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集成电路取代二极管，移动电话取代传统座机，MP3取代胶木唱片，从世界电子产品消费市场来看，里程碑式的跨越式发展决定了产品的更新换代步伐。“涡轮增压对置活塞对置汽缸发动机”(简称OPOC)具有与苹果公司iPhone手机媲美的能力，但在实质内涵上还要远远超过它。
2013年7月19日，中鼎动力有限公司所生产的OPOC发动机已于当日下午13:45在上海研发中心点火成功，标志着OPOC发动机国产化技术的完成，实现产业化已近在咫尺。这是中国发动机领域的第一次世界领先制造，具有无比广阔的市场空间和发展前景！
核心观点: 环保发动机：解决雾霾天气首要途径 新型节能环保发动机是世界汽车未来发展方向。国内传统发动机企业缺乏具有自主知识产权核心技术，与国外同行差距巨大。中鼎股份的参股公司中鼎动力通过和海外领先公司合作，强势进入环保发动机行业。 OPOC 发动机：2011汽车类最佳科技成果第1名；节能环保 美国环保汽车引擎开发商EcoMotors公司OPOC(对置活塞，对置汽缸)发动机体积小、质量轻、低能耗、低排放；拥有更高功率密度；在燃油经济性、尾气排放和制造成本上具优势。使用OPOC发动机的小型汽车油耗可低至2.4升/百公里，排放可达欧VI 标准。相比传统涡轮增压柴油机，OPOC发动机零部件减少50%，重量减轻30%、体积缩小25%、百公里油耗降低50%。美国2012 年汽车类最佳科技成果第1名TESLAMODELS 电动车，TSLA(特斯拉)及其概念股受到在美国及中国资本市场的追捧。 EcoMotors 公司实力雄厚，已具有150多项专利，开发出了20多台发动机并有20多辆车辆投入生产。该公司持续获得比尔?盖茨、维诺德·科斯拉等一线风投基金的多次投资，累计已获6600万美元风险投资。2011年5月，中鼎集团与Global OptimaLLC公司共同出资1800万美元支持EcoMotors 的OPOC引擎开发。 产业化：中鼎动力已获EcoMotors 10万台发动机订单 EcoMotors 与中鼎动力、美国Navistar(纳威司达)公司、美国Generac公司签署了在乘用车及非道路机械、商用车、发电机等领域的产业化合作协议。中鼎动力已经获得EcoMotors 10万台发动机订单，由EcoMotors 直接向其客户销售。中鼎动力一期设计产能15万台新型OPOC发动机，达产后年收入可能超60亿元，预计2014年开始可实现大批量生产；中鼎动力还计划在2014 年建设第二家产能相似的OPOC发动机工厂，可以生产适合乘用车辆使用的80-100 马力的发动机。 关键事件：OPOC发动机点火成功，即将率先成为批量生产的新式二冲程发动机 OPOC发动机已走过了5 年多的产业化道路。OPOC 发动机发明者EcoMotors 公司核心团队实力雄厚，目前已具有150多项专利，开发出了20 多台发动机并有20 多辆相关车辆投入生产。该公司获得包括比尔?盖茨在内的美国一线风险投资基金的多次投资，目前已经获得6600万美元风险投资。 中鼎动力OPOC发动机点火成功，亦即宣告产业化准备基本就绪，批量生产指日可待。 驱动因素：OPOC 发动机高效、清洁、节能优势明显 OPOC发动机被评为2011美国汽车类最佳科技成果第1名。使用OPOC 发动机的小型汽车油耗可低至2.4升/百公里，排放标准可达欧VI标准。相比当前传统涡轮增压柴油机，OPOC发动机重量减轻30%、体积缩小25%、百公里油耗降低50%。 市场不同的观点： ⑴节能环保发动机目前国内尚处成长初期，是解决雾霾天气的重要途径，是发动机行业未来竞争焦点。相比新能源汽车，节能汽车是一种更为现实和更低成本的选择方案。 ⑵中国制造产业追紧密跟随美国科技脚步，中国资本市场正映射反映这种科技追随。2012年《科技新时代》(美国著名科普杂志《PopularScience》)评选出的美国“科技奥斯卡”汽车类最佳科技成果第一名：TESLAMODELS电动车，美国和中国资本市场正激情追逐TESLAMOTORS(TSLA)及其概念股。而ECOMOTORS 公司的OPOC发动机作为2011年美国汽车类最佳科技成果第一名，由中鼎股份参股公司中鼎动力的OPOC发动机在中国的产业化具有良好的市场前景。 ⑶中鼎股份参股公司中鼎动力OPOC发动机产业化进展将快于市场预期。
