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对于Crossover跨界车型，虽说大众公司并不是给予最多心血发展，但从其近年来，在各个车系上所推出的Cross版，还是能够看出对于跨界车型的重视。近期，随着2011款大众途安车型在海外的正式上市，其Cross途安车型也于近日正式推出。
新款大众Cross途安
新款大众Cross高尔夫
对于国内民众，真正第一次接触大众Cross车型，应该是从近年推出的CrossPOLO车型开始的，但由于国内用车习惯的不同，以及国内市场发展的特殊性等原因，CrossPOLO这款外表刚猛的大众跨界小车并没得到外界太多的青睐。
新款大众CrossPOLO
国内现款大众CrossPOLO
而今，随着新款CrossPOLO、Cross高尔夫以及Cross途安的相继推出，大家又把视线重新拉回到了这一特殊的细分车型上来。今天我们介绍的主角是这款刚刚推出的大众Cross途安车型，下面就请随我们的解析，一步步去领略它所展现的跨界气质吧！ 延续家族式设计，跨界风格显现 之前的2007款大众Cross途安作为其第一代车型，想必现今已经被多数人淡忘了，而当时这款大众所推出的Cross车型更多地是给外界在设计理念上的感触，且当时车坛的跨界风潮还未完全席卷。
2011款的大众Cross途安除了在车身形态上基本保持了之前的设计传统外，其他部分均进行了明显的改进。新车的前脸设计延续了大众新一代的家族式设计理念，进气格栅运用了较细的横段式设计，这一按部就班的设计你之前可以在任何一款大众新车型上发现。
前大灯造型与普通版车型保持一致，新增的LED日间行车灯是其特色所在，外后视镜与雾灯等部分也为全新设计。而包括保险杠、侧裙底部、侧身防护条等处均运用了黑色塑制防护罩，功能性与视觉感官同时加强。
侧身造型变化不大，但一直延伸至车身末端，且呈上翘“趋势”的腰线设计还是吸引了外界的注意，这一细节上的设计直接将新车的紧凑感与力量感完美展现。位于车顶的银色哑光行李架可以承受100公斤的承载重量，但在设计形式上同样变化不大。
新车尾部的亮点，很大程度上要归功于全新尾灯的装备。与老款车型那略显刻板的梯形、竖排尾灯相比，新款Cross途安采用的多边形尾灯显然更具亲和力，同时增添的LED元素也为它增色不少。另外，尾门下方的设计构造也体现了十足的新意。
传统的17英寸六幅式铝合金轮毂依然被新款Cross途安配备，前后车轮的尺寸分别为215mm与235mm。与此同时，为了发挥Cross车型的良好通过性，新车的悬挂系统也相应地进行了调整，包括对弹簧等部件的改良，使得其韧度提升。相比普通版途安，新款Cross途安的离地间距也提高了近20mm。
大众新款Cross途安除了因底盘的提升而增加了高度外，其长度、宽度以及轴距尺寸均与普通版途安车型相同，因此新车的内部空间尺寸也没有变化。但作为一款跨界车型，新款Cross途安的内部空间实用性主要依靠各类配置的灵活性调整以及由此增加的空间来体现。 |
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