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东京地铁高中央品川线施工现场被水淹没
转播到腾讯微博 相关人员正在东京地铁三田线隧道内检测漏水状况
据了解，二战后，日本百业待兴，许多工厂在经济高度成长期大量使用地下水，导致地基不断下沉，尽管日本政府为了防止地基下沉，出台了相关政策限制汲取地下水，但是长年下来，并未起到有效降低水位的作用，目前水位上升导致日本地铁等地下构造物频发漏水等问题。 根据日本东京都土木技术支援人才培养中心的调查显示，与未受“31”大地震影响的2010年以及1970年的水位记录比较发现，东京都内23区设立的48个井水水位观测点的水位全部上升了15米以上，其中水位上升幅度最大的是东京都板桥区富士见町，达到了60米，其后分别是墨田区立花45米以及新宿区百人町39米，而板桥区曾近就聚集了大量工厂，导致地下水使用过度，目前最棘手的问题地下水位能否恢复至以往水准。 地下水位上升也随之产生了诸多问题，目前处于在建中的首都高中央环状品川线的地下区间的品川区西五反田附近就发生了地下水溢出情况，导致品川线竣工时间延迟了一年。 此外，2013年3月以后，东京都营地铁三田线的4个地下通道出现了墙壁脱落现象，经检测，全部都是由地下水腐蚀通道墙壁内部钢筋，导致混泥土掉落。 据了解，东京所有都营线路每年都会发生1至2起上述类现象，根据东京都交通局从今年3月起实施的紧急调查结果显示，都营地铁线路的漏水点已经达到了2100处以上，令东京都交通局担心的是，如果漏水点在今后继续增加，则与之对应的修缮费也将不断增多。 今年3月起实施的紧急调查结果显示，都营地铁线路的漏水点已经达到了2100处以上，令东京都交通局担心的是，如果漏水点在今后继续增加，那么与之对应的修缮费也将不断增多。 |
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