老上海的黄浦江上是没有桥的，直到1991年才建成黄浦江上的第一条桥——南浦大桥，那浦西上下桥的螺旋形的设计，据说还是一位中学在学的孩子，发挥丰富的想象力，苦思冥想出来的，最后也确实采用了这个设计思想，避免了浦西因为建桥的巨大拆迁，减少了大量浦西引桥所耗的土地面积。黄浦江上陆续建成的大桥，至今排到了老几，一时还数不过来，最近松江段的黄浦江上，据新闻报道，通往金山泖港的大桥已经开建，计划2015年建成通车。上海市区与上海郊区的交通，一年比一年方便，一小时城市圈，在上海已经或者即将实现，只要市区减少堵车现象，到那里都是那么的通畅、便捷，上海人是有福的。
老上海有关桥的记忆，都落在了苏州河上。笔者的年龄未及古稀，关于老上海的桥的记忆，只能停留在依稀这个层面上。比较真切的记忆，应该追溯到1949年5月，那是上海解放的前夕；笔者一家人“龟缩”在苏州河北的山西北路上，这是一条南北向的小马路，南临苏州河，北通天潼路，马路西侧是著名的“泰安里”，横竖一大片石库门的弄堂建筑。那一年笔者5岁，解放后三个月，开始上小学一年级，孩童时比较清楚的记忆，就是解放前夕的枪声。那时，父亲在山西北路84号租了门面，开有一家小杂粮店，前楼和亭子间住人。
山西北路往南，跨越苏州河有一条桥，连接苏州河南堍的山西路。这就是在苏州河上所有的桥“兄弟”里，只能算是小桥的“盆汤弄桥”。那时，“盆汤弄桥”的南端驻扎着国民党的军队，1949年的5月下旬，解放军从大场、宝山一路杀往上海市区，这就是电影“战上海”里描绘的解放战争的关键一役。笔者依稀记得，从店门的“排门板”的缝隙里可以看清楚，大批的解放军战士，侧着身子、贴着墙壁向南推进，络绎不绝的子弹呼啸而过，儿时的好奇让父母亲担忧，不断的把笔者拖进比较安全的亭子间……不过僵持了数十个小时，很快解放军就突破了苏州河的防线，当宣布上海解放的消息传来，大人们牵着笔者走到不远的苏州河边，两岸的沙袋、工事，还没有来得及搬走、拆除……
父亲的性格沉默寡言，不多的言语里，最为深刻的一段，却成为终生不忘的教诲：在那上海沦陷的日子里，上海人沦为亡国奴，只要经过外白渡桥，无论是步行还是坐车，必须向驻守在桥头的日本兵鞠躬，无一例外。听父亲回忆抗日战争的日子，总是那么义愤填膺，亲戚里谁谁让日本飞机给炸死，那里那里的房子给炸塌，特别愤怒的便是过外白渡桥的鞠躬。父亲为了维持全家的生计，几乎天必须经过外白渡桥，为了不向侵略者鞠躬，宁可绕行到没有日本兵守卫的其他桥，挺着胸膛通过苏州河。惜言如金的父亲，并没有对儿子们叙述太多的往事，对于这个不能忘却的记忆，却是不止一次的提起，这应该是的他老人家的民族情怀，也是对儿辈们的爱国主义教育，作为一个中国人，必须要有中国人的骨气，虽然身处日本侵略者的铁蹄之下，但决不向侵略者卑躬屈膝！
有了父亲在世时的这一段教诲，在自己成人之后的职业生涯里，曾经遇到过趾高气扬、咄咄逼人的日本人佐藤，父亲的教诲时时在耳边响起……抱着商务谈判可以失败，气势不可让日本人压倒的宗旨，斗智斗勇的面对，最后还是以日本公司的让步，以佐藤的无可奈何，结束了一场生意场上“兵戎相见”的战斗（详见笔者博文“佐藤先生，慢走。”一文，2011年9月21日）。当然，笔者同样也有着友好的日本朋友，比如明和产业株式会社的森岗先生，以其50多岁的年龄，在中国八年工作、生活的经历，在上海工作期间，天天一大早，提着鸟笼前往肇嘉浜路绿化带，和土生土长的上海老头聊天，从而学会说一口流利的上海话，凡是懂得充分尊重历史和尊重中国的日本人，同样也会赢得中国人的尊重。
老上海的桥。有的拆除了，有的高寿而翻新了，比如外白渡桥。有关老上海的桥的依稀回忆，不多但足以不会忘却，这，也许就是老上海人对老上海的怀念和如丝如诗的情感吧。
