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龙城太原的桥
从北到南，太原市区的跨汾河桥依次为：柴村桥、北中环桥（规划）、迎泽大桥、（管线步行桥）、南内环桥、长风大桥、（学府景观桥=跻汾步行桥）、南中环桥、祥云桥（不包括南外环跨汾河桥、北外环跨汾河桥、小店桥）。
北中环桥（规划设计中） 未来北中环桥设计方案
柴村桥 柴村桥史建于1992年，是金桥大街跨汾河连接东西两岸的主要桥梁，同时也是过境货车的主要通道之一，是太原市的北出口之一。柴村桥桥宽34.52米，双向6车道，在桥的南北侧为分别宽3.75米的非机动车道，再往外侧是分别3米和1.5米宽的人行便道，两侧是通往滨河东西路的立交匝道，与滨河东西路立体互通。 胜利桥 胜利桥为太原市内环北线跨汾河的一座重要桥梁。1970年9月30日，胜利桥建成通车，为15孔预制混凝土装配式双曲拱桥，单孔净跨30 m，全长487．6米，行车道宽16．7米，负载重量为80吨，2003年大桥完成了加宽加固。
漪汾桥 1990年7月，府西街汾河桥，即漪汾桥进入设计阶段，1992年11月漪汾桥建成通车，全长653.788米，宽22.5米。漪汾桥共7环，是太原市区横跨汾河的第四座大型桥梁，造型和结构属国内首创。
迎泽桥 1954年l月l日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长480米，车行道宽12.4米。1997年10月l日，新改建的迎泽大桥通车，它包括东西立交引桥和主桥，全长970米，主桥长51l.6米，宽50米，分8条机动车道、两条非机动车道和两条人行道，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。1997年，新的迎泽大桥建成通车，它是很多造桥工人日夜奋战的心血，宽广的八车道让它骄傲地拥有了当时“华北第一大桥”的称号。 从施工技术的角度来看，迎泽大桥运用了预应力筋张拉及孔道压浆技术。预应力筋张拉包括：波纹管定位 、锚下垫板、螺旋筋、预埋钢绞线张拉准备 ,钢绞线张拉等。指出孔道压浆包括：压浆参数、压浆准备工作、孔道压浆操作、压浆注意事项、操作安全等。
南内环桥 1983年，南内环桥工程破土动工。直到1988年11月，大桥终于通车。大桥全长590.5米，宽17米。南内环桥是太原市南部一座横跨汾河的桥梁，1983年，南内环桥工程破土动工。直到1988年11月，大桥终于通车。大桥全长590.5米，宽17米。由于南内环街是太原市南部东西主要干道之一，与晋祠路、新建南路、解放南路、并州路以及建设路等主要南北向干道相连，所以交通量日益繁重。 2007年，太原市政府对南内环桥进行了改造。此次将在改造桥面的同时，在桥的两侧增加立交。拆除旧桥两侧的人行道板，在旧桥两侧各新建两个非机动车道、人行道，以及专用于重车通行的机动车道。改造主要包括在现有主桥、引桥两侧各增加两片T型梁，组成整体宽度为22.4米的机动车道的斜桥，桥面总宽度将增至42.6米，总长为590.5米。路面为双向六车道，设计行车速度为50公里/时。
长风大桥 2000年1月1日，长风大桥建设工程开工奠基，同年11月19日竣工，长风大桥是太原城南一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道，全长571米，其中主桥长460米，滨河东路、滨河西路立交桥各长55.5米。桥梁宽52.5米，其中中间花池分隔带3米，机动车双向八车道宽31米，两侧非机动车道各6.25米，两侧人行道宽各3米，桥中心有宽3米的绿化带，整座桥面的绿化面积大约1.7万余平方米，是省城独一无二的一座“绿桥”。桥梁主桥八孔，主跨60米，下部结构为钢筋混凝土薄壁桥墩、混凝土灌浇注基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。
跻汾桥（专用人行景观桥） 跻汾桥—太原长风商务区汾河公园上的景观桥，是城市规划主城区南端的一座专用人行桥，也是省城首座大跨度景观步行桥，东起学府街，跨越汾河，西与长风文化商务区文化岛相接，整个桥体采用全钢结构，全长1．1公里，桥面单幅宽6米。其造型为两条纽带，双弧交叉的桥面与连续变化的连接杆件，形成了一个DNA分子的空间结构，蕴含着新旧传承的含义，被誉为架在汾河上的“摇篮”。
南中环桥 南中环桥是连接太原南部汾河两岸的一条重要通道，东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道。该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52．5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114．74米。南中环桥工程还包括东西立交桥、人行天桥建设等。南中环桥主桥为拱梁组合结构。主拱高40米，向外倾斜16度，副拱高48米，向外倾斜26．82度，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。
祥云桥 太原汾河“祥云桥”西起新晋祠路，东接龙城大街，全长约1490米，桥梁标准宽50米，为双向八车道，设计车速为每小时60公里。为省城南部连接汾河两岸的重要通道，同时也将是汾河太原城区段的第八座大桥。由于开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，因此此桥被命名为“祥云桥”祥云桥在设计上采用了国际上最新理念，创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，全高100.5米。三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰，是对“三晋大地”的一种表象性总结。桥体的夜景灯光采用了具有吉祥意义的红色泛光灯照射塔柱，斜拉索采用白色灯光。夜幕降临，红色的灯光，犹如熊熊燃烧的火炬，用白色灯光连接起来的斜拉索，仿佛是千万只握着火炬的手，预示着340万太原人民意气风发、斗志昂扬，传承奥林匹克更高、更快、更强的精神，共创幸福美好的明天。 
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