4.6.6 引线应用经过处理干燥过的木夹夹牢，并排列整齐，木夹件上各螺丝应上紧。
4.6.7 检查引线的固定螺丝和切换开关的固定部分，必须牢固，不能有松动现象。检查进应用适当的扳手。
4.6.8 在工作时所拆下的螺丝、零件必须统一放在木箱内，以免丢失。
4.6.9 变压器分接开关的质量标准：
4.6.10.1 切换器本身的螺丝应紧固，各部件应清洁干净。
4.6.10.2 短路触点（即动触点）端子板及切换器环等的接触面，应无焊接及熔化现象，弹力充足。
4.6.10.3 所有机械部分及轮销子和支持物等均应完好，无磨损及短少的现象。
4.6.10.4 动触点及固定触点均应清洁，接触良好，动触头的弹簧应完整无缺，位置正确，
弹力充足。
4.6.10.5 转动轴应灵活，与上盖连接应严密，不得漏油。
4.6.10.6 接触器静触点间应绝缘良好，不应有烧坏及击穿现象。
4.6.10.6 用1000V摇表测得静触点间绝缘电阻：G-10KV：100MΩ以上；35KV以上：2000MΩ以上。
4.6.10.7 转动触点，使指示确实与要求一致，与指针位置相同，触点不超过预定的范围。
4.7 变压器器身的检查
4.7.1 用抹布清除铁芯和绕组上的油垢和油泥，并用清洁的油冲洗绕组内部两次，直到油垢和油泥完全清除为止。
4.7.2 用摇表试验铁芯接地是否良好，若无接地片时，可增添一块接地铜片，且只允许有一点接地。
4.7.3 用摇表测量穿心螺丝的绝缘电阻，若绝缘电阻性能不好，必须重新更换穿心螺丝的绝缘物。更换时可将螺丝帽卸下，取出螺杆，重新用清洁纸、白布带、黄蜡绸带等包扎好，涂漆烘干后，再用夹铁夹紧。其绝缘电阻值最低不少于2MΩ。
4.7.4 检查器身上所有夹件的固定螺丝是否缺少，是否上紧，松动时，应选择适当的扳手将其上紧。缺少时必须配齐，并彻底对器身各个部分详细检查。
4.7.5 绕组两端的木垫和绝缘是否完全紧固，是否有移位变形及烧坏痕迹。不合格和不完整的必须更换补齐。对于不紧的部分，必须拧动夹紧螺丝的上下螺帽进行压紧。
4.7.6 绕组的平尾垫和撑条，若有不正和脱落的地方，必须调整和装上。对于坏的必须更换、缺少的应加上新的，对未压紧的平尾垫可用扳手拧动夹紧螺丝的上下帽来完成。
4.7.7 检查绕组绝缘外部状态，如发现匝间，层间有烧坏和损伤时，应进行重绕工作，如发现有电动力的作用，绕组发生位移和变形时，应进行校正措施。
4.7.8 对于未曾损伤和烧坏的变压器，应根据绕组的颜色弹性，脆性和机械强度等劣化情况，评绝缘等级。
4.7.9 用摇表测高压对地，高压对低压，低压对地的绝缘电阻，如果不合格，应进行烘干。
4.8 变压器器身的分解及绕组和铁芯质量标准
4.8.1 变压器器身分解之前，应首先根据技术检查情况和绕组铁芯的外部情况来确定故障点，对于没有明显故障点的变压器，应作以下试验：
4.8.1.1 做匝间绝缘试验，判明匝间无短路现象；
4.8.1.2 做零至额定电压的空载试验，判断磁路有无毛病。
4.8.2 故障点查明后用加热的方法或用锯、手钳将相间引线焊的地点烧断或锯断或卡断并将其接线方法记录下来。
4.8.3 铁芯的分解应按下列步骤进行：
4.8.3.1 取出上轭铁的压紧螺丝；
4.8.3.2 用扳手松开轭铁的穿心螺丝或夹紧螺丝；
4.8.3.3 轭铁的上部用漆涂上记号，以免在组装时错乱；
4.8.3.4 按次序一片一片的拆下轭铁的矽钢片，拆时应注意不能将矽钢片的漆层碰坏。将拆下的矽钢片按级排列整齐并用红漆写上字，各组分别绑扎，放在清洁干燥的地方。在工作时为避免将手划破，应戴上帆布手套。
4.8.3.5 分解器身时，所拆下附属零件如螺丝、螺栓应该放入木箱内，对于各夹件应集中存放，以免丢失。
4.8.3.6 检查矽钢片有无绝缘脱落，碾成粉末或多处断裂，绝缘炭化、变色，如有以上情况，应先用刀子将上面刮净，然后重新涂上矽钢片漆。
