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(一)准备如果出远门要装防滑链 下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线 不受影响。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开 动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。 积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车， 或者用雪铲清除车前的积雪。 如果车要出远门，或者走山路，车主一定要给爱车装上防滑链。 (二)起步勿使车轮空转 点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。 在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰雪地面的阻 力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动 轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能 地修正方向盘，但仍难以控制。 (三)路况冰面雪面行车不同 因为冰面上有车走过的地方，路面会更加光滑，摩擦系数会更低，所以为保障安全，在有可 能的情况下，尽量少走其他车的车辙。 与冰面正好相反，雪面行车，要多多借用其他车的车辙。因为雪面下的状况不明，可能是冰， 也可能是坑，还可能有尖利的障碍物，导致车辆的底盘或轮胎受损。特别是靠边停车时，这种 潜在的危险更大，所以前车之路要好好借鉴。 (四)行驶和前车保持足够的距离 在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2， 因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12 米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注 意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前 车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。 无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利 于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通 过效率。 (五)刹车行驶中不要减到空挡踩刹车 除了要停车的时候，千万不要摘空挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的 减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死 则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情 况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡 并刹车。 特别提示： 冰雪天行车牢记十句话 1.千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起辅助刹车作用。 2.一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。 3.无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。 4.最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。 5.一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。 6.车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。 7.遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。 8.要尽量远离自行车和行人，以防其滑倒发生事故。 9.上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡，尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新 启动。 10.雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。 据统计显示，刚下雪时交通事故发生率要高于雪后。同时在冬季清晨，气温较低，路上往往 结有薄冰，很容易让驾驶员掉以轻心从而产生事故。 驾驶技巧：冬季行车 三招对付薄冰 1。冰面行驶多走直线 在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。 在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路 上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。 会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要 轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避 开坑洼有水的地方，否则有被冻住的可能。 2。侧滑时正确操控方向盘 遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘， 待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。 3。减挡控制车速 在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必 要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距 离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。 当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行 车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速是辅助的。 |
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