与它合影留念，小孩们则爬上火车头，钻来钻去。“看来，大家还是喜欢并需要蒸汽机车的。”范永君会心地笑了，“既然许多发达国家都有蒸汽火车头专业博物馆，我们为什么不行呢？ ” 2006年，范永君开始了筹建博物馆的计划。在瓦房店工业园区，范永君以自己注册的大连斯通铁道技术研究所为依托，征了一片地。当年4月，博物馆开始动工。为了节约工程成本，工程设计是范永君，工程的水电工程由范永君亲自动手。在工程最关键的三个月里，范永君白天在工地干活，晚上设计工程图纸，每天睡眠不到3个小时。 历经两年建成的博物馆，总占地面积近10000平方米，总建筑面积2500多平方米的蒸汽机车博物馆修建完成。整个博物馆表现为欧洲顶栅栏式的建筑装饰风格，展览馆分为室内铁道文物和室外火车头两个展区。室外展区展示的是3辆庞大的蒸汽机车火车头，室内则集蒸汽机车零部件等珍贵铁道文物近百种，从日本昭和年代的铁路专用饭盒、古老的煤油信号灯，到上世纪40年代的铁路手摇计算器、50年代的旅客列车播音喇叭和手摇留声机等，令人目不暇接。 火车迷了丈夫的心窍 偷偷卖了妻子的金耳环金项链，家里每天就是喝粥就咸菜，不大的鱼妻子只买一条给儿子，有一个月全家生活费只花了20元…… 在蒸汽机车博物馆里，杜春秀一会儿扫扫地，一会儿擦擦灰，一刻也不得闲。有参观者到来，而恰巧老范不在馆内，她便是博物馆中不二的解说员。 杜春秀与范永君既是同学又同在一个青年点里插队，1982年结婚后，两人和睦相处日子过得一直很顺。自从丈夫被火车迷了心窍，杜春秀便成了最有苦说不出的人。“为了买火车头，我苦心积攒了多年的体己钱被他缴去了。结婚时一穷二白，后来生活有了好转，他给我先后买的黄金手链、黄金项链、黄金戒指，结果为了这个火车头，这些首饰都让他偷偷拿出去卖钱了。亏得我有心，将一对黄金耳环藏了起来……可到后来，看到他愁眉不展，为了筹集买火车头的钱，急成那个样子，我又悄悄地把那对耳环拿出去卖了，卖了500多块钱。”杜春秀说。“原本殷实的家被掏了个空，外面亲戚朋友都借了个遍，那几年的日子过得，那叫一个苦。 ”即使是已经苦尽甘来，每每想着当年，杜春秀的眼中仍然噙着泪水。“每天一家三口就是喝粥就咸菜，有一个月，手头实在紧，我们一个月的生活费只用了20块钱。5年里，我没买过一件新衣服。”杜春秀说。为了给参加高考的儿子补身体，杜春秀去市场捡了一条小鱼再买一条，煎了后给儿子带饭盒，全家人只能闻闻腥味解馋。 从最初的冷战，三个月不说一句话，到后来对范永君收藏的事情不闻不问不管。到后来，禁不住自己的好奇心，杜春秀也开始偷偷留意火车头的最新情况，还偷偷地去看了两次老范收藏的火车头。慢慢地，她开始理解并认可范永君的追求，并参与到了建造博物馆的工作中来。 博物馆靠老范的几项专利的收益，蚂蚁搬家似地建了起来，老范的几项专利也因为博物馆而倍受关注，收益与日俱增。如今，范永君不仅偿还了所有借贷，日子过得也颇为富足。“爱好和兴趣是成功的摇篮，毅力和执著是成功的希望，苦难无助是人生真正财富，历经苦难的人是最幸福的。”范永君将他的这些肺腑感言写在博物馆的墙上，这是范永君收藏火车头经历的真实写照。 2012年7月27日，大连瓦房店的天空飘着蒙蒙细雨。送走从大连专程赶来博物馆参观的一对父子，范永君站在3个蒸汽机车车头中间，若有所思。“这不就是托马斯小火车和它的朋友们嘛！如果它们也有一个多多岛，它们也都能喘着气跑起来就更好了。” 孩子的话带着美好的梦想，仿佛生活在童话世界中，而这，也正是范永君下一步的梦想。“我在那边有一百亩地，我的下一步打算，就是让这三辆蒸汽机车在轨道上真正跑起来，让蒸汽机车爱好者能够真正坐到驾驶室里，尝试驾驶蒸汽机车的乐趣。 ”范永君指着远山，对本报记者说。范永君说，要实现这个梦想，他还有很远的路要走。特派瓦房店记者 董丽娜 范永君、他的妻子杜春秀和儿子一起在查看火车头。 记者 董丽娜 摄 范永君与他的火车头合影。 记者 董丽娜 摄 |
|
|
