|
说明：本贴以文字为主，有说不明白的地方辅以图片说明，希望对有兴趣改装的同道们有所帮助，有说得不对的地方，欢迎朋友们批评指正。本次作业一个人动手，包括四门隔音及前门换装套装喇叭，由于是新手，对手能力不强，全过程耗时7小时左右。 先介绍下我的车车：金刚一代乞丐版，铁轮，无雾灯，有ABS+EBD，2010年4月购车，全价45000，4S赠送了号称原装的DVD导航一体机，看了下是深圳索凌8176通用机，这东东总体来说还行，导航搜星不错，原装地图已经自行更换为凯立德地图，从2011年夏季版到现在的2012年冬季版，比原来的天地经纬的地图好用。另外，一体机功率也挺大，4X45W，能较好地推动喇叭，本人也属一个对音乐有偏好的人，平日里喜欢玩个乐器什么的，家里钢琴吉他电子琴，笛子二胡葫芦丝，小号唢呐萨克斯之类的乐器加起来有20多件，这个一体机换上两对套装喇叭，不追求震撼炸机效果的话基本上可以满足一般的听听音乐了。 后介绍下此次换的喇叭及效果，前门换的是克雷格B650套装喇叭，2个中低音2个高音，2个分频器，总价330元，后备厢换的是两个二手BOSS喇叭，260元送了两个高音，估计不是正品。另外网购了两个分频器，70元2个包邮。总体换装后音响效果比原车有了一个较大的提升，原车声音基本上集中在中音部分，听觉上比较大声，音量稍微一大（一般开15左右），到20就有比较吵的感觉，换装后比原车喇叭声音小了，但感觉上声音高低音层次比较分明，高音通透但不刺耳，低音分量也比较足，开大音量（一般20至25）可以长时间听不觉得吵闹。原车开窗听音乐基本上没法听，换装后开车听音乐还能比较好地满足耳朵。比较不足的是金刚的隔音效果不太好，特别是底盘四轮及发动机仓的燥音比较大，有可能的话下次自已动手做一个全面隔音。 在这里，有一个问题也请懂的朋友们帮我解答下：我后备厢换的BOSS喇叭阻抗为2欧，2个小高音为4欧，通过分频器连接，因为一体机额定喇叭阻抗为4欧的，不知道会不会因为电流过大损坏一体机？ 以下是作业过程及自己施工的一点体会： 一、关于四门隔音：（换装喇叭最好做下四门隔音，对音质提升有较大帮助） 1、拆下车门塑胶内饰板后，隔音其实很简单，完全可以自己施工的，购买的隔音材料一般是一块止振板，另外一块吸音棉，也原止振吸音三合一的，但据称效果不太好，没念证过，不敢评论。车门隔音材料都是自带背胶的，直接贴上即可，工具只需要一把剪刀剪裁隔音材料和一块抹布擦干净铁板。 2、首先将车门最里层铁板（就是整车最外面那层平坦的车门铁板）擦干净，将止振板剪裁成合适的大小，贴在车门铁板上，并用螺丝刀的圆柄慢慢压紧（当然如果网上购买那种压轮会更好），压得越紧，隔音效果越好。止振板只需贴在车门铁板中间平坦的部位，凹凸不平的地方可以不贴，防撞梁也不用贴，还有车门的边边角角也不用贴，贴了也没有效果，只会增加重量。 3、将吸音棉用剪刀裁成合适的大小贴在止振板的上面，当然，你要把最里层的塑胶纸撕下才会露出背胶，止振板一样，建议边沾边撕，特别是吸音棉，要不然先撕了的话，会沾得一手都是，还很难洗干净你白嫩的小手。 4、当然也有另外的三种贴法，各有利弊，这里一并介绍一下： 第一种：最外层的铁板贴一层止振板，装好喇叭后第二层铁板（即车门中间层防水膜位置）再贴一层止振板，形成一个密闭的音箱，最后内饰板上贴一层吸音棉，据说这种隔音法对提升音质的效果最好，但个人感觉第二层铁板贴上止振板的话会给以后的维修带来不方便。 第二种：如上面介绍的，第一层铁板贴一层止振板，然后再贴一层吸音棉，但个人感觉吸音棉贴在这里洗车及下雨的时候容易泡水，时间长了可能不太好。因此，我采用的是第三种贴法。 第三种：最外层铁板贴一层止振板，车门内饰板上贴上一层吸音棉，这是我采用的方法，也不知道对不对，请各位指正。 关于隔音就先介绍到这，下面说下换装喇叭： 二、关于换套装喇叭： （一）更换前门喇叭： 1、注意事项： A、注意所有喇叭的正负极要接对，接错了的话一样会有声音，也不会烧毁喇叭，但会影响音质，特别是对低音的影响会较大。