今天,看到有媒体报道上汽大众新桑塔纳将要正式停产。 对这个消息,我一点都不感到意外。 因为目前在售的新桑塔纳的这款车,除了车名里边有“桑塔纳”三个字之外,与我们记忆中的桑塔纳已经没有太大的关系了。 把时光追溯到38年前。 1983年4月11日,一辆手工组装的桑塔纳轿车从上海安亭的旧厂房里缓缓驶出。 这,就是中国首辆桑塔纳轿车。 可能当时,就连上汽大众也没有想到,就是这辆大众桑塔纳,在未来的几十年中创造了销量神话。 还是这辆桑塔纳,让上汽大众一举成为了国内市场主流的合资汽车品牌。 当然,即便是没有桑塔纳,也许上汽大众今天也有可能是主流合资汽车品牌。 但是,可以确定的是,对于上汽大众来说,桑塔纳绝对称得上是一款战略车型。 桑塔纳,让更多的人认识了上汽大众(当时还叫上海大众)。 从这个角度来看,桑塔纳对于上汽大众而言意义非凡。 因为桑塔纳的销量和口碑实在是过于太好了,所以也就有了那句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”妇孺皆知的话。 在90年代初,售价20多万的桑塔纳甚至能在北京买两套房了。所以当时能够买得起桑塔纳的家庭,可以说是非富即贵。 于是,在很长一段时间内,桑塔纳也成为高级轿车的代名词。 最开始的时候,购买桑塔纳的消费者大多数都是单位和企业,算是公务用车。 随着后来桑塔纳价格的不断下调,桑塔纳才真正变成了私家车。 从桑塔纳开始,到后来的桑塔纳2000、桑塔纳3000,这款车一直深受国人消费者的青睐。 直到2012年12月,全新的桑塔纳正式上市,经典就已经消失,只不过名字还在。 相比桑塔纳,诞生于PQ25平台的新桑塔纳很明显在车身尺寸上小了一大圈,由一款中型轿车变为了紧凑级轿车。 虽然如此,靠着“桑塔纳”这个“金字招牌”,新桑塔纳上市这么多年,应该说市场的表现还是不错的,月销量基本上能够维持在万台左右。 很可惜,桑塔纳没有捷达那么好的运气,在经历了这么多之后,终于在2021年正式向我们告别了。 再一次致敬我心中的桑塔纳,而非新桑塔纳。 |
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