作者：邢建榕
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天龙号 |
贰 “天龙号”首航成功
中国航运公司代理着好几家航运公司，旗下公司中有一艘船，名为“天龙号”，原是英国1922年出厂的散装货轮，载重量10471吨，抗战胜利后由大振船业公司从英商手中购得，并交由中国航运公司代理。
董浩云决定利用这艘万吨轮首航大西洋，造造声势，他估计这桩买卖亏本居多，但亏本也要做，有的事情，不能光算经济账。他对大家说：“我们要勉为其难，积极进行远洋航运，目的有三：象征国力、交流文化、活动经济。”
为了顺利实施首航任务，董浩云开始招兵买马，组织了一支五六十人的船队，这些人以前都在“红烟囱”、“蓝烟囱”或者叫什么“丸”的外轮上工作过，跑过远洋，经验丰富，在船长陈青岩（中途因病改由梅汝楷）的带领下，准备横渡大西洋，目的地是法国。
临行前，董浩云夫妇在南京路燕云楼设宴，为全体船员饯行。席间，董浩云颇为动情，频频举杯祝酒：“祝全体船员好运、顺风，祝天龙旗开得胜，为悬挂中国国旗的天龙轮首创横跨太平洋、印度洋、大西洋之壮举干杯！”
1947年8月4日，一声汽笛长鸣，天龙轮自上海起航。
船先到南库页岛，承运新闻纸后，9月上旬回到上海，然后南下，途经新加坡、进马六甲海峡，出印度洋，于亚丁港稍加逗留，即沿红海上溯经苏伊士运河，进入地中海，再穿过直布罗陀海峡，进入大西洋。有风高浪急，也有风平浪静，历经三大洋的洗礼，天龙号终于在10月27日抵达法国大西洋口岸的哈佛港。
轮船在等候检疫和领港的时候，船员们分批登岸休假。
有两位船员前往离哈佛港不远的巴黎观光，因语言不通，向一名华人模样的先生问路。当这名华侨得知他们是来自祖国的亲人，而且是驾驶万吨轮远航到达法国时，深感惊讶，回去后将这一情况告诉了华人社区。消息传开了，大家才知道有一艘中国轮船已经到了法国，而且就停泊在哈佛港。
11月4日下午，天龙号上忽然来了一批华侨，个个兴高采烈，其中为首一名华人，是中国驻法领事馆的官员，他说：“今天有华侨来说，有一艘来自祖国的远洋轮船，我们当地的华侨都非常兴奋，一致相约，前来祝贺！”
原来，天龙轮此次远航，事先没有任何宣传，因此到了法国之后，并未引起中国驻法机构和当地华人的注意。华侨们一方面赶紧通知中国驻法国的总领事馆和新闻处，一方面要组织代表前往哈佛港参观，欢迎来自祖国的亲人。
船员们与他们一一握手，热情招待，并带领他们登上轮船参观。有的老华侨第一次看见来自祖国的船只，紧紧拉住船员的手，久久不肯放松，有的连忙打听国内的情形，说着说着，流下激动的眼泪。
11月8日，天龙轮离开哈佛港，沿着英吉利海峡继续向西行驶，开始横渡大西洋。11月29日，轮船抵达美国的若弗克港。
天龙号成功首航的消息传回国内后，国内舆论也是一片称赞。
《大公报》以《中国国旗飘扬大西洋》为题发表文章：“天龙轮航程数万里，行程遍及中、英、美、苏、法，她是中国的访问使者，亦象征着五强密切联系。在各国时，都得到当地华侨的热烈欢迎，在中国航运史上，可称创造，真是值得我们骄傲而夸耀……天龙轮虽只是一普通的商轮，但她的背后有四亿五千万人们做她的后盾。”
在上海的董浩云当时生着病，听到这一消息后，马上病也好了一半。他即兴写下诗四首，其一云：
天龙巨轮驶远洋，
中苏美法充桥梁；
国航史上空前笔，
书生志高意义扬。
1948年元旦，董浩云早早起来，摊开日记，再次默写下这四首诗。
摘自：《新民晚报》2008年12月28日
