中级车在价格优惠上的力度在购车市场上最具诱惑力的，部分车型优惠完的售价已经接近了紧凑车型。购车预算越高，选车的难度就越大，因为可选择的车型十分丰富，所以小编就在中级车众多车型中挑出6款最适合出手的车型供您参考。
广汽丰田凯美瑞
厂商指导价：17.98～32.98万
外观方面，新款凯美瑞显得更有性格，大灯线条更加犀利，前格栅很有现代感，而且针对三种版本有不同的设计，用中庸去形容它已经不如原先那么恰如其分。外观上虽然变化明显，但尺寸却几乎没有改变。说实话凯美瑞2775mm的轴距虽然已经足以保证一个宽敞舒适的乘坐空间，但在目前的B级车阵营中，还是不够看的。现在的行情是，随随便便一款车就能有2.8米以上的轴距，就连一向固执的迈腾都妥协了。凯美瑞这种不跟风加长的举动不知道是否能被大家所理解。
凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。
动力方面，新款凯美瑞的2.0L车型沿用了老款2.0L发动机和4AT变速器的配置，这是比较令人失望的一点，不过其高配车型则换装了2.5L双VVT-i发动机，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，比老款的2.4L发动机提升了许多，变速器也由5AT变味了6AT。
编辑点评:第七代凯美瑞身上，倾注了丰田无数的心血。尊贵、大气的设计理念，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。
一汽大众迈腾
厂商指导价：19.98～33.48万
全新迈腾在外观上基本和德国原版相同，部分设计元素继承了辉腾的血统，视觉上有几分相似，使新迈腾看起来也更加的豪华、大气。全新一代迈腾车型尺寸为4865x1820x1475mm，轴距为2812mm，新的轴距让后排空间明显加大。
相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整。顶配车型后排出风口加入了温度调节以及三级可调座椅加热功能，同时还增加了220V电源接口。特色配置还包括自动泊车系统、智能驾驶辅助系统、10组扬声器丹拿音响系统、全方位安全气囊、EPB电子驻车系统以及AutoHold自动定车系统等。
动力方面，全迈腾提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0V6四款发动机，搭配6速/7速DSG双离合变速箱。
编辑点评：全新一代迈腾并没有在动力性上有什么提高，大众TSI+DSG的组合已经是目前最为先进的动力组合之一了，配合扎实稳定的底盘，虽然经过了加长，迈腾的动力和操控依然会非常出色。它最显著的变化乃是外观和轴距，看上去不再那么低调朴实，加长至2812mm的轴距也保证了足够宽敞的内部空间，商务属性更强大了。目前迈腾为了追赶帕萨特的销量，优惠方面开始发力，让利幅度有了一定突破。
上海通用别克君威
厂商指导价：18.59～28.39万
新君威的外形设计充满了运动美学元素，饱满的车身和充满肌肉感的线条显得虎虎生威，丰富的车身颜色也给了时尚人士充分的展示自我的空间。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
新君威全系标配独立双区全自动高效空调系统，可以智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能、峰值功率高达384w的11喇叭5.1声道harman/kardon豪华音响等等，赋予新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。
编辑点评：君威作为一款美国车，完全摆脱了那种笨重的感觉，取而代之的是欧洲车一样犀利的操控，带有明显的欧宝特点。外观可以得到大多数的认可，很精干很运动。车身尺寸和轴距都不算大，属于同级的中游水平，内饰样式不错，同时做工和用料也能达到应有的水准。通过不同类型的发动机，区分车型针对的人群，有偏向经济实用性的2.0L、强调舒适性和高配置的2.4升车型，多样化的车型给消费者带来了更大的选择空间。
东风日产天籁
