2015年前东营将构建“四通道两港一枢纽”

2015年前;东营;将构建;“四通道两港一枢纽”
[提要]根据《东营市城市综合交通规划（2012年－2020年）》，至2015年，东营将构建“四通道两港一枢纽”交通格局，将最大限度地提高道路使用效率和通行效率，满足人民群众对出行安全和便捷的需求。

　　大众网东营8月13日讯 （记者 向玲）根据《东营市城市综合交通规划（2012年－2020年）》，至2015年，东营将构建“四通道两港一枢纽”交通格局，将最大限度地提高道路使用效率和通行效率，满足人民群众对出行安全和便捷的需求。

　　东营市城乡规划局工作人员介绍，为了提升东营市的交通区位，增强城市综合竞争力，特此编制了东营市城市综合交通规划。规划将近期定为2012年－2015年，根据规划，2015年前，对外交通方面，东营将构建“四通道两港一枢纽”的区域一体化综合交通体系。“四通道”即连接天津滨海新区、胶东半岛高端制造业基地的环海通道、连接济南省会城市群的西向通道、连接鲁南临港产业带及长三角经济区的南向通道、由东营港向鲁西北沿海的对外交往口岸和地区性海上交通运输通道。“两港”即东营港、空港（机场），“一枢纽”即东营市综合枢纽。

　　近期建设的还有德大铁路、黄大铁路、东营港疏港铁路、广利港疏港铁路、淄东铁路升级改造、广饶至寿光地方铁路、广饶开发区铁路专线等项目；建设东营港区防波堤及港池航道工程；广利港区防潮堤、防波堤、航道工程；东营港扩建二期工程、5万吨级和5千吨级液化码头、油品码头；广利港区通用码头、集装箱码头、滚装码头。适时开工建设大飞机项目等6个工程，进一步完善机场功能。

　　中心城区水上交通方面，西城近期对东营河、广利河、老广蒲沟、五干排等河道进行整治，共改造河道长度约36km。主要规划内容为清淤、拓宽，对两侧绿地按照景观及公园绿地进行建设，设置游憩步道、游憩设施等。东城对广利河、黄河路、东二路等水系进行整治，为发展水上交通打下基础。

　　围绕“智慧城市”和“智能东营”，东营将适度超前、高起点规划、高标准建设东营市智能交通系统。利用信息技术和科技手段，合理调配交通流量，最大限度地提高道路使用效率和通行效率，满足人民群众对出行安全和便捷的需求。