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一辆上海帕萨特B5 Gsi 轿车，行驶里程 障码显示：霍尔传感器G4断路或对正极短 为 4 万 km。用户反映该车在行驶过程中发动 路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元 机前端出现异响，继续行驶一段距离后，发动 提供 1 缸压缩冲程上止点信号，用于顺序 机突然运转不稳并熄火，再启动无反应。 燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感 首先用故障诊断 VAG1552 检测发现故 器信号，发动机能启动运转，但进入跛行 由于该车刚行驶4万km，机械方面应 一个常见故障，缸盖后端三通是最常见的 该无大碍。鉴于以前维修捷达时曾遇到因 故障点，同时水泵漏水现象也时有发生。 点火正时不对而出现误报霍尔传感器故障 但因水泵位置不易直观检查，而经常被忽 码的故障。于是拆下正时罩盖检查点火正 视。可水泵长时漏水将导致轴承卡死，会 时，用扳手转动曲轴却发现根本转不动。 产生正时错乱顶气门的严重后果。由于帕 松开张紧轮检查，发现正时皮带已被严重 萨特 B5 配备顶置 20 气门发动机，其修理 啃齿，初步诊断气门已被顶。于是拆掉前 费用可想而知。 保险杠、冷凝器和水箱，检查发动机正时 另外，发动机在更换气门后千万不要 皮带驱动机构，可以看到水泵已严重漏水， 急于启动，应等待 30min 以后，使液压挺 水泵轴弯曲且已卡死转不动。正时皮带也 杆及链条张紧器完全充满油，否则将前功 正是因此而导致阻力增大啃齿，从而出现 尽弃，气门还会再被顶弯。因此检修帕萨 了正时错乱顶气门、发动机不着的故障。 特B5漏水时一定要注意水泵是否漏水，同 拆检缸盖发现第 3 缸排气门被折断卡死在 时也别忘了检查膨胀水箱盖的压力阀是否 缸盖上，第 4 缸排气门也严重变形，幸好 能在规定压力时卸压，否则会造成漏水久 活塞没有被损伤。 治不愈的顽疾。 |
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