一、节能环保发动机：世界汽车未来发展方向 ㈠节能环保发动机定义 新型节能环保型发动机属于国家“十二五”重点支持发展的新兴产业，是世界汽车行业发展的方向，前景广阔。 根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中的定义：“节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车”。发展节能汽车是降低油耗、减少尾气排放、改善大气环境的重要举措。节能环保汽车的关键在于节能环保发动机。将油耗在5.9升/百公里以下、排放标准达到欧V 标准以上的发动机定义为当前阶段的“节能环保发动机”。使用下文阐述OPOC发动机的小型汽车油耗可低至2.4 升/百公里，排放标准可达欧VI 标准，是一种典型的节能环保发动机。OPOC发动机在燃油经济性上大幅领先国内其他乘用车发动机。 ㈡节能环保发动机：解决雾霾天气的首要途径 发展节能环保发动机是解决灰霾天气的重要途径之一。机动车污染已成为我国城市雾霾天气的主要来源。中科院《京津冀2013年元月中旬强霾污染事件成因及应急对策建议》报告指出，北京机动车为2013年1月城市PM2.5的最大来源，约占四分之一。 根据国家环境保护部2012年12月发布的《2012年中国机动车污染防治年报》，2011年我国机动车保有量达到20754.6万辆。按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的5.7%，国Ⅲ标准的汽车占48.0%，国Ⅱ标准的汽车占19.8%，国Ⅰ标准的汽车占17.0%，其余9.5%的汽车还达不到国Ⅰ标准。 按燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化合物(NOx)接近汽车排放总量的70%，颗粒物(PM)超过90%。如果开发节能环保柴油发动机，大幅降低柴油发动机的排放水平，则对解决颗粒物(PM)污染具有重要贡献。OPOC柴油发动机未来前景非常乐观。 ㈢节能环保发动机：发动机行业未来竞争焦点 相比新能源汽车，节能汽车是一种更为现实和更低成本的选择方案。节能环保发动机目前国内尚处于导入期或成长初期，未来将是发动机行业发展方向。 中国发动机行业主要企业有潍柴动力、玉柴、苏常柴、云内动力、江淮动力、上柴股份、东风朝柴等。但是国内传统发动机企业普遍缺乏具有自主知识产权的核心技术，与国外先进企业差距巨大；同时由于技术研发短板和近几年产能急剧扩张，国内传统发动机企业处于产品技术相对落后、核心技术较为缺乏、产品市场竞争力不足的尴尬境地。 节能环保发动机将是发动机行业未来竞争焦点。一些之前尚未有发动机生产经验的企业近期强势进入节能环保发动机领域。此次，中鼎动力通过引入Ecomotors的OPOC发动机项目，进入节能环保发动机行业。OPOC发动机是对传统发动机的革命性替代，产业化前景非常广阔。 (节能环保发动相关企业表)
二、内燃机的新生：OPOC发动机 OPOC发动机是一种先进环保型发动机。相比当前传统涡轮增压柴油机，OPOC发动机零部件减少50%、重量减轻30%、体积缩小25%、百公里油耗降低50%；具备功率大、重量轻、高热效比、低油耗、低排放的典型的节能环保特征。 不同版本的OPOC 发动机可使用柴油燃料、汽油或压缩天然气等不同燃料。 ㈠比较优势：高效、清洁、节能 OPOC发动机结构特点是，每个模块包括两个对置式活塞和对置式气缸，它们之间连接着一根曲轴，每个气缸内的两个活塞做相向运动。——每个汽缸的活塞增加了一倍，发动机输出功率也增加将近一倍。OPOC发动机兼具四冲程发动机的排放优点和二冲程发动机结构简单的优势，比传统发动机减少了超过50%的零部件。据统计，传统发动机有385个主要零件，而OPOC 发动机的核心零件只有62 个零件。 OPOC发动机没有传统发动机复杂的气缸盖和气门控制组件，提供了一个高效、小巧紧凑和具有简单核心的发动机内部结构，并使发动机完全实现自我平衡。由于没有气缸盖结构，其传热损失可减少30%~40%；没有相应的气门机构，又可节省5%的能量损失。这些都使得OPOC发动机更为节能减排，使用OPOC发动机的小型汽车的百公里油耗可低至2.4 升。 ㈡应用领域：轿车、轻卡、船舶、发电机、非道路机械等 目前，EcoMotors公司与中国安徽的中鼎集团、美国Navistar(纳威司达)公司、美国Generac公司签署了在乘用车及非道路机械、商用车、发电机等领域的产业化合作协议。在与其他公司合作方面，包括来自汽车发动机厂、商用车厂、发电机组、工程机械、航空、军用等方面公司的咨询与合作意向正在洽谈中。
