米里设计局与他的直升机六——米10直升机

 

米-10直升机
研制国家：前苏联，名称：哈克（Harke）
米-10是前苏联米里直升机实验设计局（现改称米里莫斯科直升机制造厂）研制的重型起重直升机，由米-6发展而来。
米-10直升机
1960年原型机开始试飞，1961年航空节于土希诺机场首次展出。米-10与米-6在座舱舷窗线上部几乎是相同，但米-10机身的高度明显降低，尾梁下沉，使得变平的下表面一直延伸到尾部。米-10没有米-6那样的固定短翼。
米-10与米-6之间有些部件可以互换，互换的部件有：动力装置，传动系统及其减速器，自动倾斜器，旋翼，尾桨，操纵系统及其他大部分的设备。在3000米高度和海平面标准大气+40℃条件下，发动机的功率保持不变。用一台发动机就可保持水平飞行。完善的导航设备和自动驾驶仪保证了该机的全天候飞行。
米-10采用了高的大行程四点式起落架。主轮距有6米多，满载时机身下表面离地高度达3.75米，因而可以使直升机滑行到要运载的货物上方，便于运送庞大的货物，如建筑物的预制件等。机身下面可装轮式载货平台，平台由液压夹具固定，液压夹具可在座舱内或用于提式控制台操纵。
米-10有两种型别：米-10（或V-10）和“哈克” B（米-10K）。米-10K于1966年3月26日在莫斯科首次展出，该型在设计方面作了一些改进，降低了起落架的高度，尾梁显得更细。
现在，大多数米-10已被新研制的米-26重型运输直升机取代。
米-10直升机
尺寸数据：
旋翼直径 35.00米，旋翼桨盘面积 962平方米，尾桨直径 6.30米，机身长 32.86米，机高 9.8米。
重量数据：
空重 27300千克，最大起飞重量 43700千克。
性能数据：
最大平飞速度 250千米/时，巡航速度 202千米/时，实用升限 3000米，航程 795千米。
动力装置：
两台Soloviev A-25B 涡轮轴发动机，功率 2×5500马力。