【原】汽车修理折腾篇-DIY电瓶电压显示表

78621 2013-10-08

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汽车修理折腾篇-DIY电瓶电压显示表

2013-09-30 08:31:17| 分类：汽车

过去的汽车基本是一台纯机械的设备，内部电子电路除灯光线路外就只有点火线路，若是柴油车甚至连点火线路都没有。这让过去的老司机除了驾车是能手外还兼都是修理能手。随着技术的发展和汽车的普及，渐渐的使用和维修逐步分离。现在的司机不会修理占大多数，一方面这是社会进步分工更趋细化，另一方面是汽车已从单纯的机械设备向综合智能化设备发展，非专业人事已经不太可能全部搞懂。现在而今眼目下的汽车已经不是单纯的人在控制，而实际上是ECU（Electronic Control Unit）在控制。当你踏下油门或刹车踏板时，并非是用你作的力直接传导到油门或刹车，而是经过MCU处理根据你作力的大小、速度转换为相应的油门或刹车控制力度。这个处理就是还要综合考虑车辆的当前状态，这就是智能电子控制系统。典型的电子油门、电子手刹、刹车优先、ABS(Anti-lock Braking System)，EBD(Electronic Brake-Force Distribution)，ESP(Electronic Stability Program)，TCS（TractionControlSystem），SRS(Supplemental Inflatable Restraint System)、OBD(On-Board Diagnostics)等等都在ECU的掌控之中。记得过去在电院的汽车队总能听到刺耳的刹车声音，那是修理师傅在调刹车平衡。现今有了ABS系统就再以没有人去这么干，全交由ECU根据车轮转速来控制！

拿这汽车仪表面板来说，现在和过去已是截然不同。近日在网上看到有人卖北京212的仪表盘勾起俺的回忆。本来也想收藏一个，但看价格太高也就忍忍算了。老式的仪表盘简单明了，除去里程表为数字外大多是指针形式，这多是受当年条件的限制。那时指针技术成熟实现更容易。现今的仪表盘复杂炫目，除了发动机转速和行车速度表仍基本保留指针外，其它都可以是数字显示。在多功能的综合面板上可以把车辆各种状态信息都一一显示出来，让已不再会修理的普通司机们能随时清楚车辆运行状态。当然真有多少司机去关心观看就是另一回事啰。

2002年学习开车时，老师傅教我们一句话说汽油车的故障多在电路，柴油车的故障多在油路。这说明只要掌握好汽油车的电路原理当年修汽车就不是问题，也说明电路是当年汽车修理的重点和难点。但现在回过头去看“那都不是事！”，所谓的考尔也就是一个高压发生器，通过旋转分电盘供给火花塞高压打火，引燃气缸内的汽油工作而已，在ECU控制汽车天下的今天这真只是“洒洒水啦”。

现今汽车的多功能显示屏已经包含发动机转速表、里程表、行车速度表、燃油表、水温表、档位指示、低油压、低电压、发动机故障指示、手刹指示、安全带指示，车门开启指示、车灯使用指示、ABS、EBD指示、瞬时油耗、平均油耗等等。作为一名无线电爱好者俺一直对车的电压指示不太满意。仅在电压低时提出警告，真要是低电压报警已经为时已晚。为此咱常年在车上备有一只数字万用表以防不时之需，不过这七年多还真没有派上用武之地。主要原因还是万用表使用不便，加上安装的车载电台FT-857显示屏上已有电压指示做参考。

近日在淘宝上找到几种数字电压表。体积很小，测量范围3～30V，而且只需2线。这个数字电压表是用专用芯片，也许为了保密芯片上的字迹已被抹掉。内部电源使用一只78L05稳压，在12V时表身耗电为21mA。在与M890数字表测量进行比较时发现有0.2V的正误差。简单分析通过调整其上贴片元件的位置，增加一只贴片电阻可以纠正误差。