我的黑凯已经快3年了，由于平时大多数时间只跑短途，单位离家2.5km，一天来回2次或3次，高速还没上过的，因此容易产生积碳，最近一段时间，感觉启动不如以前顺畅，感觉大火有点吃力，本来以为是电池亏电了，用万用表测量刚好12v，启动后14.6v，电池应该还可以，经常短途是容易造成电瓶亏电的，本打算在网上淘个充电器，给电瓶冲冲电。这几天，看了几个清洗节气门的帖子，于是自己今天下午到车库里DIY了一下：
一。清洗前就怕自己清洗后怠速出现变化，因此，先把清洗前的怠速拍照，以作比较
差一点不到1000，是不是高点，你们的呢？
二。看看节气门的位置
还算干净吧 ，下图就是节气门了，
三，开始动手了先晾一下工具，去年才淘的，在本次作业中要用到的关键工具是10号套筒和加长杆。
四。
1.先把电池负极取下，
用一根塑料管把负极隔开，以免接触。
2.拆下进气温度传感器
用一根手指放到下面的钢丝上向上压，往左一抽，就取下了
3.把这根管子取下来，方法是用钳子捏住夹子向右移动就可以了
4.把链接节气门的进气管外面的螺丝松开，就能拔下进气管。
5.把空气滤清器的外壳上的4个螺丝拧松。
6.现在先取下怠速马达，首先把和怠速马达链接的线束插头拔，方法是把插头左边的弹片向外拉这，然后一拔就取下了
怠速马达上用两个螺丝，拧下来就可以取下马达了，这里要注意，不要把螺丝掉到下面去了，万一掉下去了，可不好再找回了呀，因此，我在下面铺上了一张报纸，螺丝落下就掉到报纸上了。
看看，怠速马上很很多油和灰尘吧
用布子擦了擦，就干净多了吧，如下图，我没有用任何清洗济，因此好像不太干净。
7下面准备清洗节气门了，先把连接节气门的线束插头拔下，方法和取下进气管上的插头一样，前面我们已经把进气管上螺丝都拧松了，现在把进气管取下来
下面是空滤，还没换个呢，等多几天买个换上去。
看看节气门到底是个啥，里面还不太脏，原先我这样认为，当看到圆片的周围有点脏，我明白了脏的是在另一面，
要取下节气门，必须取下上面的4个螺丝和油门拉线，取下来了，果然很脏呀。
下面黑洞洞的，里面看不清，也没带手电筒，就用布随便擦了擦，可不要掉进东西去呀，里面可是燃烧室呀
下面就用布慢慢的擦吧，确实有点累，玩着腰，一只手扶着节气门，另一支手擦擦擦。。。。。。。。。。。
由于没有清洗济，有点费力，刚好车库里有点酒精，用布蘸着擦了擦，看看干净多了吧，
不过有些角落还没擦干净，确实擦不着，等下次有了清洗剂，再好好擦擦吧，现在腰都累坏了，不擦了。。。。。
开始安装吧，顺序就倒序法吧，都明白的，就不细说了吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。
怠速马达上还有些黑点呢，由于用力过大，有些黄色的东西都擦没了。没问题吧？
最后别忘了，把电池负极安上呀。
现在节气门清洗完成了。试试效果吧、
插入钥匙拧到no位置，让车自检，自检完成后取下钥匙，重新插入，自检，大火，打火顺畅，感觉比以前有力多了，看看怠速表，没增加，，
怠速了一分钟左右，没发现怠速不稳的现象，
又实验了一次，打火确实有力多了，感觉清洗节气门还是有必要的。
第一次清洗，有点慢，费了一个多小时呢，估计下次清洗半小时就差不多了，怎么样，一分钱也没花。车友们都动手吧。
最后来几张春节回老家拍的几张雪景
这两颗黄杨已经有好多年了
