网路资源的整合、作业流程的优化是一项长期、动态的工作，它与新业务的开办、业务的发展变化、作业组织的调整等紧密相关。天津邮政网运部门牢固树立降本也是增效的理念，通过不断整合网路资源，优化作业流程，提高网路运行效率和效益。同时，在优化网络、提高双效的基础上，确保了邮运质量的提高，促进了转型发展。
“网路部、中心局在‘新春邮礼’活动产品运输中发挥了巨大作用，不但为各专业、区局节省了人力物力，间接的经济效益也非常可观。”“速递物流实行‘五揽五投’，市公司及时优化整合普邮网和速递网，效益和效率明显提高……”这些话语表明，天津邮政相关部门对网运转型带来的网运效率提高称赞有加。转型实现的经济效益也逐渐显现，据统计，天津邮政通过网运转型一年大约节省资金55万元。
从去年6月开始，天津市邮政公司打响了网运转型战役，由“网路运行”向“网络运营”转型的理念在天津邮政深入人心。天津市公司总经理任永信在今年市公司职代会暨工作会上提出要求，继续加快由“网路运行”向“网络运营”转型，不断提高网络运营效率和效益。
创新思路增效益
去年的全国邮政网运工作会议明确了“网路运行”向“网络运营”转型是全国邮政网运部门今后一段时间的核心工作，更是一项重大的系统工程。“根据集团公司和市公司的指示精神，我们全力支撑一线经营工作，千方百计创新思路，在提高双效上下功夫。”天津市邮政公司网路部经理张永谦表示。
网路部认真贯彻落实集团公司战略部署，紧紧围绕市公司发展思路，明确了以经营发展为中心，以效益为导向，进一步深化经营网络的理念。
将分销产品通过趟班车及加车配送到各区（县）局甚至客户单位，是网运部门提高双效采取的有效措施之一。去年，各区（县）局对分销产品的需求量激增，传统的网路组织及运输方式已不能满足业务发展的需求。区（县）局分销专管人员经常到位于东丽区的二枢纽提货，不仅占去了不少发展业务的时间，而且增加了车辆投入和油耗。如：距离最远的蓟县局到分销业务局库房，往返大约300公里，分销量大时每周就得跑两趟，由此增加了人员、车辆的投入。
对此，网路部积极与天津邮区中心局协调，一方面充分利用网路资源，将分销品由区内汽车邮路带运；另一方面在营销活动中、业务量激增时加车运输。
但是，传统的网路组织运输方式，是围绕邮件、报刊并以总包形式组织运输的，邮件的交接、验收、码放及路单的制作等已形成固定的模式。分销品能否搭载汽车邮路，如何做好分销品的运输？网路部深入中心局、分销业务局反复调查研究，拿出措施：首先制定了要数、配货、交接、验视、码放、隔离等详细的作业流程，同时与分销业务局积极协调流质易碎商品的封装质量问题。
自去年5月下旬开始，发往各区（县）局的分销品通过邮运网路运输。到年末，圆满完成了1.76万件、约140吨分销品的运输任务，其中，利用正班邮路带运的有217趟。在2013年“邮礼天下·福至新春”专项营销活动期间，天津中心局通过趟班车及加车运输分销品近500吨。其中，利用正班邮路带运114趟、75吨。网路部业务主管算了一笔账，通过正常邮路带运分销品，一年大约为企业节省资金25万元。
整合网络降成本
天津邮政运输网主要包括普邮网和速递网，为全面贯彻三大板块协调发展的战略，按照“优势互补、资源共享、利益分享、合作共赢”的原则，网路部逐步将两网进行优化整合，实现了资源共享，减少了邮路重复跑行，加快了邮件传递速度，降低了运行成本。
去年2月下旬，速递邮件处理中心搬迁至天津西站，根据新的速递网路组织情况，网路部优化整合了两条机场盘驳邮路。将天津中心局承担的出口“全夜航”和出口国际速递邮件机场盘驳邮路，调整为由速递物流公司利用外包车辆进行盘驳。通过调整，一年降低运行成本8万余元。
为满足速递物流公司在全市范围内搭建快速运输网的需求，实行五揽五投的网路组织模式，去年9月，网路部牵头再次优化整合了普邮网和速递网。此次优化调整，不仅加快了各类邮件的传递速度，而且全年降低运行成本近7万元。
改革优化显实效
天津邮政充分发挥信息化的引领作用，改革传统的邮件处理模式，也达到了节支降耗的目的。
去年4月，网路部走访投递局时了解到大客户服务中心的作业流程过于繁琐，该局接收中心局交发的进口报刊后，需要将报刊种类、数目手工录入报刊处理系统，然后再将报刊二次分拣到户，处理过程涉及多岗位、多环节、多流程，操作繁琐，影响了服务质量和报刊传递时限。
面对难题，网路部充分利用信息技术支撑一线经营，提出了一个大胆的解决方案，即彻底打破原有的作业模式，投递局大客户服务中心进口报刊不再进行二次分发作业，由中心局利用网运信息系统将报刊一次分拣到户，并打印投递清单，报刊分发信息通过网运信息系统发送至投递系统，投递局大客户服务中心只需将清单信息与实物进行核对，就可将报刊交投递员上段投递。在中心局、投递局、报刊发行局、信息技术局等单位的精心组织和密切配合下，5月1日，图书馆大客户进口报刊作业流程调整工作顺利完成。
实施大件包裹散件运输改革也是网路部的一项重点工作。去年8月下旬，大件包裹散件运输试点工作正式实施，进一步优化了邮件内部处理流程，简化了作业环节，加快了邮件传递速度，节省了50%的邮袋用量，每年可节省15万余元的邮件封装耗材成本。
去年11月，天津邮政“网运基础管理提升月”活动全面展开。网运部门通过认真查找基础管理、质量时限、安全生产等方面存在的问题，并采取措施积极整改，使网络运营质量和管理水平得到明显提升。天津中心局总包24小时以内发运率达到91.47%，一级干线、邮区内邮路运行准点率平均值达到98.26%，进口邮件分拣质量准确率平常邮件达到98.97%、给据邮件达到98.76%，给据邮件网上清单及时准确率、干线出口总包扫描勾核率、机要件投递准确率均达到100%。
