资料图：ARJ21新支线飞机正在准备试飞。2003年年底，ARJ21飞机在启动制造后，最初计划是“2005年底进行总装，首架飞机于2006年中试飞，2007年底取得适航证”。但由于是自主开发，研制过程中遇到不少困难，加上由于ARJ21飞机采取了全新管理模式，各大部件分四地制造，管理协调难度很大，2007年3月13日最后一个部件才交付。2007年12月正式下线时，曾计划2009年第三季度取得适航证并交付给首个用户———山东航空公司。然后，由于在该型飞机的适航取证试飞期间，又遭遇了一些问题，这个最后期限再次被推迟了。（中国航空报）
12月5日，“融合·创新·超越——中央企业在上海”高峰论坛在沪举行，当天中国商用飞机有限责任公司副总经理史坚忠透露，ARJ21新支线飞机正在试飞，一两年之内就可以批量交付；另外国产大飞机——C919飞机设计进展顺利。
中国商飞称，南京、苏州、镇江、杭州、宁波等城市都已瞄准大飞机配套，正在规划或建设航天产业基地。
在同一场合，上海航天局党委副书记、局长朱芝松透露，该局正在借助上海金融中心地位，“吸引资本进入”。上海航天局“十二五”规划自主研发投入近20亿元，确保研发投入占主营业务收入的8%。近两年来，上海航天局累计自主研发投入超10亿元。
