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九项中的单边桥是每个驾校学员最担心的一个项目，临考前生怕抽到这个项目，烧香祈福希望考到直角弯或起伏路。可是，往往人算不如天算，比如流风平原这一组学员就抽到了单边桥，不过，虽练的少，但是按照教练的方法，我们全部非常顺利的过关了。后来一琢磨，觉得这种方法适合所有车型，是一个通用的过单边桥的技巧，所以在这里给各位车友晒一下这个方法。 不过这个方法需要各位车友在过单边桥之前先了解它的原理并训练两个基本能力： 一、单边桥过关技巧的原理。 其实，单边桥主要考核学员是否能非常熟悉车轮的准确位置以及是否具有方向盘与车轮角度的协调能力。根据这个考核目的以及单边桥自身的特点，我们首先要做的是学会利用汽车前面包括雨刷器、前车盖等在内的参照物掌握车轮的行驶轨迹，尤其是训练能看着参照物（具体到这些参照物上面的点）知道车轮行驶到什么位置的能力。这样，熟悉车轮的位置以及行驶轨迹，过单边桥就显得“成竹在胸”，事半功倍了。 这时，有些学员要问，拥有这样的能力是不是很难，答案是，很简单。只要做一个简单的训练你基本就拥有这个能力了，再训练几次，只是几次，你就不必担心单边桥这个“纸老虎”了。自信源于思考，自信源于实践，自信源于思考和实践，呵呵！ 二、简单的两个训练。 训练一： 请教练在汽车左前后轮完美停在第一个单边桥时将车停住，然后让你们坐进车内，适当调整座椅（注意，一定要记住你调整的座椅的位置，可以用膝盖与前面面板的距离作为参考），然后，以端正的姿势观察车前（包括雨刷器、车前盖等）上面哪个点在第一个单边桥的正中央，你需要做的是牢记这个点，以后汽车行进过程中，这个点所指的位置就是左边车轮将要行进的轨迹。 用同样的方法掌握右边车轮的参考点，并牢记这个点。 以上两个点很重要，但要配合牢记座椅的位置以及当时的坐姿，最好是端正的姿势。 训练二： 汽车通过第一个单边桥时，什么时候将方向盘向右打，打到什么程度才能顺利上第二个单边桥也很重要。 一个是时机：只要左前轮滚下第一个单边桥时，你可以默默数1、2、3就可以将方向盘迅速向右打半圈。为什么数1、2、3呢，因为左前轮下坡后只要向前滚1米，这时将方向盘迅速向右打半圈，可以保证汽车左后轮也能顺利通过第一个单边桥而不至于落下单边桥扣分。 一个是程度：在由第一个单边桥过渡到第二个单边桥以及上了第二个单边桥的过程中，方向盘需要有三次转动。 1、左前轮滚下第一个单边桥时，你可以默默数1、2、3就可以将方向盘迅速向右打半圈（注意双手由两侧握方向盘——这时方向盘是正的，向右旋转半圈后双手成交叉——右手在方向盘左侧并在左手下方，左手反之，注意保持这个姿势不变，因为等下上桥后还需要将方向盘向左打一圈，使右手在方向盘左侧并在左手上方，左手反之。最后，当汽车上了第二个单边桥车身校正时，打正方向）。 2、车行至在“训练一”中找到的左前轮的位置参照点对准第二个单边桥内侧时，迅速将方向盘向左打一圈双手成交叉（使右手在方向盘左侧并在左手上方，左手反之）。注意观察在“训练一”中找到的右前轮的位置参照点，让它始终对准第二个单边桥的正中央。 3、当车身正了之后，方向盘打正。 以上方向盘的三次变动是灵活的，不能死记，需要死记的是上文提到的两个点，一定要对准提到的位置，因为这两个点代表的是你车轮行进的位置，很重要，也是过单边桥的关键所在。 三、过单边桥需要了解的几个注意点： 1、行驶不能快，离合器要半联动，要慢，要稳。 2、刹车可以踩，但不要养成依赖刹车的习惯，因为，一容易熄火，二在不恰当的地方（比如上桥过程中）刹车容易倒溜，倒溜就不及格了。 3、上了第二个单边桥车身已经摆正时一定要及时将方向盘打正，注意“训练一”中的第二个点一定要在单边桥以及单边桥的延长线上行驶。 |
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