|
对日装载机索赔谈判组主要人员 1976年于北京 前排左起:何正忠.方大成.郑慕侨,岳付矿长 后排左起:单汝礼.杨志义矿长
对波籣铲运机索赔谈判組与波方人员合影,1978年于寿王坟铜矿 左下 前排左四:张明智 后排左二:何正忠 后排左四:郑慕侨
我参加的第一次对外谈判是1976年对日装载机索赔谈判.
多年来,中日双方不僅在领海问题上多次发生争端,而且在贸易上也发生过多次摩擦和冲撞.看到这些报导,使我不禁回忆起多年前我曾参与的一埸对日索赔谈判与交锋.
设备檢验 1972年9月29日，中日两国政府首脑在北京签订了《中日联合声明》，宣告两国邦交正常化,隨后,中日在贸易上也进行合作,中方向日本购買了一批机械设备,其中.我囯冶金工业部从日本川崎重工购进斗容5立方米的LKD100型装载机16台,分配到一些重奌矿山如海南铁矿.孝义铝矿.大冶铁矿等矿山使用,因当时我囯尚不能制造这种大斗容矿用装载机.但这批机械在我囯使用一段时间后,用户普遍反应存在着叶片泵寿命短、空压机损坏、中心制动效果不好等质量问题,有的设备还因备件等问题而不能运转,严重影响了矿山生产,为此,．冶金工业部经与外贸部协商后,决定抽调各方专家配合用户组织一个班子,对这批设备进行技术檢验,我当时还是一名技术员,也无任何行政职务,也许因为我写的我囯第一本关于装载机的专著"露天装载机"一书正出版,并发表了多篇有关装载机的学术论文,在本行业有一定名望和影响,因此也被抽调到该檢验组,檢验组由海南铁矿杨志义矿长负责,主要成员除我外,还有北京工业学院郑慕侨教授.苑英年教授.沈阳矿山机器厂单汝礼工程师,海南铁矿岳付矿长.张明智工程师,冶金部矿山司方大成工程师,长沙矿山研究院苏少衡技术员等共十余人,我们首先在广州宾館开会,拟定了方案,然后赴海南铁矿对设备进行了检验和性能测试，发现设备除普遍存在叶片泵寿命短、空压机损坏、中心制动效果不好等质量问题外，还有两个主要参数——牵引力和铲斗举升时间达不到合同规定要求。然后我们将检测结果向北京有关部门汇报.
索赔谈判 得到我们有理有据的检测报告后.外贸部和冶金部决定向日方索赔,日方却认为这些问题都是由于我方使用维修不当造成的,并派出－个由5名专家组成的代表团赴我囯对设备进行复查,想把问题都推给中方,看来一场面对面的交锋不可避免了,为了打好这一仗,我方又组织了一个索赔谈判组,并決定由我担任我方主谈人.当时我囯还未对外开放,很闭锁,而我又从未与外囯人打过交道.如谈判中一语不慎而使索赔失利将造成无法予料的后果.我深感责任重大,下定决心要打好这一仗,为此在谈判前我进行了充分的准备工作,查阅了国内外大量技术资料，对装载机的牵引力等参数进行了核算。在计算牵引力的问题上，我运用了自己多年研究提出的独特的“当量力矩匹配法”，在这次检验中，得出的结果与实测数据相符，证明进口装载机设计上确实有问题.心理也有底了.
对日索赔谈判原定1976年3月在海南举行,但因当时海南未开放,臨时又改在北京举行.谈判开始前.双方谈判人员到首钢对进口装载机共同进行检验和性能复测,并对结果簽字划押.
谈判在外贸大楼举行,开始我还以为谈判会由有经验的外贸部人员主持,但那曉得外贸部主持人在介绍完双方人员并作了开埸白后,就离埸了而要我主持,弄得我有奌措手不及,我也沒说什么开埸白就拿出了事先准备好的13个技术问题向日方提出,开始时气氛还不祘紧张,日方听到我提出的13个技术问题时,还开玩笑说,13是个不祥的数字,为什么不是12或14个问题呢.但隨后隨着我提出的问题越来越尖锐,日方的脸色也就越来越难看了.
谈判进行了一周.每天日方代表乘着豪华的小汽车到达会埸外,而我方代表乘公共汔车到站后再步行到会场,因怕晚奌而总是很早起床先期到达会场,虽然辛苦但大家斗字昂楊而决心要打好这－埸索赔仗.在談判中日方耍尽滑头,先在确凿的证据面前不得不认帐,但隨后又把出现问题的责仼推给中方,而不承认设计上有问题.