金刚的原车喇叭都标明了正负极，比较好区分，拆下喇叭线时先做好音频线的正负极标记，然后你要做的就是将音频线的正极接到分频器的正极，负极接负极，喇叭也相应的正极接到正极输出口，负极接到负极，总之，最好能保持所有喇叭的相位一致，要是接反就全部接反去。如果还实在不好区分你就看所有的喇叭，放音乐时，看喇叭是向外弹还是向内弹，不要有的喇叭向外扩张震动，有的向内震动，全部一致就行了。 B、换装喇叭后，原车CD机的高低音要重新调节一下，高音调成0,低音调成+2就行，否则会出现高音太刺耳有噪音，低音太沉闷的问题。主要原因是原车喇叭集中在中音部分，有车友会将CD机的高音和低音都调高。 2、安装步聚： A、拆开车门内饰板，共有四颗螺丝，左右各两颗朔料螺丝，车门扳手处一颗，门内拉手处一颗。朔料螺丝有车友不知道怎样拆，方法是拿较薄的剪刀之类的往外撬，然后拿螺丝刀拧就可以了，很快就拆开了，上次去4S店时，小师傅竟然也不知道拆，把我的两个朔料螺丝直接废了，让我大贴眼镜。四颗螺丝下完之后，然后把A柱那块三角朔料板拆下来，用力往外扳就行了，这个很好拆的。再把四门电动升降的那块板子拿下来，从尖角处往上扳，拿下来后拔下线束。然后使用暴力拆车门内饰板，往外往上扳，力大一点，很快就拆下来了，扳的过程中会有部分卡扣会损坏，所以买喇叭时可叫老板送你些门板卡扣。 B、用电钻把原车喇叭的三颗铆钉螺丝拆下，拿下原车喇叭。原车是铆钉螺丝，必须用电钻直接去掉他才可以取下来，当然，你力气大的话拿把挫刀或直接用螺丝刀钻啊钻，钻个几小时也可以把那铆钉螺丝去掉。反正我就用螺丝刀取下来过一个。不过用电钻的话一分钟不要。这时拔下原车喇叭线，注意看下正负极，并做好标记，取下原车喇叭。 C、按照新喇叭的螺丝孔位在车门铁板上做好标记，用电钻钻出螺丝孔，本人的经验，直接用自攻螺丝，不要用带螺帽的那种，要不然既不好装也不好拆，拿合适的钻头，能上螺丝就行。 D、将购买的喇叭垫圈正反面都贴上弹性垫，使车门和垫圈及喇叭和垫圈都能紧密结合，起到密封和缓冲的作用，也可以提升音响效果。 E、掀开朔料防水膜（注意不要把那层胶弄掉了，还要粘回去的）。然后做好车门的隔音工作，贴止振板。 F、焊接好喇叭线，为了保险，焊接后俺加了层热缩管（接线用的代替电工胶布，套上后用火机烧一下就收缩紧了），然后用自攻螺丝将喇叭固定在车门上，拧啊拧，拧紧实一点。 G、将原车喇叭线接入分频器的输入端，注意正负极。将车门喇叭线接入分频器的低音输出端（BASS），正对正，负对负接好，然后高音喇叭线接入分频器的高音输出端，高音头用蛇胶固定在原车高音喇叭位，最后将分频器固定在合适的位置。放在门腔里面的话注意不要影响车窗的升降，我选择用蛇胶粘在图示位置上，不影响车窗升降也不影响内饰板装回去。 F、向车门内饰板贴上吸音棉，依次将车门内饰板装回去，接好车门升降总成的线束，拧好螺丝，装上A柱上的三角装饰板。好了，一个车门就大功告成。剩下的另一个车门如法炮制。 （二）换装后备厢喇叭： 1、放到后排座位，拆下三果朔料螺丝，用钳子使劲拔就行。然后拆下左右的装饰板，用螺丝刀粘上胶布使劲往外撬就行，然后拆下刹车灯，在后备厢里把两个卡扣松开，回到车厢把它拿下就行。然后就可以把整块后尾箱隔板拿出来了。 2、按照喇叭的大小及安装位在隔板上画好圈，然后挖孔，挖孔的办法好多，能人辈出，我采用的有刚友使用过的自攻螺丝使劲划圈的方法，一个标准的圆就切割出来了。 3、将原车喇叭线接入分频器的输入端（INPUT），接上中低音喇叭到低音输出端，高音喇叭用线接到高音输出端，然后将分频器用蛇胶固定在后尾箱的铁板上，将中低音喇叭用自攻螺丝拧在后尾箱隔板上，装上尾箱隔板及刹车灯等，原位复位。 4、在左右装饰板上各开一个孔，安装好后面的高音头，将装饰板装回去，好了，全部工程顺利完工。关上车门（好象厚重了一点哦），打开一体机，细细听一下音乐，瞧，音质变化大了去哦，呵呵，打这么多字，手都打累了，配上些图片，不知道版主看在我熬夜苦战打字手酸的份上能否给俺射个精呢？可怜巴巴地等待。 图片说明： 1、原车喇叭与套装喇叭对比  
|
|
|