4.8.3.7 拆下的零件、铁芯和完好的绕组应用绝缘油加以清洗。
4.8.4 绕组的取出应按下列程序进行：
4.8.4.1 先将铁芯柱包扎好，取出油道条最后取出绕组。
4.8.4.2 两个人起绕组时应以均匀的速度起来，平放在指定的位置，在取绕组时，一定要注意不碰坏绕组。
4.8.5 在拆绕组时，一定要作如下记录：
a. 绕组各相间的距离及遮板厚度；
b. 绕组对上下轭铁的距离及所垫绝缘物及其厚度；
d. 使用线号；
e. 总匝数及抽头匝数；
f. 层间绝缘及高低压之间绝缘；
g. 油道位置及尺寸；
h. 端绝缘尺寸；
i. 绕组高度，内径及外径尺寸；
j. 绕组绕向。
k. 非正式（规）厂制造的变压器，若发现铁芯质量不好，磁缝大、绕组绝缘老化，运
行中过热应作空损试验，适当增加匝数，降低损耗或作降容处理。
l. 变压器绕组质量标准
4.9 变压器吊芯检查施工技术措施和安全措施
4.9.1 技术措施
4.9.1.1 起吊用钢丝绳庆无损伤断股、扭筋、质量良好。
4.9.1.2 试吊时将钟罩吊起约100mm时，停止10min，进行受力部件检查，然后放下，以便找正中心，然后方能缓慢起吊，并防止碰伤绕组或夹件。
4.9.2 绕组检查项目：
4.9.2.1 检查绕组围屏是否清洁、受潮，有无树枝状放电，有无裂纹、臃肿及剥层现象，围屏不能拆开；
4.9.2.2 检查绕组上压环紧固情况，检查周围螺栓是否均匀压紧，并适当紧固。
4.9.3 铁芯部分检查：
4.9.3.1 检查铁芯是否清洁，有无铁杂质，有无伤损现象，油道有无堵塞。
4.9.3.2 检查矽钢片的紧密程度，并用专用工具紧固各部螺丝；
4.9.3.3 测量穿芯螺栓的绝缘电阻，铁芯不应有形成闭合回路的两点或两个以上的接地点；4.9.3.4 检查铁芯接地片有无烧伤断裂痕迹，连接是否可靠；
4.9.3.5 检查铁芯固定螺丝在运输中有无松动，并应紧固。
4.9.4 分接开关的检查
4.9.4.1 检查分接开关接触是否良好，弹力是否充足，接触位置是否正确，镀层是否完整，有无过热现象；
4.9.4.2 用0.05mm塞尺测试接触情况；
4.9.4.3 检查各部接线的焊接质量和绝缘情况；
4.9.4.4 检查绝缘板及木架有无变形，表面是否清洁，有无受潮现象；
4.9.4.5 检查接头是否牢固，测定接触电阻是否符合要求。
4.9.4.6 检查机械部分，操作手柄是否完整，有无变形，操作是否灵活，内部位置是否与手柄上位置一致。
4.9.4.7 吊芯试验项目
a. 测量铁芯对地绝缘电阻（穿钉及铁轭绝缘）；
b. 测量绕组的绝缘电阻；
c. 测量绕组各档的直流电阻（根据当天时间现场确定）。
4.9.4.8 全部器身检查情况应由专人做好记录，并测量各部尺寸，作为资料保存起来。
4.9.4.9 吊罩检查结束，交验收组验收合格，用合格变压器油冲洗，将底部油箱清理干净，方可回装钟罩。
4.10 安全措施
4.10.1 整个吊芯工作由专人统一指挥；
4.10.2 吊芯工作区周围设围栏，无关人员不得入内；
4.10.3 吊芯现场应清洁，并备用防雨设备；
4.10.4 吊芯应在无风晴朗天气进行；
4.10.5 现场严禁吸烟，并备有足够的防火器材；
4.10.6 芯子暴露在空气中的时间不应超过以下规定：
4.10.6.1 空气相对湿度不超过65%时为16h；
4.10.6.2 空气相对温度不超过75%时为12h；
4.10.6.3 时间计算以放油开始到开始加油为止。
4.10.7 参加检查芯子的人员应穿不带扣子衣服，不准携带硬钱币等杂物，防止落入变压器内；
4.10.8 检查芯子时，一定用木梯，不允许将梯子靠在绕组或引线上，更不允许踏在绕组或引线上；
4.10.9 起吊前，箱体四周应设专人监护，并在四周设拉绳防止钟罩在起吊过程中摆动；
