什么车在中国能卖30年而不衰？恐怕只有桑塔纳了。从1983年第一台组装车下线到2012年为止，桑塔纳已经卖出了将近400万辆。
1983年，第一批桑塔纳是CKD组装而来的，也就是中方直接进口整车零部件到国内组装，所以这批车跟海外版本没什么区别。
在那个年代，猪肉每斤才卖一块多，城镇居民人均可支配收入一年不过千，而一辆桑塔纳售价却高达20多万。这样算来，一辆桑塔纳能换差不多一千头猪（一头按200斤算，下同），一个普通家庭要咬牙攒上一百多年才能买得起。但由于国内汽车产品的匮乏，当时市面上除了老上海轿车和北京切诺基，基本没有其他轿车产品，桑塔纳占尽天时地利人和，迅速发展了起来，售价虽高却仍然供不应求。
1996年，桑塔纳在国内年产超过20万辆，市场占有率达到53%，创历史最好水平。但也是这一年，一汽大众的捷达、神龙公司的富康、一汽轿车的红旗都成为了桑塔纳轿车有力的竞争对手，于是上汽提出桑塔纳出厂价格要降到8万元，一时间哗然，有关部门急忙叫停。当然后来的事实证明，政府这样对价格的干预并不利于市场经济的发展。
目前在售的桑塔纳景畅型，在2007年推出时官方指导价仅为7.98万元，而当时的城镇居民人均可支配收入一年接近1.4万元，一个家庭（按3口之家算）差不多两三年就能买得起。
另外一款目前在售的桑塔纳Vista志俊指导价在10万元左右，一辆志俊现在在上海大概能换5平米左右的中等商品房，在农村能换几十头猪。
如今，全新一代桑塔纳于2012年12月16日正式上市，售价8.49~12.38万元。可以说，在流行贷款买车的今天，桑塔纳的价格已经变得平易近人了，进得了城，下得了乡。
“走遍天下都不怕”的“国民车”桑塔纳还能再红多少年？
