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从2013年元月1日起全国学驾将按新规练习和考试。（在此指小型汽车C1照以下）元月1日起，考试将按照新规执行，科目一依然考交通道路法规，科目二倒桩和电子不再分开考试，将科目二内容同一时间约考。 倒桩调整及考试： 倒桩改为单库不再移库，取消倒桩杆，库宽取值车身宽（不含倒车镜）加0.6m。库长取值车身长加0.7m。考试方法是：从起点正好入库，再开出到反手，反手再倒入库后开出到起点。倒桩考试结束，倒车中途不能停车，不能压线否则不合格。 电子调整及考试： 电子将现在的练九项，二项必考抽一项改为：取消起伏路，百米加减挡，限宽门，单边桥，铁饼。改为练四项考四项，分别是：坡道定点停车和起步，侧方位停车，直角转弯，S弯。其中侧方位停车取消杆中途不得停车，坡道起步时间为30S。 科目三实际路考调整及考试： 一、实际道路考试内容 1)上车准备； 2)起步； 3)直线行驶； 4）加减挡位操作； 5）变更车道； 6）靠边停车； 7）直行通过路口； 8）路口左转弯； 9）路口右转弯； 10）通过人行横道线； 11）通过学校区域； 12）通过公共汽车站； 13）会车； 14）超车； 15）掉头； 16)夜间行驶（目前为模拟夜间灯光使用）。 二、安全文明驾驶常识考试内容（理论考试） 1）违法行为综合判断与案例分析； 2）安全行车常识； 3）常见交通标志、标线和交警手势辨识； 4）驾驶职业首先和文明驾驶常识； 5）恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识； 6）紧急情况下避险常识； 7）交通事故救护及常见危化品处置常识； 8）地方试题。 科目三考试顺利是：实际路考（通过）——参加文明驾驶常识考试（通过）——听半小时交通案例讲解——到宣誓室进行宣誓后方可领取驾照。 元月1日之后到有效期2年的，向后顺延1年有效期，元月1日之前到期的按照老规到期作废。元月1日之前考试并通过倒考的，不再考科目二中的倒桩，只考电子四项。科目一无考试次数限制，当天可补考一次仍未通过的其他时间再约。科目二和科目三允许约考五次，每次考试可以当场补考一次，五次考试和补考均没有通过的，前面所有成绩作废，从头再来。安全文明驾驶常识的考试未通过，前面所有成绩有效，并可以无限制次数补考且不收取任何补考费。 没有了标杆，很清爽 昨天上午9点，记者来到黄浦谌家矶考场。考场负责人夏富明说，该考场今年11月底就按照新标准完成了考场的全部设施，是全市目前建成的首个“驾考新规”考点，到本月底，武昌的绅宝考场和蔡甸的利成考场也将建成新标准考点。 黄浦谌家矶考场占地23亩，集科目一和科目二考试于一体。考场内，科目一的电脑操作考试与以往并无二样，但科目二的变化巨大。 夏富明介绍，新规中，取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆。 记者来到科目二考场，因为没有了标杆，整个场地显得清爽不少，地上的黄色标线十分醒目。“用标线代替标杆，是为了更贴近实际道路状况，避免驾校‘看杆子打盘子’的应试教育。”夏富明说。 【变化】 “虽然说训练的项目有所减少，因为取消了标杆，总体难度略微增加，但如果适应了规则，通过考试并非难事，”考场内的教练介绍，“‘新规’也有两次考试机会，第一次不合格，可补考一次。” 接着，教练向记者详解了实施“新规”之后，与之前不同的操作细则： 1.“倒车入库”与“侧方停车”均无标杆协助判断位置。 2.倒车入库时中途停车，不合格；其余项目除“定点停车”外，也不允许中途停车。 3.原来的“倒库”考试时从甲库搬至乙库，新规取消了移库，而是改成从右侧的起步点倒进库内，再从左方出库，再倒进来，从右方出库至起步点，有点类似驾校中学的“画眉”。 4.科目二的考试车辆取消皮卡，全部换成三厢爱丽舍，每辆车上均装有GPS定位。 5.“一车到底”，考完到倒车入库，不再交车，直接开车考项目，而原来的桩考和项目考试是分开录入的，项目的考试顺序可根据实际情况选择。 6.原来的考试中，熄火如果迅速抢着，并不扣分，但新规中明确规定，熄火一次扣10分，80分合格。 7.除了“倒车入库”外的所有项目，一旦起步必须打左转向灯。“侧方停车”中倒车入库时必须打右转向，不打灯扣10分，以前的规则对此并无要求。 8.上车必须系安全带，不系视为不合格，以前考科目三才有系安全带的要求。 9.科目一考完后，准考证明原来有2年的有效期，现在增加为3年。 【体验】 难在细节，一不小心N次不合格 听教练讲解完，记者准备亲自体验一把。本月初，记者刚刚通过了“老版”科目二的考试，均是“一把过”。 此时，有12年驾龄的老师傅刘安安刚刚试车完毕，他因为起步没有打左转向灯被扣10分，记者不禁捏了一把汗。 上了一辆爱丽舍后，记者调整好座椅，准备开始考试，旁边教练赶紧提醒：“安全带！”幸亏提醒得早，不然立马考试不合格。由于没有了标杆，记者发现要往右打盘子的时候，已经为时已晚，倒进库里时，车轮轧了左边边线，不合格。随后从左边出库，再倒进去，再出来，涉险过关。 接着是定点停车和上坡起步。之前在驾校学习时教练教的方法是看雨刮上的一个定点，到了与右侧杆子重合时，赶紧踩刹车停车。但当天有点小雨，车上的雨刮打开了，定点停车停早了——再次不合格。上坡起步时未打左转向灯，扣10分。 在侧方位停车中，倒车时未打右转向，扣10分，由于无标杆作参考，倒进库里时再次压线，不合格。 随后的曲线行驶和直角转弯顺利过关。考完一圈后，记者很囧地发现：以“不及格”按扣100分计算，这一圈记者共被扣去320分，教练提醒的安全带还没算进去。 第二圈时，由于之前的“血泪教训”，记者留心各个细节，压好离合器，速度控制得很慢，最后终于涉险过关——在侧方位停车后，起步未打左转向灯，依然被扣了10分。 倒车入库： 不按规定路线顺序行驶 不合格 车身出线 不合格 坡道定点停车和起步： 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 不合格 起步时车辆后溜距离大于30cm 不合格 车辆停止后，起步时间超过30秒 不合格 车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分 侧方停车： 车辆入库后，车身出线 不合格 行驶中车轮触压车道边线 扣10分 曲线行驶： 车轮轧道路边缘线 不合格 中途停车 不合格 直角转弯： 车辆轧道路边缘线 不合格 新版科目二考试部分评判标准
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