4.10.10 起吊前，指挥人应向吊车司机交底，并规定好联络指挥手势，全体工作人员听从一人指挥；
4.10.11 起吊时，吊绳要找好中心，防止钟罩偏斜，起吊高100mm时暂停起吊，检查吊绳是否吊偏，再放下找正中心后再次起吊，起吊要缓慢进行，防止碰伤绕组；
4.10.12 器身检查后，应用清洁变压器油冲洗，并检查器身上无遗留杂物；
4.10.13 工作中所有使用工具应有专人保管，并事先登记，工作结束后，工具保管人员应先清点工具无误后方可回装钟罩，防止工具遗留在变压器内部，工作中使用的工具应用带子系好，防止落入变压器绕组内部；
4.10.14 钟罩回装前，应经验收组验收同意后方可进行回装；
4.10.15 发现缺陷应立即报告工作负责人，不得私自处理；
4.10.16 起吊臂下严禁站人或通行；
4.10.17 钟罩回装后，周围螺丝应由专人均匀紧固，防止部分螺丝过紧。
4.11 变压器吊芯后回装投运及投运前的检查项目。
4.11.1 装配前的检查。
4.11.1.2 器身检修及与之配合测试项目全部完毕。
4.11.1.3 所需测绘的内容已记载完毕。
4.11.1.4 器身及油箱内部各部分已清扫完毕。
4.11.1.5 箱沿耐油橡胶条已备妥，对钟罩式油箱在回装前须先将橡胶条套上。
4.11.1.6 各套管引线电缆，特别是钟罩式油箱的套管引线电缆均已做好穿缆的准备。
4.11.1.7 各处接线、接地片全部恢复接地。
4.11.1.8 分接开关已全部旋至额定分接位置。
4.11.1.9 箱底排油塞及油样阀门的密封状况已检查处理完毕。
4.11.1.10 器身检查中所用工具器材已清点完毕。
4.11.1.11 回装前经检查并由专人复查，确证箱内和器身上无异物后，方可回装。
4.11.2 器身回装。
4.11.2.1 器身入壳，密封油箱。
4.11.2.2 安装分接开关，并转动分接开关手柄检查是否已插入轴内（指无载调压分接开关）。
4.11.2.3 安装放油阀。
4.11.2.4 安装净油器并装填吸附剂，安装散热器或冷却器，如净油和散热器来不及修复，或影响箱壁涂漆时，可推迟到油箱密封试验和涂漆完毕后再装。
4.11.2.5 110KV及以上的变压器必须真空注油，此时应安装抽真空装置
4.11.2.6 冲洗器身和注油至浸没上铁轭为止。
4.11.2.7 对于110KV级的变压器，采用真空度46655Pa在8h内将油注完
4.11.2.8 取油样进行试验不合格时立即过滤。
4.11.3 变压器总装。
为避免返工，在总装前应以油箱单独进行密封试验和外观检查，并清洗涂漆。然后装上套管，储油柜及安全气道等，以便进行电气试验，总装程序大致如下：
4.11.3.1 放掉油箱内一部分油，至上部蝶阀以下为止。
4.11.3.2 装上套管。
4.11.3.3 查对散热器或冷却器的编号，先装上储油柜下面的散热器（或冷却器）和净油器。
4.11.3.4 装上储油柜、气体继电器、安全气道及连气管路。
4.11.3.5 再装上全部散热器或冷却器、净油器。
4.11.3.6 注油。注油时先打开散热器或冷却器下部的蝶阀，同时充油。
4.11.3.7 注油满后，轻轻旋开散热器上部的放气塞（不可取下）排除残存的气体，待油冒出时立即旋紧，然后打开上部。
4.11.3.8 按规定程序开启净油器蝶阀充油，并利用顶部塞子放气。
4.11.3.9 变压器在基础上就位后，应将储油柜侧垫高，使箱顶有1-1.5%的坡度。
4.11.3.10 固定滚轮，装设防震装置。
4.11.3.11 连接接地装置。
4.11.3.12 安装风扇电机及其连接线。
4.11.3.13 安装温度计，吸湿器等附件。
4.11.3.14 连接测温装置，保护装置及套管型电流互感器的连接线。
4.11.3.15 对外表污损处清洗补漆。
4.11.4 试验项目
变压器大修时的试验，可分大修前、大修中、大修后三个阶段进行，其试验项目如下：
