内饰及配置比较 从配置上看,也是TX这款53.8万元车型的差距大一些。指针式仪表区别于更高级的自发光仪表,真皮座椅、座椅加热、电动座椅调节、倒车雷达、行李箱滑轨、遮物盖都不具备。作为一款豪华车似乎有些难以接受了。
不过话又说回来,普拉多作为一款注重越野功能的车,缺少这些东西似乎无伤大雅。而在关乎驾驶安全的装备上,普拉多全系毫不含糊。牵引力控制、坡道辅助、电子稳定系统、刹车辅助以及7安全气囊都是标配,值得一提的是刹车优先系统也是标配的。
动力系统及操控比较 由于5款车都是采用丰田的1GR 4.0 V6发动机,最大功率202kw/5600rpm,最大扭矩381Nm/4400rpm,匹配的都是5速手自一体变速箱,因此在动力上毫无区别。车身底盘仍然采用非承载式大梁结构,前悬挂为双叉式独立悬挂,后悬挂为四连杆式,前后均带有稳定杆;不过VX车型带有KDSS动力调节悬架系统,VX-NAVI车型更是具有电控空气悬挂。
从越野性上看,全系标配了电子中央差速锁,而电子后部差速锁则只有VX-NAVI才具备。其他四款车的后差速锁为LSD防滑式差速锁。不过想必也很少有这样极端的路况需要用到后轴完全锁死,一般的LSD防滑式差速锁足够应付了。 从对于配置表的分析来看VX-NAVI车型虽然售价达到69.8万,不过其眼花缭乱的装备可以让你享受到科技带来的便利;而如果你仅仅是需要一辆可靠的越野机器的话,那么53.8万的TX就能满足你:它具有强大的发动机、最大的接近角、扁平比65的轮胎、中央差速锁和后差速锁一样不你最关注的可靠性。 |
|