大工研制出全国首台自动挡自行式房车 房车集“衣、食、住、行”于一身，可实现“生活中旅行，旅行中生活”。 车内生活设施比较齐全。  “动力非常足，驾驶起来挺有感觉的。 ”昨天，记者试驾大连理工大学房车工程技术研究中心研制出的国内首台承载式车身底盘、自动挡自行式房车后说。据房车工程技术研究中心主任、汽车工程学院院长胡平教授介绍，房车设计和制造的显著特征是要考虑整车的轻量化和舒适性，而这些技术需求正是该院的创新技术优势。大连理工大学房车工程技术研究中心研制的国内首台承载式车身底盘、自动挡自行式房车昨天首次与媒体见面。 自驾房车去旅行成为可能 这是一辆高2.75米，长5.95米，宽2.1米的房车，研制者用这样的描述来体现房车的功能：“自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……身处城市而又远离尘嚣。 ”这使得房车集“衣、食、住、行”于一身，可实现“生活中旅行，旅行中生活”。 记者在车上看到，生活设施比较齐全，坐椅和桌子可以调节高度，还可以变成床，有洗澡间，满足基本生活需求。 另外，车的右侧车体带有一个长4.5米的遮阳伞，这种设计使得房车到了宿营地，可以支起帐篷，出行者可以在其下面乘凉、烧烤、聚餐，这种人性化设计使得房车更舒适方便。 肯定会有价格优势 对大家所关心的房车价格，胡平表示目前不方便透露，但他认为，该房车在价格上肯定有优势。 胡平介绍，房车是传统汽车技术（尤其是车身技术）、家居技术和控制技术的集成，涉及诸多的新材料、新结构、新工艺和新装备技术。“房车设计和制造的显著特征是要考虑整车的轻量化和舒适性，而这些技术需求正是我校汽车工程学院的创新技术优势。”他说，与发达国家的房车产业相比，我国的房车产业刚刚兴起，在整个汽车工业支柱产业中属于国家鼓励和扶持的新兴产业，它对于拉动消费、扩大内需，促进国家的城镇化建设具有重要作用，市场需求和发展潜力巨大。 承载式与非承载式有啥区别 大连理工大学开发的首款自动挡承载式房车，从造型设计到工艺流程设计，完全由大连理工大学房车团队独立完成。胡平介绍，相比非承载式车身房车，承载式车身底盘的房车最大特点是乘坐舒适性好，但带来了一系列结构设计难题，其中包括结构强度、刚度、连接工艺、行驶稳定性、操控稳定性、碰撞、疲劳耐久性等方面。“我们通过以往的技术积累，采用了高强度钢温热成型技术、三明治材料技术（碳纤维与玻璃纤维模压成型技术）、粘接技术、全方位CAE分析技术，充分解决了上述问题，保证了产品的质量与可靠性。 ” 特点 ●持C照就能开 研制者说，目前的房车驾驶者一般需要B驾照，这使得现在的房车拥有者出门要带专门司机，大工研制的房车适合于C驾照，这使得普通家庭轿车的驾驶者可以任意驾驶房车。 ●最多承载6个人 该车的最高时速为140公里，最多可承载6人，适合现代家庭模式。 进展 预计明年5月实现量产 据悉，该房车的自主开发，得到了沈阳华晨专用车有限公司的支持和协助并提供了房车底盘，下一步的目标是市场化推广，胡平介绍，明年5月份可能实现量产。 大连理工大学房车工程技术研究中心成立于2012年11月，中心以建立中国房车相关技术标准、开发具有自主知识产权的国际先进房车产品等为主要目的，进行房车车身设计、车用新材料、制造工艺等方面的研发。中心依托单位大连理工大学汽车工程学院成立于2007年5月，是辽宁省第一个汽车工程学院。 房车市场越来越火热，对于房车用户来说是再好不过的消息了。 
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