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遏制公车滥用需从违规配置抓起 ·作者：怪味豆 ·时间：2013-02-15 10:35:01
大年初一，云南红河州委宣传部官方微博“微观红河”爆出“猛料”，公布了红河州委宣传部部长伍皓的公车牌号。厅官伍皓自曝公车牌号，客观上也暴露了不少官员违规配备公车这个“公开的秘密”。（大众网 2月14日） 厅官伍皓主动公布公车牌号，接受社会监督，按理说这是一种积极的姿态，下决心杜绝公车滥用，就应该主动接受群众监督，这本是一种进步之举。可是，伍皓此举却不经意间公布了一个早已经习以为常的秘密，如何根治公车滥用这个老毛病，要标本兼治还需从违规配置的源头抓起。 公车滥用是三公消费里的“重灾户”和“冤大头”，一直以来引起很大的关注。一方面公车滥用屡禁不止，饱受社会诟病，另一方面包括中央在内，各级政府都出台了一系列改革措施，希望能刹住公车滥用这股丑陋风气。尽管多方努力，一时却还很难取得标本兼治的效果，公车滥用虽有所收敛，但实质上依然屡禁不止。 伍皓主动公布其公车牌号接受社会监督，这是一种值得认可的积极姿态，可背后一个早已经习以为常的秘密，却让人陷入更加沉重的反思。治理公车滥用是个“老大难”，公职人员要提高觉悟自舍利益，更难纠正的是由来已久的恶习已经养成习惯，很多问题反而见怪不怪习以为常。 当我们一直关注公车的违规使用，监督着那些路上来往公车是否私用时，却忽略了一个更为现实，而且甚至是影响和意义更大的问题。违规配置公车是公车腐败的最上源问题，这是公车滥用的和公车腐败的病根所在，没有这些违规配置出来的公车，滥用的现象虽说不能杜绝，可绝对没有这么猖獗。说白了，那些跑在路上违规使用的公车，原本按照国家机关公车配置管理规定，是根本就不应该存在的，也就是说，这些车的出现本身就是一种违规。 按照现行的《公车配备使用管理办法》，只有省部级以上官员，处于国家礼节和实际工作需求，才配置专用的公车。以这个现行的规定而言，我们推而广之那个庞大的公车体系内，有多少车是违规配置的就不言而喻了。别说级别稍微高的官员了，就是往下县处级，哪怕科级干部，配置专用公车的现象，也是普遍存在于全国各个行政级别的大小机关，就连有的贫困地区，也毫不例外给自己的官员配置了专车，有的地方甚至不止一台。 明明有制度规范可依，如此光景不知道是规范制度成了一纸空文，还是公车违规使用普遍到俨然已成事实。省部级以下官员配置专用公车，毫无疑问这是违规违纪的行为，而这种公然违规违纪堂而皇之存在着，甚至还在顶风继续购置公车。一些领导干部显然没有深刻意识到公车治理的决心，侥幸的心理普遍存在，守着自私的小利益不放，把公车当成权利的附属品，把公车比作了应有的福利，这意识潜移默化地助长了公车滥用之风。 违规使用公车在社会监督下，已经有所收敛，随着公民主人翁意识的提高，公车滥用已经很难躲过群众雪亮的眼睛。官员主动公布自己公车牌号，来接受社会普遍监督，这值得肯定。然而，在这个公开的秘密背后却有一个更沉重的包袱，我们必须有胆识和魄力来面对更深层的问题，有勇气和毅力来探底触及公车违规配置的症结，才能卸下公车滥用这个沉重的包袱。（程奎星） |
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