厂商指导价：19.08～37.18万
新天籁外观一改往日沉稳低调的风格，更为突出车身线条的力度，前脸采用了目前流行的大嘴设计，整车造型具备较强的冲击力，使它看起来更为动感活力。
内饰采用全新设计，真皮座椅配以浅色内饰给人更柔和，桃木装饰做工精细更增添时尚感，尤其座椅的乘坐感受非常舒适。动力方面，该车搭载了日产VQ系列2.5LV6发动机和一款2.0L发动机，最大功率分别为136KW和100KW，配合CVT无级变速箱，完全可以满足日常行车需求。
编辑点评:新天籁外形属于商务家用兼备的造型，完全没有运动感的成分。内饰表现出舒适的家用风格，宽裕的车内空间让前后排乘客都能找到舒适的座椅，后排座椅堪称同级最舒适，完全可以媲美家用沙发。三款发动机中有两款来自多年霸占全球十佳发动机的VQ系列，强劲有力，配合CVT变速箱，输出平顺连贯。新加入的CARWINGS系统，功能强大，同时也提高了驾驶员的安全性。
一汽丰田锐志
厂商指导价：20.98～32.68万
新锐志外观动感流畅，运动车型增加外观套件后，几乎不用改装就有出众的外观。上一代锐志的侧面好像健美运动员把肌肉紧绷的样子，浑圆饱满充满了力量，而新锐志则完全舒展开来，腰线不再那么明显，侧身防擦条也不复存在，看上去简洁大气，更有现代气息。车顶部线条和A柱、B柱、C柱延续了上一代的设计，基本没有变化，车身高度也完全一致。
动力当面提供2.5L和3.0L两款发动机，全部采用V型6缸设计，动力十分充足，提速方面完全和目前流行的缸内直喷涡轮增压发动机相比毫不损色。作为一款运动车型，锐志并没有采用牺牲轴距增强操控的方式，2850mm的轴距在同级车中属于这绝对的领先，确保了车内拥有宽裕的空间。前置后驱的结构让锐志拥有先天的操控优势，驾驶状态可以达到一些前驱车望尘莫及的极限。
编辑点评：锐志作为运动车型，拥有V型6缸发动机啊和前置后驱的先天优势，作为家用车，2850mm的超大轴距让你在购买B级车的同时却拥有C级车的空间。而20万的起步价则让那些有实力竞争的车型完全失去了资本。
上海大众帕萨特
厂商指导价：18.38～32.28万
外观方面：全新帕萨特的外形按照大众的家族式风格进行设计，这种大体样式我们已经在高尔夫6、新Polo、新途安、新领驭等车上领略过了，格调是很熟悉的。保险杠将前脸上下一分为二，不再有纵向打通的U型框架，车头显得宽阔、沉稳。中网使用了三组双横镀铬条作装饰，在与发动机舱盖两条折线的交汇处向内弯折，使车头部中间向前微微凸起，看上去不是一味的圆润饱满，增加了立体感。
内饰方面：全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。
动力方面：全新帕萨特的底盘和动力都是大众最新的技术，2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速器的组合我们已经非常熟悉了，这里并没有特别的变化。加速时的连续性是目前国产B级车中最出色的车型之一，使用D挡时由于要兼顾经济性，会在2000转左右完成升挡动作，如果深踩油门，换挡时机将延迟至4000转以上。如果你觉得这样驾驶有些保守，那不妨拨到S挡，此时若大脚加油，发动机转速将直逼红线，超过6000转以后才会升挡，同时你将获得非常迅捷的加速体验，整个车的响应速度会有很大的提升，当然油耗也会大大增加。
编辑点评：新帕萨特使用了曾经让迈腾引以为傲的PQ46，并且装备了大众集团最主流的TSI+DSG动力组合，不仅在动力方面有了明显的提升，而且燃油经济性方面，更是有了极其可观的变化。加上大众品牌的影响力和帕萨特车型本身的良好印象，让帕萨特的销量一直保持在排行版的前列，充分证明了消费者对其的认可。
全文总结：
迈腾和帕萨特两款车目前在中级车市场销量上不相上下，并占据绝大优势。改款后的帕萨特给人焕然一新的感觉，口碑也非常不错。新天籁外形属于商务家用兼备的造型，完全没有运动感的成分，舒适性是其最引以为傲的地方。凯美瑞的混合动力车型很好的控制了后期使用成本，外形更大气。锐志越来越具有运动性，也是中级车中难得的后驱车型，驾驶乐趣可以得到充分的满足。新君威的2.0T车型在动力上是几款车最充沛的，加上重新设计调教的底盘，操控性突出。
