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兰渝铁路
——西部铁路快速运输通道 工程总投资：774亿元
工程期限：2008年——2014年  兰州金城关，源于西汉武帝时在今西固黄河岸设置的金城津，是当时兰州的四大渡口之一，至今已有2130多年的历史。
2008年9月26月下午，兰渝铁路开工动员大会在甘肃省兰州市沙井驿隆重举行。 兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，北起甘肃省兰州市，途经甘肃省陇南市几个县和四川省广元、南充，南至重庆市合川、北碚。兰渝铁路为新建双线铁路，全长820公里（另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里），其中甘肃境内段长435公里。工程建设期6年，投资估算总额774亿元，年运输能力为货运量1亿吨。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路，将成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，有效解决既有铁路运能不足和绕行问题。建成后，重庆至兰州运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5—6个小时。 依照规划，兰渝铁路设兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北34个车站。 兰渝铁路将成为西北西南区际间客货并重的通道，客车速度目标值160公里／小时，规划输送能力为客车50对／日、货运5000万吨／年。全线建成后，近期开通兰州——广元客车20对，货运2400万吨，广元——重庆客车22对，货运1600万吨；远期开通兰州——广元客车28对，货运3200万吨，广元——重庆客车32对，货运2000万吨。
内蒙古锡林浩特至乌兰浩特铁路开工
工程总投资：106．33亿元 工程期限：2008年——2011年 位于内蒙古东部地区的锡乌铁路日前已正式开工建设，建成后将对内蒙古东部乃至我国东北地区的发展产生重要的带动效应。 根据规划，锡乌铁路西起我国新兴资源基地内蒙古锡林郭勒盟的锡林浩特市，往东延伸至内蒙古兴安盟的乌兰浩特市。铁路全长651公里，贯穿内蒙古东部资源较丰富的锡林郭勒盟、通辽市、赤峰市、兴安盟4个盟市。锡乌铁路设计建设工期为3年，工程预算总投资为106．33亿元。 位于内蒙古东北部的锡林郭勒盟、赤峰市等地煤炭、有色金属等资源极为丰富，农业发达的通辽市也有“东北粮仓”之称。长期以来由于交通不便，区域内资源的开发和经济发展受到严重制约，消除交通运输“瓶颈”形势紧迫。锡乌铁路建成后，有望将成为内蒙古东部地区乃至我国东北地区的物流大通道，对振兴东北老工业基地具有重要意义。  甘肃省
甘肃一名始于11世纪，是取甘州（今张掖）、肃州（今酒泉）二地的首字而成。由于西夏在其境分置十二监军司，甘肃为其一，元代设甘肃省，简称甘；又因省境大部分在陇山（六盘山）以西，而唐代曾在此设置过陇右道，故又简称为陇。先秦时期，全国分为九州，甘肃省境大部属雍、梁二州，旧称“雍梁之地”。秦始皇统一中国后，分全国为36郡，省境东南地区为北地郡和陇西郡。 甘肃省设兰州市、嘉峪关市、金昌市、白银市、天水市、武威市、张掖市、酒泉市、平凉市、庆阳市、定西市、陇南市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州。 甘肃海拔大多在1000米以上，四周为群山峻岭所环抱。北有六盘山、合黎山和龙首山；东为岷山、秦岭和子午岭；西接阿尔金山；和祁连山；南壤青泥岭。境内陆势起伏、山岭连绵、江河奔流，地形相当复杂。这里有直插云天的皑皑雪峰、有一望无垠的辽阔草原、有莽莽漠漠的戈壁瀚海、有郁郁葱葱的次生森林、有神奇碧绿，的湖泊佳泉、有江南风韵的自然风光，也有西北特有的名花瑞果。
兰州金城关
兰州黄河边著名的大水车 甘肃省会兰州市，兰州是全国惟一一座黄河穿城而过的大型城市，黄河宛若一条飘落人间的锦带蜿蜒东去。
黄昏下的兰州
灯火辉煌的兰州市
兰州市夜景
天下第一雄关——嘉峪关 嘉峪关，是明代万里长城的西端起点，是明代长城沿线建造规模最为壮观，保存程度最为完好的一座古代军事城堡，是明朝及其后期各代，长城沿线的重要军事要塞，素有“中外钜防”、“河西第一隘口”之称。
它由：内城、瓮城、罗城、城壕及三座三层三檐歇山顶式高台楼阁建筑和城壕、长城峰台等组成。内城是关城的主体和中心，其周长640米，面积2.5万平方米。内城东西二门外，都有瓮城回护，面积各有500余平方米。瓮城门均向南开，西瓮城西面，筑有罗城，罗城城墙正中面西设关门，门楣上题“嘉峪关”三字。关城内现有的建筑主要有游击将军府、官井、关帝庙、戏台和文昌阁。 1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产地名录》，1961年被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
甘肃张掖美景 |
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