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百年苍桑黄河桥
在兰州，一个夕阳西下的傍晚，终于见到了传说中的天下黄河第一桥。 100岁，百年苍桑之后，它在表面平静内心澎湃的黄河之上飞越横渡挺立依然。 据说黄河两岸自古就流传“天下黄河不架桥”。而兰州作为连接内陆和西北的枢纽，从明代起人们就开始设想架桥黄河，征服黄河险阻。明代朱元璋曾派人在兰州西边始建浮桥，后两次移置。这座名为镇远的浮桥成了20世纪前兰州通往西域的要冲。 1907年，德国商人喀佑斯到甘肃游历，清政府盛情邀请其助建大桥并和他签定了合同。当时，各式各样的桥梁材料均由海路运来我国，在天津上陆，经铁路运到河南郑州，然后再用骆驼、大轴踏车等运送到兰州。由于路途遥远，运费相当昂贵。据记载，造桥的工料共用银16.5万两，而运费则用了14万多两，这么高比例的运费在世界建桥史上也属罕见。 在浮桥基础上建造的第一座铁桥五孔四墩，长约250米，宽近8米。就是我们今天见到的著名的天下黄河第一桥。后来为纪念孙中山先生改名为“中山桥”。 站在九曲万里浪淘烟波的黄河之中大桥之上，举目远望，山中的绿色点缀着兰州碑林的雕梁画栋，和山间的亭台楼阁组成的是一幅优美的山水画，动静相宜。 历经百年风雨，如今安然无恙。黄河桥像一部史诗，镌刻着兰州古往今来的历史变迁，为一代又一代人讲述那个久远的故事，让一代又一代人伫立桥头，看黄河之水滚滚东流…… |
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