电动观光车

编辑本段特点

　　电动观光车系列使用铅酸蓄电池和免维护电池,国内品牌比如长青电池和太极电池,国外电池有韩国US电池和美国邱健电池，电动观光车外观设计优美，空间实用性大，操作方便，为国内旅游景地普遍使用。整车采用了德国技术,进口配置,承载高贵生活.节能环保.

编辑本段用途

　　1、高尔夫球场；2、公园景区；3、游乐园；4、房地产；5、度假村；6、机场；7、校园；8、公安及综合治理巡逻；9、工厂厂区；10、其他场所。

编辑本段基本组成

　　电动观光车由三大部分组成： 电器系统、底盘、车身

　　1.电器系统:按功能分为两个系统：

　　（1）动力系—锂电池、电机等。

　　（2）控制及辅助系—离电控、加速器、开关、线束、充电器等。

　　2.底盘:按功能分为四个系统：

　　（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；

　　（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；

　　（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；

　　（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。

　　3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。

编辑本段驱动方式

　　电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。

　　14封闭观光车

编辑本段充电机及维修

　　首先要确定您的电动观光车的品牌，一般情况下充电机是不通用的，不是相同品牌车型的充电机相互使用，容易造成过充或充电不足，对蓄电池的保护有很大的影响，建议使用原厂的充电机。

　　电动观光车

编辑本段电动观光车归属

　　我国现在对电动车的管理有些混乱。其实仔细想一想：“机动”车，只要是机器作动力的，不管是汽油机，柴油机，蒸汽机还是电动机，都应属于机动车。至于电瓶观光车不让上路行驶，是因为电瓶车设计时速较低，而且上的是特种车牌照，只能在规定的区域内行驶。还有一个是电动助力自行车，更是混乱，明明规定时速不得高于20公里，其实都可以赶上摩托了，明明是电机带动的，加俩脚蹬子非说是自行车。

编辑本段维护保养

1、严禁存放时亏电

　　电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池降状态。

2、定期检查

　　在使用过程中，如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

3、避免大电流放电

　　电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。电动观光车

4、正确掌握充电时间

　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

5、防止暴晒

　　电动观光车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

6、避免充电时插头发热

　　220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

7、经常检查轮胎气压

　　将轮胎气压保持在正确的胎压；必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压；

　　不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性；

8、其他重要注意项目

　　1)、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；

　　2)、充电应在儿童无法接触到的地方进行；

　　3)、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；

　　4)、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；

　　5)、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；电动观光车

　　6)、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；

　　7)、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

编辑本段蓄电池保养

　　1、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

　　2、电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。^[1]

　　3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

　　4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。

　　5、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。

　　6、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。 [1]

编辑本段电动观光车办理手续

　　一、到交通部门申请营运资格；

　　二、到工商部门注册公司；

　　三、到交警部门申请厂区园区专用号牌；或者可与开发区管理会合作；由他们出面申请可能会顺利得多。

编辑本段购买时注意事项

　　售后最重要 1 售后是否及时（一般厂家承诺24小时，但是估计国内没有几家可以做到） 2 售后成本，过了保修期后基本都是宰。（一般一年保修，但是买家其实可以争取到2年，量大的可以要3年并且要求驻点技术员） 3 价格和产品规格。 4 产品口碑，及厂家实力。

编辑本段电动汽车动力电池寿命

　　电动汽车电瓶价格应该跟电动观光车的电瓶是一样的，目前电动汽车一般电瓶在12块左右，一块的市场售价大约1000左右，电瓶如果你使用和保养得当，一般能用3-5年，具体情况还得以实际为准

