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新闻资料：25型客车
25T型客车
25T型客车25T型客车为中国铁路第五次大提速开始开行的直达特快列车客车。“T”是提速型的英文简称，是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计的。属于25K型客车的后继型号，吸收了多年来25型客车设计制造过程中的技术及运用经验，同时采用新的技术。1999年青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）接获中国铁道部提速型铁路客车的订单，并展开研发工作。至2002年研制完成后进行量产，但到2004年才定型为25T型，此前仍然称是25K型。采用了AM96型、CW-200K型或SW-220K型转向架，构造速度为180公里/小时，最高运行时速为160km/h.车辆由BSP、长春轨道客车、唐山轨道客车及南京浦镇车辆厂等厂商制造。
2002年年底第一批量产车配属上海铁路局。25T型客车后来改为机车向客车供电，取消了空调发电车，改用密闭式塞拉门、折棚风挡，真空集便器。25T型客车分为普通型及青藏高原型。青藏高原型25T型客车主要为青藏铁路运行而设计，车辆采用航空气密技术及供氧装置等。与普通25T型的蓝白两色车身涂装不同，青藏高原型25T为墨绿色车身配两道黄线的涂装。 |
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