三、中鼎动力：推动OPOC发动机的产业化 ㈠中鼎动力：OPOC 发动机有望在中国实现快速产业化 中鼎动力为中鼎控股集团有限公司的控股子公司。中鼎动力注册资本2亿元，其中中鼎控股集团有限公司控股75%，优华劳斯汽车系统(上海)有限公司参股25%。 中鼎动力计划投资2 亿美元(折合约12 亿元人民币)在宣城市建设一座工厂，以生产由EcoMotors 开发的新型OPOC发动机。中鼎由此将成为EcoMotors 这款发动机的首家生产商。宣城工厂每年将可生产15万台发动机，并计划在2014年增加生产。据EcoMotors 称，目前中鼎集团还在讨论建设第二家产能相似的OPOC发动机厂的方案，如获准可能生产适合乘用车辆使用的80 至100 马力的发动机。根据EcoMotors 公司官方网站2013年4 月9日新闻，中鼎动力达产后年销售收入约10亿美元(61 亿元人民币)，预计2014年开始可实现大批量生产。 根据互联网上公开资料，安徽中鼎公司的一间办公室就位于EcoMotors 公司总部。中鼎集团有一支40-50人的团队，目前正在致力于OPOC 发动机项目的应用开发。在国内的湖南大学，也有一支由原EcoMotors公司海归博士率领的十几人的团队从事着数据分析、计算等EcoMotors 公司外围的工作。 根据国机集团网站新闻，中国机械工业集团有限公司下属中汽工程与与安徽中鼎动力有限公司签订非道路移动机械用燃油发动机生产一期项目工程设计合同。该项目包含年产10万套发动机缸体类铸件工程设计和15 万台套发动机加工、装配工程设计。该发动机引进美国技术，采用OPOC结构，是当今世界上技术性能最先进的发动机之一，具有结构新颖、零部件少、动力强大、油耗极低、环保指标先进及超强的性价比等特点。 (中鼎集团下属中鼎动力公司 主导OPOC发动机的产业化)
㈡产业化前景：在增量市场中有望占据较好市场份额 全球汽车年产规模约8000万辆/年，节能环保发动机市场空间巨大。此外，在发电机组、工程机械、航空、船用、军用等领域，OPOC发动机也有望形成较好的应用推广。
据EcoMotors 公司首席执行官唐·朗克尔分析，到2030 年中国汽车总产量将达到3000万辆，如果要从目前的1800多万辆的产销量跃升至3000 万辆级别，则大致需要新增40 个以上的发动机工厂。唐·朗克尔认为，如果用EcoMotors公司的OPOC 发动机形式建设这40家发动机厂，其建厂投资成本能节省三分之一，未来新增产能产品的二氧化碳排放和油耗可减少20%~30%，生产运营成本也能降低不少。OPOC工厂有望在中国新建发动机产能中占据较好的市场份额。 游艇发动机也是OPOC发动机潜在市场。全球游艇市场是近几年持续增长的市场，据E-Composites公司预测，世界游艇市场将保持年均7%增长率。美国、加拿大、瑞典、意大利等12 个发达国家游艇保有量合计2730万艘，游艇产业市场容量超过400 亿美元。中国船用及游艇用柴油发动机市场潜力巨大。根据招商银行与贝恩公司发布的《2009中国私人财富报告》，中国未来五年私人游艇潜在需求量约为1.5 万艘至2 万艘。 农业机械发动机也是OPOC发动机潜在市场。根据2013年1月的《博盈投资非公开发行股票预案(修订版)》介绍，农业机械市场总规模超过800亿欧元，德国、法国、意大利、英国、西班牙五个国家超过250亿欧元。农业机械柴油发动机市场销售估计86亿美元左右。 ㈢中鼎股份未来有望受益OPOC环保发动机项目 中鼎股份是中鼎集团下属的上市公司，作为中国非轮胎橡胶制品(密封件)龙头，掌握核心配方，2012年在“2012年度全球非轮胎橡胶制品50强”中排名全球第42名。 中鼎股份目前参股中鼎动力5%，但这只是一个开始，公司有关人员明确表示，随着中鼎动力的发展，不排除将中鼎控股持有的70%中鼎动力股权陆续注入中鼎股份。短期中鼎动力的股权收益对中鼎股份业绩贡献有限，但意义深远。中鼎股份由此向新型环保发动机领域拓展，积极改善公司的产品结构，降低橡胶密封件产品在收入中的比重，延伸产业链，将成为公司未来利润增长点。
（部分材料来自银河证券）
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