编辑本段相关信息

　　额定乘员是几座的，外形尺寸(长*宽*高)(mm) ，/续驶里程是多少，满载多少公斤，最大行驶速度是多少，最大爬坡度(满载) ， 最小转弯半径

　　电机是进口的还是国产的，电池是进口的还是国产的，电控是进口的还是国产的，充电机是不是电脑控制智能化充电机

　　当然，售后服务和品牌都是非常重要的参考依据！

　　电动观光车操作前和每日安全检查项目

　　总则：所有零件应在正确的位置和正确安装。确保拧紧所有螺母、螺栓和螺钉。

　　安全标牌和信息牌：检查确保所有安全标牌和信息标牌在应有位置。电动观光车

　　轮胎：检查正确的压力。每天目视检查有无磨损、损坏和是否正确充气。

　　蓄电池：检查电解液确保正确的液位。检查蓄电池接线柱。引线应拧紧和没有腐蚀。

　　充电器电线、插头和插座：目视检查有无裂纹、连接松动和引线磨损。

　　性能检查

　　前进/后退控制：检查操作是否正确。

　　制动器：确保制动器功能正确。以适当的压力完全踩下制动踏板时，车辆应平稳、直线地停下。

　　泊车制动器：当闭锁时，泊车制动器应锁住车轮并保持车辆固定。当踩压加速踏板时它应松开。

　　倒车蜂音器：当前进/后退开关置于R“后退”位置时，倒车蜂音器应响起作为警示。

　　转向：车辆应容易转向，转向盘中不应有任何窜动。

　　铅酸电池的维护

　　1、 电池加水

　　A、 常规：每月一次（每月20次的使用频率）

　　高使用频率： 老电池~每星期一次或两次

　　B、 充电完成后，加水至水槽指示器的底部。

　　C、 加水时，请添加蒸馏水或去离子水。

　　2、中和

　　A、直接泼苏打水或水溶液到电池上（碳酸氢钠：NaHCO3）然后用自来水冲洗电解液

　　B、喷洒电池头清洁剂和保护剂到电池头上。加水过满时，电解液会在充电时溅到 电池体上，中和操作防止电池头和结构的腐蚀。

　　电池头应好好保护，以保证电池良好的连接及降低连接电阻，保持电池的性能。

　　配方

　　碳酸氢钠：JPY900/500克 电池头清洁剂

　　{水溶液} 电池头保护剂

　　碳酸氢钠 200克11座电动观光车

　　水 6升

　　3、 磨合（新车/更换电池）

　　A、 每次使用后充电（直到10次使用后）

　　B、 第一个月不要深度放电

　　4、 放电测试

　　A、 完全充满电后检查电池的容量

　　B、 测试部分车子来判断整组车子的情况

　　5、 充电

　　A、电池的容量越大，充电时间越长

　　B、不建议计时充电，充电可能会未完成，及电池每节之间的比重可能会不一致

　　C、 建议冲完电后加水，避免加水过满

　　电 解 液 比 重 充 电 状 态

　　1.28 100%

　　1.24 80%

　　1.20 60%

　　1.16 40%

　　1.12 20%

　　*上述非精确数字，仅粗略标准

　　*比重会随温度变化而变化

　　D20=Dt+0.0007(t-20)

　　D20 ：转换为在20度时的比重

　　Dt ：在t温度时的实际比重

　　t ：电解液的温度

　　6、 均衡充电

　　当电池每节之间比重差别：大于0.02

　　完成正常充电过程后拔出电线接头、然后又插回去

　　*延长充电时间约3小时

　　电池每节之间的电阻是一样的

　　保持电池的性能

　　7、 冬天的存放

　　A、 完全充满电后存放因为电解液在比重低时会结冰

　　B、 每月充电

　　C、 开关拨到“拖车”位置切断供应到控制器的电源

　　D、 轮胎压力充高些：137Kpa（1.4kg/cm2或20psi）

　　8、 如您发现有硫化情况，可以使用热水处理

　　热水—中和处理—用自来水冲洗

　　9、检查电池头的电线固定螺母，如松动了正确紧固它4座电动观光车

　　10、检查电池的连接线

　　如电池连接线融化或有其他损坏情况，更换新的连接线

　　再者，每星期检查各轴承部位，定时加注润滑脂。清除蓄电池表面的灰尘，以免造成短路。

　　整车在用水清洗时，应避免将车身电子部件弄湿。

　　车身维护

　　注意不要用有腐蚀类产品去察洗，避免暴晒。

编辑本段电动观光车电机声音大

　　第一：传感器工作环境差，导致系统失效！需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机

　　转动位置，发出控制换向的信号。观光游览车11座目前市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响：