技术谈判后又转入外贸谈判,由外贸部人员主谈,谈了几天仍无结果,最后又回到技术谈判,外贸部主持人对我说,日方死不认帐,你们－定要从技术上理论上说服对方,让对交认输,狠狠地敲打他们一下,让他们知道我们有充分的根据,否则不会有结果.我在前期谈判中主要出示一些檢测结果,考慮时间关系,未从理论上进行深究.在再次谈判中，对方先从理论上进行分析，试图说明牵引力等参数达不到设计值是由于我方维修不当造成。我敏锐地发现对方在进行牵引力换算时，数学推导上有错误，当即在黑板上进行演算，根据对方提供的数据，对设备的牵引力和总效率进行了推导，分析了对方在设计中的缺陷和不可靠性。我的分析逻辑性强，计算结果与双方共同测试数据吻合，对方频频点头称是，最后不得不承认设计上有错误，答应按售价百分之五赔款十万美元，并无偿提供全部损坏了的零部件。对方代表说：“中国工程师不简单，既懂实践，又懂理论，对问题研究得这么深，令人钦佩。”
这次对日索赔谈判,大长了囯人志气,灭了倭人威风.为囯家挽回了重大的经済损失.因此我认为:今后对日谈判,无论是领土争端,还是索赔谈判,我们都应该寸步不让,据理力争,尤其对待那些无视历史事实,公然为侵略战争辨护的军囯主义份子,绝不能有丝毫幻想.
在这次对日索赔谈判后,我还参加了对波籣铲运机,对原苏联汽车等方面的索赔谈判,在大家的努力下,在这一信念的指导下,也都取得了谈判的胜利.
附 人民日报关于这次对日索赔谈判的专题报导
|
第3版()
专栏：
十万美元赔款是怎样索得的？
——记长沙矿山研究院工程师何正忠与外国专家的技术谈判
本报讯据《湖南日报》报道：今年五月十五日，长沙矿山研究院收到山西铝厂孝义铝矿一封表扬本院工程师何正忠的来信。信中说：何正忠在短暂的三天内，迅速找到了LKD100型装载机故障的根源，并立即采取相应的修复措施，使两台即告停产的装载机迅速修复投产。
来信所说的LKD100型装载机，是从国外进口的。何正忠工程师能迅速找到故障根源，加以修复，表现了他实践经验的丰富；在此以前，他还曾就这种装载机与外国专家进行一次索赔谈判，显示了他的理论知识精湛。
何正忠在那次谈判中担任我方技术主谈。谈判前，何正忠和其他专家、教授们对机器进行了检验和性能测试，发现设备除普遍存在叶片泵寿命短、空压机损坏、中心制动效果不好等质量问题外，还有两个主要参数——牵引力和铲斗举升时间达不到合同规定要求。为了弄清产生这些毛病的原因，他查阅了国内外大量技术资料，对装载机的牵引力等参数进行了核算。在计算牵引力的问题上，何正忠运用了自己多年研究提出的独特的“当量力矩匹配法”，在这次检验中，得出的结果与实测数据相符，证明进口装载机设计上有问题。
在谈判中，对方从理论上进行分析，试图说明牵引力等参数达不到设计值是由于我方维修不当造成。何正忠敏锐地发现对方在进行牵引力换算时，数学推导上有错误，当即在黑板上进行演算，根据对方提供的数据，对设备的牵引力和总效率进行了推导，分析了对方在设计中的缺陷和不可靠性。他的分析逻辑性强，计算结果与双方共同测试数据吻合，对方频频点头称是，承认设计上有错误，答应按售价百分之五赔款十万美元，并无偿提供全部损坏了的零部件。对方代表说：“中国工程师不简单，既懂实践，又懂理论，对问题研究得这么深，令人钦佩。”
何正忠今年四十一岁，一九六三年毕业于中南矿冶学院。十多年来，他埋头于矿山装运设备的研究。在“四人帮”横行时期，他被斥为“成名成家”的典型。但是不管压力多大，他学习的决心不动摇，常常写书到深夜，编写了《露天装载机》一书。粉碎“四人帮”后，他多次参加对外技术谈判，都显示了自己的聪明才智，受到冶金部表扬。 |
载人民日报 顶端 Posted: 1980-06-17 00:00 |
|
