|
不少用户反映电动车电池寿命短，用不到一年就出问题。造成电池寿命短的原因，除电池自身的原因如:铅的纯度低（有的用回收铅）、工艺配方、极板工艺及加工精度等因素影响外，以下原因也直接影响到电池寿命。 1、充电器：二段式充电器线路简单、价廉，容易造成电压不稳。过冲、浮冲、无保护，直接影响电池寿命。 2、控制器：低价、功能不全、放电电流过大，无过载，欠压、限流保护，造成电池过度放电伤害，会潜在影响电池寿命。 3、电机：低速、无刷电机，电机重，铁损、铜损大，磁钢退磁、效率低，无离合器，滑行功能差，不加电马上增加阻力,耗电电流大，靠大电流放电驱动。同样情况下比有刷高速电机耗电大，续行里程短，影响电池寿命。 4、踏板车大多配低速、无刷电机，车体重，骑行无助力，造成电池寿命短。蓄电池使用过程中，容量逐渐衰减，性能逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换蓄电池。为保证运行的可靠性，需要密切关注蓄电池的运行状况，及时更换蓄电池。 一、电池寿命终止的表现 蓄电池使用时间远远超过正常使用时间。蓄电池正常可以使用1年多，用户应根据使用的具体条件及运行状况确定是否报废，一般情况下，放电深度较大的使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在1年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到2年以上。 当出现以下现象时，也可以判断为蓄电池寿命终止。 （1）蓄电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于蓄电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。 （2）蓄电池充电时，发热严重。因蓄电池到寿命终止时，正极会严重软化（主要失效模式），活性物质脱落，内阻增加，而且极板中杂质元素不断溶出，使其充电时析气率加大，效率变差，发热量增加。这时如果打开蓄电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，蓄电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。 （3）寿命终止的蓄电池，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起不良后果：如充电发热变形，产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。因此蓄电池达到寿命终止时应及时更换新的蓄电池。 二、蓄电池的更换原则 由于蓄电池制造水平存在着差别，各生产厂制造工艺也各有特点，因此不同厂家的蓄电池可能存在微小差别，而这些差别往往与相关的电器匹配有关，因此，应优先选用原配厂家的蓄电池进行更换。 随着蓄电池厂家工艺的不断改进，蓄电池的许多性能也不断改变，即使是同一个厂家生产的蓄电池，可能在不同时间生产的蓄电池性能也存在差别，需要重新按使用说明书要求重新检查配套件是否与新蓄电池性能配套，若不符合的，需要进行调整，直到达到使用要求为止。 若原有配套蓄电池存在质量问题或需要改进，应重新按新蓄电池选用条件进行选购。 更换密封蓄电池时，应重点检查充电器是否能与之匹配，不符合的不能更换。 更换后的蓄电池在运行初期应特别注意其与之匹配的充电器、控制器的匹配情况，发现异常应查找原因，并及时解决处理。 三、蓄电池的更换方法 1、拆卸蓄电池 先将蓄电池连同蓄电池盒一块取下，置于工作台上，卸下锁紧螺钉等。小心将蓄电池盒打开，用50W电烙铁将蓄电池连线从蓄电池端子上烫下，并立刻就用绝缘胶带将蓄电池端子包住，以防止短路事故；焊接蓄电池之间的连线时，可以焊下一个头，拿住接头，再焊另一个接头，焊下后将连线立即放到规定的地方，防止连线使蓄电池短路。 有些蓄电池在安装时使用粘接剂等将蓄电池与蓄电池盒粘牢（一般采用不干胶），需要用力拉蓄电池才能取出（但不得用力过猛）。若操作有困难，可对蓄电池略为加热，或用酒精等溶剂将粘接剂溶下，然后将蓄电池取出。最后应将残余的垫片或粘接剂等清除干净，准备安装新蓄电池。 2、检查 检查所有连线质量，同时检查保险座、充电插座，以及蓄电池引出线接触是否正常可靠，并紧固所有连接件。需要更换的应更换，并应重点考查其可靠性，不可靠者一律更换（包括蓄电池盒等）。 3、安装 按新蓄电池包装箱内说明书要求进行安装。 4、试用 经数次充放电使用考核正常后，方可投入正常运行。 一.造成电动车电池充不上电或充不足电的原因及解决方法: 原因1:电池使用寿命到头 解决方法:更换电池 原因2:电池内保险丝断 解决方法:更换保险丝 原因3:电池内保险管与座之间接触不良 解决方法:调整两者位置 原因4:充电器无输出 解决方法:更换充电器 原因5:充电器输出电压低 解决方法:更换充电器 原因6:充电器与交流电源接触不良 解决方法:重新插接电源 原因7:充电器指示灯异常造成“假充满” 解决方法:更换充电器 原因8:充电器与充电插座接触不良 解决方法:更换充电插座 二.电池一次充电后行驶路程短 原因1:电池充电不足 解决方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法 原因2:电池寿命到头 解决方法:更换电池 原因3:三块电池中一块或两块电压低 解决方法:给电池充电或更换电池 蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动助力车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得质量好的电动助力车产品。二是要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识。 1、保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极极硫化，容量下降。 2、进行定期深放电；建议您使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完,然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保养。3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。 4、定期检验：假如你买的新车续行为50Km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。 5、电动助力车的设计载重量为75Kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。 6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃容量为80%。 7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。 电动助力车蓄电池的维护、保养常识
|
|
|