　　首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速

　　度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换

　　向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入恶性循环，直接导致电子换向器烧

　　毁，一般表现为“短路”。

　　第二：感应电动车，导致控制器烧毁。 “静音”特性和无刷电机神奇的自充电功能往往都成为非法

　　商家的卖点。首先电动车自动充电功能违反了基本的能量守恒定律。无刷电机没有超越离合器，当车轮快

　　速转动，在电机输入端会形成感应电动势，轮子转得越快，感应电动势就越高，当超过器件的耐压值时，

　　会导致电子换向系统的“电压击穿”，电机又要短路，轮子骤然卡死。

　　第三：只说电机永不磨损、寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器

　　置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器

　　”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种“永不磨损”的属性，而无刷的电子换向器却是一个故

　　障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。

　　第四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者

　　都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。

　　第五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其

　　“两栖”作业的“优异”特性。

编辑本段电机使用和保养

　　1、电动观光车交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。

　　2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。

　　3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输

　　入插头插入交流电源插座。

　　4、使用充电机之前，请仔细阅读充电机说明书。

编辑本段观光车蓄电池保养

　　铅酸蓄电池是现在电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

　　1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。

　　2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动汽车控制器控制的，但因电动汽车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动汽车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

　　3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。^[2]

　　4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。

　　5、电动汽车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。

编辑本段购买电动观光车的技巧

　　1： 电动观光车购买时[2]，不仅要重视它的外观，其电池承载容量也一定要深刻了解，只有容量大，寿命长、安全性高的电池才能确保观光车的顺畅工作。

　　2：看轮胎是否安好，只有充足的电量，轮胎气体的饱和，那么我们才可以放心开行。

　　3：电动观光车有需要购买时，可以到专业的公司去咨询，其研发、设计、销售为一体的公司最佳。只有规模庞大的公司才能为我们送上高质量的产品，优质售后服务，

　　4：购买之前必须要问清对方对于售后的保障工作，如：售后是否及时、一般一年保修，但是买家其实可以争取到2年，量大的可以要3年并且要求驻点技术员。

编辑本段发展情景

　　在20世纪九十年代前我国电动汽车基本都是依靠进口，如电动观光车、电瓶观光老爷车等。直到1992年我国才有了自行车研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展?现已初步形成以北京新日、郑州林德科技有限公司等一大批具有实力和规模的电动观光车生产厂家，更形成了河南、浙江、天津三大产业集聚区。这些企业现已在国内市场推出的有：电瓶观光车、垃圾车、环卫垃圾车、电动环卫车、环卫车、电动搬运车、警用电动车、电动巡逻车等等。

　　经历了十多年的发展?国内电动观光车产业迅速增长，从弱逐渐到强?在中国众多的产业中独树一帜。2008年我国电动汽车的总产量大约在1800万辆左右?整个社会的保有量在8000万辆以上。 中国发展电动车具有独特的有利条件，其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。

　　另外?大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国?石油进口依存度已达40%。美伊战争再次敲响中国石油安全问题的警钟。

　　无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

　　中投顾问发布的《2009-2012年中国电动车行业投资分析及前景预测报告》共十六章。首先介绍了电动车的定义、分类等，接着分析了电动车行业的发展环境和国际国内电动车行业的现状，然后具体介绍了轻型电动车、电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展。随后，报告对电动车行业做了区域发展分析、重点企业运营状况和关联产业分析，最后分析了电动车行业的投资动态、机会风险与未来前景。