丰田的巡洋舰LC80停产已经有6年多了，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，很多人更是不惜代价在二手车市场上买一辆回来满足自己的“野性”要求。但是LC80的型号有很多，怎么辨认自己的车子使用的是什么发动机呢？笔者经过一段时间的总结，初步归纳了一下，希望能给车迷带来方便。
1：E-FJ80G。这是巡洋舰LC80最早的型号。在89年至92年装备4.0升直列六缸12气门的3F-E汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩289牛米，宽车身装备4挡自动变速器，驱动为全时四驱。在92年由装备1FZ-FE汽油发动机的E-FZJ80G所取代。
2：S-HDJ81V。与第一个车型一样，只不过它是装备的从LC60上就广受好评的1HD-T柴油发动机，它是直列六缸4.2升12气门形式，并有涡轮增压，最大功率165马力，最大扭矩363牛米。这个车型里，VX顶级版的为宽车身+4挡自动变速器+全时四驱。VX普通版92年之前的有宽车身+5挡手动+分时四驱，92年之后就全部改为宽车身+4挡自动+全时四驱。
3：U-HZJ81V。这是最早的一批型号中的最基本的一种，是整个系列的基础。装备1HZ柴油发动机，形式与1HD-T一样，只不过没有涡轮增压。最大功率135马力，最大扭矩280牛米。这种车型上，VX顶级版和VX普通版均为宽车身+4挡自动+全时四驱，GX级别为窄车身，除了4挡自动加全时四驱，又出现了5挡手动加分时四驱。
4：E-FZJ80G。于1992年接替E-FJ80G，采用1FZ-FE汽油发动机，其为4.5升直列6缸24气门的形式，最大功率215马力，最大扭矩372牛米。其中VX顶级版全部为宽车身+4挡自动+全时四驱，VX普通版的在95年之后出现了5挡手动变速器。GX级别的从93年才开始出现，一直到95年，它都是窄车身+4挡自动变速器+全时四驱，95年之后又出现了宽车身及5挡手动变速器，但驱动形式一直都是全时四驱。
5：KC-HDJ81V。1995年出品，从S-HDJ81V上改进而来，发动机改用1HD-FT柴油发动机，为4.2升直列6缸24气门的形式，带有涡轮增压，最大功率170马力，最大扭矩380牛米，并且由于增加了EGR而使排放更加清洁。
在这个车型里，不管是VX顶级版还是VX普通版，都是宽车身+4挡自动+全时四驱，在较低级别的GX型里，96年之后开始有5挡手动变速器。
6：KC-HZJ81V。1993年出品，还是装备1HZ柴油发动机。在这个车型里，VX顶级版和VX普通版都是宽车身+4挡自动+全时四驱，GX普通版本在上面的基础上，又增加了窄车身+5挡手动+分时四驱。
以上内容不包括特殊纪念版车型和改装车型。
