|
不走寻常路，坐着公交去上海，直播贴 很多人在问为什么要选择坐公交去上海，其实就是为了完成心中的那个”小梦想“。我算是半个公交迷，一直在默默关注着公交。小时候就喜欢坐着公交去各个终点站，看看公交车能开往哪里。记得有一次从船艇学校坐10路去渡口，售票员叔叔问我终点到了怎么还不下啊？我说我就是坐过来玩玩的，然后再坐着公交回市区。
每个人心中都有一些属于自己的梦想，这些梦想，在别人看来也许不值一提，但是对自己却有着特殊的意义。 因为苏南各市都在上马轨道交通，心想如果再不走这一遭，以后或许再也没有机会了，所以果断出发。也许网友们都很佩服，其实我必须吐槽一下，我不是第一个吃螃蟹的人，坐公交在沪宁，宁杭中转的公交迷大有人在。前人栽树，后人乘凉，我不过是沿着前辈的路线，完成了这段旅程。 从整段行程来看，最艰难的两段步行线路，是从镇江中转到丹阳，以及从吕城中转到武进。不得不感叹镇江公交和周边城市尚有不小的差距。苏锡常的公交已经做到了无缝连接，尤其是无锡，公交站直接设在了苏州望亭，而镇江到丹阳的公交线路，还处在研究阶段，何时开通，仍属未知。 几年后，当苏锡常的轨道交通建成之时，也许我们可以重温旧路，坐着地铁去上海。 下面是对镇江公交的几点建议： 1，是否可以将乘车金额，间隔时间，清楚明了的写在站牌上，这样可以让人提前做出选择，不是每个人都知道D2是3块钱，K112是多少钱，最起码你要给个机会让别人准备好零钱吧？在目前智能公交还不成熟的情况下，连需要等多久都不知道，我怎么知道该选择换乘，还是一根筋等下去？不知道在等了半小时以后，是不是再等半小时你就来了。 2，对于班次较少的线路，是否可以直接公布发车时间？比如无锡的望亭准线，每天没有多少班次，人家就把发车时间做在站牌上，老百姓有时候不是在意你班次少，而是不知道你究竟还会不会来，什么时候来。 3，我们的公交车后门都有个垃圾桶，这个需要赞一个，但大部分是塑料的，比较容易损坏，而且体积较小，有时候放两个可乐瓶就塞满了。我在苏州的公交上看见他们用的金属的垃圾桶，比我们镇江的要略高一些，一个是可以放更多垃圾，另外一个也容易清洗，不易损坏。 4，希望尽快完善公交网络，增加班次，减少等车时间。我想大部分人能够容忍的等车时间应该在15-20分钟，如果每个人上班需要花费半小时等公交车，意味着他还需要多花20分钟的提前量赶到站台以免错过这趟车。全市多少人在等公交车？每天上下班两次等车，浪费的时间加在一起是吓人的。 爱之深所以责之切，衷心希望我们镇江的公交能够越做越好。 附路线图 [ 本帖最后由 my0511大瓜 于 13-11-5 09:18 编辑 ]   |
|
|
