|
炮船/练船 福建船政所造的第22艘舰船，造价 21.1万两银，由船政学生吴德章等设计监造，1878年7月12日开工，1879年7月20日下水，1880年1月9日竣工。
舰船资料：铁胁双重木壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。长64米、宽8.99米、吃水3.81米、主匡面积34.55平方米、风帆面积933.24平方米、采用康邦省煤卧式2汽缸蒸汽机、4座圆式锅炉、功率750马力、航速11节、排水量1258吨、编制124人，管带为游击衔。 主要武器：火炮11门，后为进行鱼雷教学，增设鱼雷发射管1具。 舰史：该舰原属福建船政舰队，后经过改造成商船，拨给轮船招商局使用，投放在上海至香港航线上。北洋海防建设开始后，调给北洋水师用作练船，威海卫沦陷后被日军解除武装交还中国，1895年2月17日，该舰载着为国捐躯的丁汝昌等北洋将领的棺柩及残存的北洋官兵默默地驶离威海卫。该舰后更名“复济”，参加了英国租借威海卫仪式，1910年退役。 军官： 管带 林永升（1882年任）；马复恒（1887年8月署，1889年2月20日调“海镜”管带）；萨镇冰（1889年2月20日任）；程璧光（受伊东佑亨推荐，1895年任） 帮带大副 陈荣（1882年任，1887年调赴英国接舰）；程璧光（1887年代）；郑汝成（1889年任）；翁祖年（1892年调）；徐希颜（1892年任） 三副 黄鸣球（1888年6月任，1889年调“超勇”二副） “康济”舰教习丕三德，德国人。 “康济”鱼雷教习辛格立，英国人，1888－1889年在华。 炮船(铁胁木壳兵船)/练习舰 福建船政所造第20艘舰船，法员舒斐监造，是中国第一艘铁胁木壳船，因中国没有制造这种军舰的经验，“不得不取式于外洋”，而在法国订造了全套铁胁。该舰于1876年9月2日开工，1877年5月15日下水，1877年9月14日竣工，造价195000两银。
舰船资料： 铁胁木壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。舰长64米、宽8.99米、吃水3.81米、排水量1258吨、采用康邦卧式2汽缸蒸汽机（英国谟士莱公司生产，这是福建船政军舰使用新式康邦蒸气机之始）、4座圆式锅炉、功率750马力、航速11节，备有风帆索具，顺风航速16节、编制110人，管带为游击衔。 主要武器： 190mm阿姆斯特朗前膛钢炮1门，120mm阿姆斯特朗后膛炮6门。
军官： 管带 吕翰（1877年5月任，1882年调）；陆华伦（1882年任，1883年2月调）；方伯谦（1884年任，1885年调任“济远”管带）；萨镇冰（1886年任，1887年3月调任“康济”管带）；周凤震（1887年3月任，1887年冬调）；林颖启（1889年2月20日任） “帮带大副 周安（1891年10月因病出缺）；马（火员）钰，广东南海人，1891年11月15日任，清末重建海军后任“楚泰”舰管带，民国时任海军部视察。 管驾兼教习 [美]马吉芬（Philo Norton McGiffin）1885年7月聘 操练大副 林履中（1881年任，1882年调赴德国接收铁甲舰）；陈兆艺（1891年8月26日因病出缺）；陈杜衡，直隶青县人，天津水师学堂毕业，留英学生，1891年8月26日署，1895年1月任。民国时任海军部军学司帮理司务科科长、大沽艺术学校校长等职。 枪炮大副 容尚谦，留美幼童，1894年前任 驾驶二副 陈荣（1881年任，1885年调“康济”大副）；陈恩焘（1883年任，1885年3月留学英国）；马（火员）钰（1885年任，1891年11月15日升帮带） 枪炮二副 沈寿昌（1881年任，1886年升“济远”大副） 驾驶三副冯家咏，天津水师学堂毕业，威海保卫战中阵亡。 大管轮 林守鉴（1887年之前任）；黄应元（1894年1月1日开缺）；陈国昌，福建闽县人，学徒出身 ，1894年1月1日任，1895年2月阵亡。 帆缆教习嘉格蒙，洋员，后任天津水师学堂帆缆教习。 炮首 高大德 练勇 龙振帮
风帆练习舰（夹板练船）原为商船，于1888年11月从英商处购买，在大沽船坞改造成练习舰。 舰船资料：舰身木质，长46.33米、宽8.41米、型深6.4米、吃水3.35米、排水量700吨、编制60人。 主要武器： 舰史：编入北洋水师后用于训练，1894年11月21日在旅顺被日军掳去。 军官： 管带戴伯康，福州船政学堂毕业，1889年2月20日署 帮带大副 吴敬荣（1889年充任，1892年4月调广东水师）；陈镇培（1893年5月3日任） 教习 司夸那，英国人。
|
|
|
